Discussion Forum › General Discussion

inu, daj adresu, nech ti to poslem...

Hi I work in public transport in London for Stagecoach buses, coming over for a visit. Do you say that transport is not good?

Neoplan:
Rozlišuj mezi chvástáním a podáváním informací.

po dlhom case som siel 1305.. neskutocny to vrak.
Diera vo vyfuku, dymy ako parna lokomotiva (aj zvuk ma vzdialene pripominajuci parnu lokomotivu...). Tecie mu voda. atd atd....

čau jedna


M@RTIN, uz mi to neda sa neozvat... v kazdom tvojom prispevku spominas Prahu a čechy.. nemam nic proti, mate to tam super, byt tebou, bol by som naozaj hrdy... ale NEUSTALE SA CHVASTAT DOPRAVOU V PRAHE, to nemusis... 8-(

ved pockaj, my vas v hokeji nabijeme ;-P ;-P ;-P ;-P

To neviem, či budem mať čas ale materiál mi môžeš poslať na predbežné preštudovanie. A s ing. VTSVN je ten problém, že on uzná, ale potoma aj tak nič pre to nespraví:-(. Čo konkrétne vám uznal?
I.

Môže byť

Re #15815 hroch: Ja by som sa stratou neoháňal. Pražský DP hispodári tiež so super stratami, ak sa nemýlim. A vôbec, čo je strata? Veď aj tak sú jednotlivé DP odkázané na dotáciu a teda od nej závisí ich hospodársky výsledok. Z cestovného nevyžije žiaden.

Tomu hovorim profesionalna deformacia. Ale z Bigmacom sme do neho tolko rypali, az sam niektore veci uznal. Ale mam vazne obavy, ze mu to Ing. Viestosauzvobecnedaaakedsatodoteraztaktorobilotaknacobysmetomenili aj tak vytlcie z hlavyt... Ale pripravil som si jednem material, ktori prednesem na 6. medzinarodnej konferencii o verejnej osobnej doprave a nesetrim kritikou ani na Magistrat ani na DPB. BigMc to cital a povedal ze v podstate je to presne o tom. A to mi potvrdili viaceri zamestnanci DPB ako aj nezavisli znalci dopravy. Ak budes mat cas, tak je to v dnoch 21 a 22 maja, SUZA, Drotarska cesta 46.

omyl - bolo pisane, ze prenesu sidlo, nie celu firmu prec.

J:
To jsou opět neskutečné bláboly novinářů. Samozřejmě, že některé firmy opouštějí Irsko a stěhují se do ČR a pak zase opustí ČR a stěhují se na Slovensko a takhle skončí až na Vietnamu. Jseš velký optimista, jestli si myslíš, že začnou firmy opuštět pracně a nákladně vybudované fabriky a začnou je stavět jinde. Mimochodem ČR měla v loňském roce největší podíl na zahraničních investicích v celé východní Evropě, takže bych to tak neviděl. Nejde jen o daňové zatížení, ale pobídky vlády (půda zadarmo, odpuštění některých výdajů apod.)

Obávam se, že Vieštosavôbecnedá sa už nedá o ničom presvedčiť, dospel do štádia, kedy už vie všetko najlepšie a kto sa odváži mať iný názor je neschopný...

No sak to, ze sa to tu nerobilo nikdy, by myslim mohol byt tvoj argument. Lebo ved vacsina, toho, co sa tu robi, alebo robilo je na ..., takze logicky mi to vychadza, ze to co sa nerobilo moze a musi byt good :DDD.

Lenže to je zisko po započítaní dotácie.
I.

Nebojím sa, že by sa to niekam dostalo ďalej než k tomu, že si hrozne vynadáme, pretože ja som ten otravný k...t, čo nechápe špecifiká Bratislavy a nevie, že Vieštosavôbecnedá, pretože sa to nikdy tak nerobilo:-(.

Nástupné do taxíku je 20,- a kilometer je od cca. 13,- SKK. Centrum - Ostredky často pod 100,- SKK.
I.

J: TA3 moc never, tu uz nahovorili take bludy, este sa musia ucit. A ti nezavisli analitici a la 4.rocnik EU, co tam hovoria, tym sa tiez neda moc verit.

SM 11: tiez by ma zaujimalo, kedy skoncili, pamätam si obdobie ked uz dlho nejazdili a asi po rok-dva potom som jednu zazil na linke 25.

Čaute všetci!!!

Tak to nejaky nezmysel s tym platenim za taxiky, lebo na Vianoce pokladnicky z Tesca chodili aj nocakmi domov:)

m@rtin: mám pocit, že u nás boli posledné ŠM11 vyradené v 1988. Pozri si katalóg vozidiel.