Já si myslím, že ot je škoda, protože ta jiná konstrukce zase znamenala otisk architekta, který prováděl rekonstrukci. Vždycky když se prováděla rekonstrukce, tak si tam architekt udělal něco "svého", v tom to mělo to kouzlo ty arkády 60. let. Areál Bratislavskéo hradu byl již rekonstrován ideálně ostatní jen znehodnotí, co tam stojí dnes. Teď už stačilo dělat údržbu. Víc třeba už není.
Ne všechno je v malé MPR v dobrém stavu, na to se mělo úsilí a peníze zaměřit a také rekonsturkce nedělat s otřesnými nástavbami. http://sk.wikipedia.org/wiki/S%C3%BAbor:Pal%C3%A1c_Mote%C5%A1ick%C3%BDch-2.jpg
Zde ta nástavba není vidět, nenašel jsem na netu tu hrůzovinu. ?
Musel jsem to sem napsat, jinak bych neusnul.
Baroko bylo ve své době též moderní vůči gitoce, proto o tom hovořím, že ot je totéž jako dnešní architektura vedle baroka, tak je i baroko vedle gotiky. Za 100 let i dnešní bude "staré". Viz secese.
☺
Nemyslim si, ze by slo o vytvorenie ponuky az nasledne dopytu. Hovorim o takom navyseni kapacity aby nevznikala sardinkaren. To znamena, normalne zaplnenie kde by ludia samozrejme aj staly, ale neboli by namackany jak v konzerve. To je ziaduce bez ohladu na to ci budu pribudat IADisti. Nasledne, ked by zacali, zvysovala by sa kapacita dalej.
tak ako vravis, cele to vsak viazne na tom, ze je to investicia do projektu s neistym koncom... v podstate je to najprv vytvorenie ponuky az potom dopytu - do toho sa politikom nechce (tym ich ale neobhajujem, prave naopak) ?
No budu stale vacsie. A to je dovod aby s tym mesto nieco robilo a zacalo pracovat na kvalitnej MHD. Dovtedy nechcime od ludi aby dobrovolne chodili MHD.
no hej, ale nase cestne komunikacie na to nie su prisposobene a a postupom casu budu tie kolony vacsie a vacsie, no mozno kriza to spomali aj ked v BA to neni az tak citit ?
Jedna vec je preco ludia vyuzivaju IAD, to im nemam za zle a keby som mal vek na VP a dost penazi, tak v dnesnej dobe tiez leziem do auta. A ak sa to nezmeni, tak tam aj vleziem Druha vec je kultura tych vodicov..
kacka