Discussion Forum › General Discussion

Aký problém tam NÁHLE majú, keď tam zo 20 rokov bez problémov odbočovali, a to aj klobásy?

...v tom case

Ja som v nom sedel ? Navyse to vozidlo nebolo prepchate..

Len či to v skutočnosti nebolo tak, že vodič presne VEDEL, čo to znamená a ty si NEVEDEL, že sa máš prestať pchať do plne obsadeného vozidla ? ?

Mne to nevrav

Fotografovanie nijako nesúvisí s vlastníctvom. ?

Pretoze aj Citelis a Karosa tam maju problem.

oni by si velmi priali aby boli majetkom DPB ?

BA naopak už sú zakúpene lebo keď som bol v MB tak sa pýtal iriaditela či ich môžem odfotografovať keď už sú majetkom DPB.

Hm, prečo by to práve tam nemal vytočiť? Myslím, že tam je miesta dosť. Keď si nadbehne doľava, tak by nemal byť problém. ?

Podla kuloarnych informacii este nove mercedesy neboli odkupene, takze sa zatial len hromadia na ZP ?

Ja dúfam že to bude presne naopak a ŠKODA to kupovať tu už nebude. ? ?

Za toto by som ta najradsej povinne natlacil do tej 2713 (ktorej vodic mimochodom nevie ze znamenie "NENASTUPOVAT - NEVYSTUPOVAT" nie je znamenie "POHNITE SI") v ktorej som dnes isiel ?

Ale vďaka starému mostu vznikajú zdvojené odchody takže je to tam ok

Uvazoval som nad tym ze by na 50ke jazdil Solaris. Kedze maju ist na druhu kolonu a 50 chodi dost vytazena (v blizkej dobe mozno este viac, ked otvoria Euroveu)..

Napadol ma jeden bod kde by to asi nevytocil a to odbocenie z Svatoplukovej na Parickovu, kde by sa to dalo riesit presmerovanim cez Prievozsku a Mileticovu (namiesto Dulaku).. Napada vas este niekde na trase nejaky problem?

To som predpokladal, ale neviem do kedy ma SL zmluvu, takze preto sa pytam, ci to uz vyhlasili, alebo este len vyhlasia a pripadne kedy

Tajny plan, ako odstavit vsetky 25Trky na kolko nie su moc vhodne pre DD (zle naprojektovane vnutro) a nasledne nasadenie MB CapaCity na 33 ?

Povinnosť platí až po skončení existujúcich zmlúv.

"segregácie na Karloveskej a Račianskej sú na nič, znamenajú zvýšené bezpečnostné riziko"

Mohli by ste zmysle tohto vyjadrenia konkrétne vyjasniť? Predstavujete si ako jediné bezpečnostne akceptovateľné riešenie plne segregovanú trať? Dovolím si oponovať tým, že v krajinách, kde takáto koncepcia bola použitá už v 70. rokch, sa od tohto riešenia upúšťa, nakoľko takáto trať pôsobí odľudštene, odpudzuje zákazníkov, priťahuje vandalizmus. "Zvýšené" bezpečnostné riziko je považované za únosné. Nevidím dôvod skúšať chyby, ktorých sa v Belgicku alebo v Nemecku dopúšťali v 70. rokoch, na vlastnej koži.