Discussion Forum › General Discussion

Fakt? Som sokovany

Ale možes sa mylit, lebo nie každy trolejbus ma tu koncovku umelohmotnu v ZA 14 Trka ju maju kovovu.... ?

uz balia...a vybavuju posledne vyhodne nakupy...ale hlavne je, ze ta 213 premavala

A trendy dopravca ani dva dni pred Vianocami nezverejnil nic o doprave cez sviatky

No z polnocnych ide dokopy 5 posiloviek (2x5, 9, 10 a 212)... vacsina mesta nimi nie je obsluzena.

Bola to ešte Tr8, bolo to dávno, ale stalo sa...

to bola všeobecná úvaha o vodičoch v UK ?

Kde bývaš a kde si bol na polnočnej? Z podstatných polnočných predsa premávajú zvláštne spoje denných liniek.

Stačí nášľapná lišta na prahu dverí.

Prečo by mal slovenský autobusár manévrovať šaltpákou v ľavej ruke? To myslíš, že mu ju v tuneli alebo na trajekte premontujú na druhú stranu ? ?

Chcem sa opytat, ako vnimate (cestujuci i vodici) senzor interierovej teploty v niektorych supravach T6? (priklad 7907+7908, 7923+7924 a ine) su to tie supravy, co maju tie male krabicky pri smerovkach v interieri vozidla. Podla vlastnych skusenosti je v tychto supravach neumerne chladno vzhladom na chladne pocasie vonku. Ak niekto vidite do tejto problematiky blizsie, aka teplota musi byt v interieri, aby vozidlo zacalo plnohodnotne kurit? Thanks za nazor

Prispejem jedným postrehom k zvláštnemu grafikonu nočákov na Štedrý večer. Predstavme si príklad, že pôjdem domov okolo druhej. Autobusy vynechávajú odchody 2:30 zo stanice a 2:50 z okrajových častí. To však cestujúcim len skomplikuje situáciu a donúti ma zobrať auto. Konkrétny príklad aj spred roka, aj spred dvoch rokov. Bol som na polnočnej, skončila sa okolo pol druhej. 2:11 som nastúpil na spoj, odviezol ma na stanicu. Ale 2:30 zo stanice nič nejde, aby ma to odviezlo domov. A stanica je predsa prestupný uzol pri nočákoch, nie cieľ... A po minulé roky bolo v tomto čase na stanici okolo 100 nervóznych ľudí... Takto cestujúcim nepomôžu...

aj keby bola fólia zodratá tak je to odizolované od karosérie umelohmotnými koncovkami ,takže sa nemýlim. ? ? ?

Bohužiaľ sa mýliš, to by bolo v tom normálnom prípade. Tu bola izolácia zodratá a preto k tomu došlo.

nemohlo ho kopnúť keď sa držal držadla na dverách lebo je odizolované od karosérie trolejbusu a to potiahnuté nevodivou fóliou a konce držadla sú priskrutkované k dverám cez umelohmotné koncovky takže sa musel držať priamo dverí alebo inej časti karosérie aby ho to koplo.

tiež nie? Dobre vedieť. Tak v tom prípade je to možné aj v Bratislave.

tak, ale ako pravak mam lavu ruku dost krepu ? ale asi pri uceni im to pride normalne

no náš šofér mal rýchlostnú páku po pravej strane keďže šiel autobusom s volanom na ľavej strane a dverami na pravej. Ale aj tak zorientovať sa na križovatke a pod. je fakt umenie, nieto už šoférovať ich vozidlá...

Tak isto, ako oni teba v otazke manevrovania schaltpakou v pravej ruke ? Sila zvyku. ?