Discussion Forum › General Discussion

Žé sú posledné 2 fotky 4115 len fotomontáž? ?

Nie, on je nemaskovaný döbil.

je pekne, ze mame rozpocet 7 miliard ceskych korun, ale asi si prehliadol neuveritelne dlhy BA po Durkovskom Krom toho mozno by sme uz mali NP elektricky, kebyze by urcity domovnik a jeho banda nebojovali proti novej trati v BA (v rozpocte na vystavbu trate bola tusim aj polozka na nove elektricky, ci nie?)

"mají též výhodu 1435 mm tratí" ty si maskovaný Šestina?

http://bratislava.sme.sk/c/5685544/do-vianoc-stary-most-neotvoria.html

Mohl bys nám prozradit, kde ses dočetl tu zprávu, že Bratislava se díky vlivu lidí z iMHD rozhodla, že koupí jednině blá blá blá?
Prostě plácáš k.o.k.o.t.i.n.y jako obvykle.

Porovnával jsem si výše rozpočtu k počtu obyvatelstvu a došel jsem k udivení, že někteří se domnívají, že levnější varianta nákupu částečně NP tramvají je špatná.
Bratislava 7mld kč 430 000 ob.
Brno 10mld Kč 370 000 ob.
Plzeň 5mld Kč 170 000 ob.
Když se na to podíváte, vidíte, že situace Plzně a Brna je daleko lepší. Přesto obě města řeší nízkopodlažní vozbu na tramvajových tratí levnější cestou, kteoru zdejší hlavní příspěvatelé tvrdě odmítají. Obě města mají NP tramvaje s pevnými podvozky. A to dokonce Brno nové kupuje, přestože jeho tramvajová síť je daleko více obloukovaná, než bratislavská, která je naopak skoro všude rovná s minimem oblouků hlavně v centru. Obě města též řešila a řeší situaci nákupem částečně NP vozidel. Obě měta mají též výhodu 1435 mm tratí, díky kterým mají větší výběr mezi NP vozidly než Bratislava. Přesto tyto města zvolily postup lepší vrabec v hrsti než holub na Mont Everestu a díky tomu vozíčkáři těchto měst jásají.
Ovšem Bratislava, která má na počet obyvatel výrazně méně postředků se díky vlivu lidí z imhd.sk rozhodla, že koupí jedině super moderní 100% NP tramvaje s otočnými podvozky, které jsou mnohosáhle dražší než část. NP či s pevnými podvozky, nemluvě o další vyšší cenně díky užšímu rozchodu, na který existuje daleko méně typů a některé ani neexistují. Jediným výsledkem této politiky je, že je Bratislava jediným městem Střední Evropy, která nemá žádnou tramvaj pro vozíčkáře uzpůsobenou. Takže při MS v hokeji se cizinci budou jen divit a vzhledem k existenci část. NP tramvají v Košicích nabydou dojmů, že metropolí Slovenska jsou Košice.

z Petrzalky bude posilova doprava vlakova zo stanice na Nove mesto, takze autobusova bude len v minime posilnena.

Viem že vačšina klbových TAM BUS-ov mala prevodovku voith
no niektoré mali prevodovku RENK. To obidva typy prevodoviek
sú z výroby? vopred diky

myslim si,ze mesto uz dalsi novy nepostavi, jednak neni za čo a ani už na čo .Ved len kolko stala rekonstrukcia zimaku a su aj ine priority, ktore treba riesit nie len nejake stadiony, Futbalovy detto na čo ? pozemok zase dakto urcite dobre preda ako ujo ex. primator a budeme mat RIVERPARK 108 ( lebo medzi tym pribudnu dalsie )

za normálnych okolností a v normálnom meste, by tam ten štadión nestavali... som zvedavý, že kedy zas prídu z myšlienkou na budovanie nového zimáku v BA, rovno mohli v Ružinove postaviť tam kde som hovoril alebo v Dúbravke ako je futbalový štadión.

Neboj sa ,ved mesto pride na hubu, ked im tam bude kolabovat doprava za par mesiacov ?

Neviem fakt čo to bolo za tupý nápad tam stavať tú halu. Podľa mňa mali prebudovať štadión V. Dzurillu (tam kde hrá HK 99 Ružinov a dnes aj Slovan). Okrem toho by mal štadión meno po našom zatiaľ najlepšom hokejovom brankárovi a nie po krasokorčuliarovi. Za ďalšie okolo štadióna V. Dzurillu premávajú električky, takže by sa L8,9 a 14 posilnili dvojičkami, príp. nejaké vložené spoje alebo aj vložené spoje na L50 v úseku ŽST Nové Mesto - ASMN. To by aj celkom stačilo. Možno by padla vhod posila aj okoloidúcej L75 v úseku Bajkalská - Cint. Ružinov

ešte, že sa Maďarský hokejový mančaft neprebojoval na tieto MS... stačilo mi čo som videl, čo robili Maďarskí fanúšikovia pred zápasom so Slovenskom minulý rok ? ale tak na druhej strane to istia podľa mňa prechlastaní Rusáci, ich správanie ostatne demonštruje aj nedávne udalosti v KHL ?

Ved na to sa kupovali CapaCity ( aspon tak argumentoval dakto z DPB), aby sa mesto dostojne reprezentovalo ,ale ked uvidia zahranicni turisti a fanusikovia uroven sluzieb, tak padnu na zadok a ani nejake hokejove Capacity si nevsimnu ?

Alebo rozbije sklenený obklad zimáku, sklenené JCD prístrešky, sklenené električkové zastávky Trnavské Mýto...

z Noveho Mesta na zimak sa planuje pesi presun, ziadna posilova doprava ?

Pokial viem,maju byt presmerovane daktore vlaky aj na ZST NM ( o tom sa uz pisalo v nejakom mediu )
posilova kyvadlova doprava bude urcite:
HS - Zimak - Letisko ,
ZST NM - Zimak
daco z petrzalky detto na Zimak
Este ma napada otazka ci mame na to abusove kapacity ( nemyslim Capacity) , pokial viem niektore zapasy budu aj pocas poobednej spicky a zase az tolko vozov na kyvadlovu dopravu nebude volnych , ci sa mylim ?

za normálnych okolností by tam bola zastávka viedenského typu alebo by tam stál nejaký fízel občas a spravil z toho miesta nočnú moru pre šoférov a bezpečné miesto pre cestujúcich. Neviem načo vôbec vydávajú vodičáky debilom keď je jasné, že tam kde je tá žltá pozdĺžna čiara je zákaz státia ? vodičom by som nedával pokuty ale ešte horšie! pri porušení predpisu povinné absolvovanie testu, ktorým musia prejsť adepti na VO + jazda s inštruktorom. Jednak by si pekne testík aj jazdu zaplatili z vlastnej kasy a ešte by aj museli obetovať vlastný voľný čas, čo by sa mohlo výraznejšie zapísať do ich povedomia než ako obyčajné platenie pokuty na čo aj tak reaguje väčšina šoférov slovami "skur..ný fízli", takže takto by mohli nadávať iba sebe za svoju blbosť, že platili a plytvali časom, príp. tí "šťastnejší" došli o VO.