Discussion Forum › General Discussion

-pravdepodobne isla moc rychlo, urcite nepodhodilo, lebo vyhybka bola zaistena drevenymi kolikmi
-kolko si nezajazi vodic neviem, prvy vozen supravy mal vyskoceny len zadny podvozok do strku, takze nepredpokladam poskodenie...na prednom vozni bol len jeden plech od spriahadla ohnuty trocha, zadny vozen by podla mna nebol problem do tyzdna spravit - aj ked neviem ako su na tom podvozky a hlavne zadny, lebo ten vyzeral asi najhorsie...
-prace na vyslobodeni trvali asi do 23:15 teda ak si dobre pamatam...v tom case uz bola nakolajena
-s tou kolajnicou nakoniec nebude az taky problem, ked nadvihli elektricku a kolajnicu uz netlacil sprieceny podvozok, tak sa ako-tak vratila sama na povodnemiesto...bude ju vsak treba upevnit, ale to stihnu urcite za chvilu a urcite do ukoncenia vyluky krasnany

Možem sa spýtať k tej včerajšej nehode 7941+7942 ??
ako sa to stalo ,či ju podhodilo alebo išla moc rýchlo ??
kolko si nezajazdí vodič a suprava ??
do kedy asi trvali prace na vyslobodenie 7942 ??
videl som že došlo k poškodeni kolajnice tak teda kolko bude trvať ju dať spat ??
DAKUJEM ?

A dke mšá tie cp - na IMHD ich nevidím.

To čo Ťa napadlo??? Videl si, v akom sú stave? Však to sú skorodované rozpadnuté vraky, ich oprava by si vyžadovala nepochybne aj nový skelet, takže pochybujem o finančnej výhodnosti Tvojho nápadu. Ak uvažovať o nejakom vyradenom trolejbuse, tak možno zo Zlína, aj keď podľa mňa ani to nie je správna cesta.

Re #129305 Petto: 15TrM sú len 1528 a 1529.

Re #129321 Petto: Na to Ti viem odpovedať aj ja - kúila sa za to K2S 7126 a zrekonštruovala výpravňa v Krasňanoch. ?

Re #129331 Peon: Nevypínajú motor najmä v zime, lebo by ho už nemuseli natočiť... Na tej diskusii som bol náhodou aj ja a mňa dorazil dôchodca z Búdkovej, ktorý sa došiel námestníkovi primátora pre dopravu (vtedy ešte Koladovi) sťažovať na to, že trolejbusy na Búdkovej "nezajížďajú" až k nástupnej hrane. To, že je to nástupište v oblúku, už zrejme toho pána netrápilo.

Re #129342 AAA: Ale u trolejbusu sa Ti asi nestane, že automat zmrzne a nenahodíš voz, zatiaľ čo u autobusu je v zime naštartovať (najmä takú plynovú Vrakosu) niekedy problém... Ak tam majú prestávky v priemere 10 - 15 minút, aj ja by som ten motor v zime asi nechal bežať...

Modely 9Tr do VBUSU
http://v-bus.jex.cz/thema/trolejbusy/skoda-9tr

13 kazdych sest minut? hm ta nikdy nesla tak casto a myslim ze ani nepojde

Este mi nic nedoslo ani na 1 z troch mailov ? co mam. Skus tento PettoG@gmail.com

super. vykolaji sa T6-tka a na obrazok daju k2s-ku ? nejaky znalec mhd pisal ten clanok? ? aj ked je to iba ilustracne foto, tak mohli najst na imhd nejaku T6-kovu elinu

to boli cestujci, co mali mensie poranenia a cakali na 2. sanitku na vysetrenie, lebo v prvej osetrovali vaznejsie zranenu cestujucu, ktora si narazila hlavu

To je ich chyba. Nikto nepotrebuje čítať žvásty od hovorcu, ktorý aj tak povie len to, čo už je dávno známe.

Nové modely do Virtual busu:
http://skratka.sk/8p0d8p

v CP 1971/1972 existovala linka 08022 Bratislava,Avion - DNV - Stupava - Borinka - Kosariska, pricom na Kosarisko bol uvedeny jeden par spojov navyse s poznamkou t.c. nepremava.

dovolim si doplnit - takych, co krizuju trat elektricky, aby sa mohli pasovat, kto ma tvrdsi - one - plech ?

1. zavedenie co najvacieho poctu autobusovych spojov
2. ano. do hainburgu a rajky ? ?

Môžem potvrdiť z vlastnej skúsenosti, že počúvať elektromotor v lete 20 minút, len preto, že niekto nevie otočiť automat je dosť na nervy.

Takže už bude hovorca DPB ignorovať aj Zoznam? ? Ale je to dobré, že takéto správy idú aj na ešte väčší portál kde si to všimnú aj ľudia nie moc chodiaci sem. ?

hlasovanie asi nepripustia, najma nie vtedy, ak uvidia koncentrovanejsiu opoziciu a jej pripadnu kladnu odozvu, uvidime, ci bude zvukovy zaznam, chcem v pondelok o to poziadat na MiU, dnes sa mi nepodarilo dovolat cloveku, ktory je povereny organizaciou toho VZO,
mozno sa podari zabezpecit aj vlastny zvukovy zaznam,
pridte a pomozte dobrej veci - odmietnut otocku busov linky 32 na Hajnickej

diskusia je dolezita, riesenie by malo vyhovovat jeho uzivatelom, odbornici su tu na to, aby sa postarali o technicky a predpisovo spravne naplnenie vole ludi, ktori to zaplatia zo svojich dani a cestovneho,
je to verejna sluzba, ak bude dp podnik sukromnou obchodnou spolocnostou, ktora bude sutazit s nalezitou konkurenciou, potom to bude opat klient-laik, ktory si bude vyberat, teraz si vsak moze vyberat iba ten, kto moze jazdit autom, ale predsa nechceme, aby narastal podiel IAD, tak MHD musi vyhovovat cestujucej verejnsoti a nie organom a.s., ich clenovia neriskuju sukromny kapital, oni nakladaju s nasim spolocnym majetkom,

Príklad spolupráce iMHD a zoznamu:
http://www.topky.sk/cl/10/463047/V-Bratislave-sa-vykolajila-elektricka-pat-zranenych ?