Discussion Forum › General Discussion

To bude asi tým, že prázdniny ignorujú dodané dáta.
Druhá vec, kúp si lokálnu verziu CP od Inpropu (15 €) a uvidíš, že chabé ovládanie je len vecou free internetovej verzie. Ale aj tá funguje slušne - ak ju, pravda, neporovnávaš so špičkovým servisom imhd.

Vie sa uz ako budu jazdit nocaky ked uzatvoria stanicu? T.j. kde bude konecna a ako sa pomenia trasy (kedze nepredpokladam, ze vsetko len presunu na novu konecnu, kedze by to mohlo generovat znacne nezmyselne trasy).

Prekvapilo ma, ze prvy spoj N21 smer Hlavna stanica (23:30 od Jana Jonasa-VW) podla dpb.sk nestoji na Velkoluckom potoku. Logika? ?

No tak mozno je to databazou, ale v pripade DPB odchodov (a mozno aj inde) absolutne ignoruje prazdniny. Dalej napr. ak si pozries zastavkovy CP N56 zo ZP tak to vygeneruje uplnu somarinu (pricom na DPB.sk su odchody spravne /aj ked tam zase maju iny bug, takze vobec nezvladaju spoje co idu cez polnoc/. Ovladanie a interface tiez nie je bohvie co... atd..

Hej? A v čom konkrétne sú také nepoužiteľné? Keďže IDOS od Chapsu (=1:1 CP od Inpropu) bez problémov používajú podstatne vačšie dopravné systémy ako DPB (PID, IDS JMK) ako svoj kmeňový vyhľadávač, nemýliš si náhodou kvalitu vyhľadávača s kvalitou databázy?

Kdesi som to čítal (nie som si teraz istý, či šlo o Londýn). No nejde o zákaz používať telefón ako taký počas prestávok, ale používať ho v kabíne vozidla, teda na pracovisku. Ak máš prestávku a chceš telefonovať, tak sa postavíš spoza volantu. Na druhej strane, prípadná fotografia telefonujúceho vodiča za volantom nemôže byť sporná (výhovorky o telefonovaní počas voľna).

Už aby tí hajzli karloveskí išli do večných politických lovíšť.

Podľa mňa ešte horšie je, čo som raz videl u vodiča prímestského Slovak Lines (a tu tuším už spomínal), že po odchode zo zastávky "Bajkalská" /teda ani nie na rovnej diaľnici #160261 / prijímal peniaze za cestovné od cestujúcej, ktoré následne ukladal do priehradok

beriem vtedy, keď stojí na červenú a periférne pritom kuká na semafor

Na taku blbost si kde prisiel? Nie, nic podobneho neplati a snad ani nikdy platit nebude. A nech hladam ako hladam nikde nenachadzam informaciu ze by vodic v Londyne cez prestavku nemohol pouzivat mobil. Bol by som ochotny sa s tym stotoznit v pripade sukromnych hovorov v case ked su vo vozidle cestujuci, ale inak do toho nikoho nic nie je.

a naco ma lakte? Prvy krat som to zazil u (nemeckeho) vodica kamionu. Nemal volne ruky, tak riadil laktom.

Veolia Transport Nitra.

Lenže keď to lúšti za jazdy, čumí do toho a občas periférne sleduje trať a okolie, necítil by som sa bezpečne.

chýba mi tam otázka - Aká bola jednotková cena busu, ktorý v tendri ponúkol Solaris?

"Koľkých autobusov sa tieto poruchy týkajú? - Nemožno hovoriť o poruchách." ?

Je obdivuhodné, že jak si DPB dokáže ten poondiaty SOR zastávať.
- "Nemožno hovoriť o nekvalitných autobusoch. DPB, a.s. prevádzkuje vozidlá od českého výrobcu SOR už viac ako desať rokov."
- "Strata nevznikla. Na kontroly vozidiel je vyhradený plánovaný čas v rámci pravidiel údržby vozidiel MHD v Bratislave tak, aby nebola ohrozená pravidelná výprava podľa platných grafikonov."

Zaujímavé, že Prahe strata vznikala a SOR siahol do peňaženky a nám zázrakom nie...

Vyjadrenie SORu a DPB:

http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=8474&secid=1

ono nielen vodiči autobusov robia blbosti počas riadenia vozidla. Prečo minimálne raz do týždňa sa niekde na Slovensku vykydne kamión, čo myslíš? ?

však povedal som, že bulvárne plátky vynímajúc ? serióznosť informácií v BA novinách, je dosť často rovná tej v Novom Čase a pod. periodikách.