Discussion Forum › General Discussion

Podla toho odkial ma ten ISIC. Ak mu ho vydala skola a ma aktivovanu dopravnu cast tak by to malo byt OK.

Ja tou linkou a prave v spomenutom useku chodim pomerne casto. Jeden clovek to nie je, v niektorych casoch byva slusne vytazena. Samozrejme, v rannej spicke tym vela ludi v danom useku nechodi.

Je to ten isty princip.

Dobry den, chcel by som sa opytat, ako tu funguje ISIC na CL. Kamarat z ineho mesta by rad isiel prejst po BA a nevie, ci si ma zakupit zlavneny CL alebo zakladny CL. Dakujem vopred..

Lenže tu ide aj o to, že linka 66 v úseku Trhovisko - Eurovea vozí tak 1 človeka.

Otvorím opäť tému obnovy električkovej trate od Predstaničného nám. cez Štefánikovu a Suché mýto.

Dnes sa ma pár sekúnd než sme zastavili s L93 na Zochovej opýtal turista zo zahr., že ako sa dostane na Fajnorovo nábrežie. No povedať som mu stihol iba toľko aby rýchlo vystúpil a podľa mapky šiel uličkami pešo.

Keby sa pred rokmi normálne rozmýšľalo mohla dnes trať na Štefánikovej existovať a IAD by to mala ťažšie a MHD ľahšie. T-busy by mohli ísť cez Štefanovičovu radšej (206+212). Dosť zle vyzerá fakt, že medzi Hodžovým nám. a oblasťou Kamenné nám./Nám. SNP/Šafárikovo nám. nie je žiadne spojenie, pričom kedysi také existovalo a zrušilo sa. Dnes už by asi električka cez Štefánikovu horko-ťažko prešla (to by sa museli radikálne vymeniť poslanci a primátori m.č., aby to prešlo), ale napadol ma jeden variant v akom by to šlo : Keďže sa s prestavbou Predstaničného nám. chystá aj zapustenie el. trate od Žilinskej smerom na Hl.st. pod zem, šlo by spraviť druhú vetvu s odbočením pod zemou a cca pod Banskobystrickou ulicou by trať pokračovala smerom na Poštovú ulicu. Výjazd na povrch by bol niekde ako ústi Poštová ulica na Nám. SNP., alebo ešte skôr pred križovaním s Obchodnou aby mohli po trati ísť električky od Špitálskej cez tunel. Podľa mňa by sa mali na DPB vážne zaoberať tým ako tento problém roky chýbajúceho spojenia Nám. SNP - Hodžovo nám. riešiť.

moja reč, Solarisy okrem dvoch zahorení nemali nič vážne. Utrpeli iba tým, že si komplet sada diletantov z DPB a magoriátu utrela do nich svoje nevymáchané papule, aby tak otvorili dvere SORu do nášho mesta a odpísali konkurenciu ?

nie je to také "easy", lebo L66 nahrádza L86 na menej vyťaženom úseku. Trasa L66 je dobrá, ibaže úsek SND - Trhovisko je zbytočný.

Tak potom to naozaj plati od vcera ako pisu na ich stranke.

Sorry ospravedlňujem sa práve som si uvedomil,že pri vychádzaní sú dva tie turnikety.Jeden pre IAD a druhý vyššie umiestnený je pre MHD.

Nepamätám si, že by v kritériách výberového konania bola kdekoľvek cena doplnkovej výbavy.

Informacia uz nie je novinka a navyse nadpis je zavadzajuci. Ten kram sa este nevyraba.

Mne sa nezdalo,že by bol bezproblémový ? Včera som išiel 96-kou na letisko a pri vstupe na parkovisko kde je aj konečná si vodič musel pekne počkať kým príde niekto a neotvorí mu ju ? To isté sa opakovalo aj neskôr keď som šiel 61-kou do mesta ? Mohlo to byť asi o 13:00 ?

Aha, takže legendárna diera v kĺbe je jeho výmysel? Vidno, s kým máme tú česť. ?

Solaris lacnejsi bol, akurat SOR mal lacnejsiu doplnkovu vybavu (klimatizacia), ktora sa nakoniec ani vsade neobjednala aj tam kde sa objednala je v dost pochybnej variante. Bolo to tu uz povedane doveryhodnymi osobami.

Tys z Liberce?

Argumenty pána Ďurana na DP Aréne boli dávno vyvrátené. Najprv sa oháňal akousi dierou v kĺbe, potom prešielk na toto. Stĺpiky bežne praskali prakticky u všetkých nových vozidiel (obzvlášť legendárne v tom boli prvé série 14Tr a ŠM11). Ona totiž bežná prevádzka je niečo iného ako simulácia na počítači a doladiť sa to skutočne musí.

Lenže Solaris evidentne lacnejší nebol. Ty máš nejaké relevantné údaje o ponukách jednotlivých výrobcov?

No vieš, to záleží od viacerých vecí. Od dopravnej situácie, od toho, kde sa nachádza najbližšia voľná sanitka (a či vôbec je nejaká voľná k dispozícii, lebo aj to sa môže stať, že sú všetky obsadené).