Discussion Forum › General Discussion

Lenže vieš čo je chyba? Že akosi ti v tej západne oblasti vypadáva také niečo ako Devínska Nová Ves, Dúbravka, Lamač, Záhorská Bystrica a Devín. Devín to má bez problémov, dostal posilu v podobe 28. Niesom expert na dopravu v západnej časti mesta ale viem, že Dlhé diely, resp. Karlova Ves, niesú celá západná časť mesta.

1.) DD a KV ich neposiela
2.) Nie nie je to normalne avsak scasti si treba uvedomit ze nie su len DD ale aj Kramare a Hlavna Stanica
3.) Je pravda, ze TamBusy pomali vykapinali ked isli do kopca (ale kto hovori ze stale nevykapinaju?)
4.) To ze sem jazdia Tedomy a Solarisy, ja vitam ale ak to mam brat triezvo, tak to prehanaju
5.) Pokial viem, na 28 vo vacsine jazdia SORy a cez vikend Tedomy. To ze je nedostatok klbovych vozidiel na 21, by Tedomy nevyriesili. A je pravda ze na napr. 20 ma zarazilo ked som videl 3700, 3704 a 3707 ale snad sa to vyriesi, ked prijdu bud dalsie Tedomy alebo sem daju cisto Solarisy ... ?
6+.) Moje agumenty sem davam ako obcan, ktory cestuje MHD, ma svoj nazor a trochu sa vyzna. Avsak netvarim sa, ze mam stale pravdu, ze vsetci ste tu velke "nic" a ze vsetci su "lahke zeny" pretoze nemam 50 liniek od svojho vchodu do bytu/bytovky.

?

Nízkopodlažné ich máme len preto lebo nové vozidla, ktoré nakupuje DPB sú nízkopodlažné. Tu by som sa teda neoháňal nízkopodlažnosťou ale tým prečo máme nové a vy nie. ?

tvoje argumenty su tiez mimo.... alebo mi chces povedat, ze je normalne, ked mate plne nizkopodlazne vsetky vozidla a nam do DNV posielate "vyradene" Tambusy a naftaky?

A ty kedy pochopis ze tie elektricky to nezvladaju? V urcitych casoch linka 133 MA ZMYSEL. Problem je dovod pre ktory sa to robi.

L133 existuje nie vďaka schopnosti DPB ale vďaka neschopnosti. Keby si DPB konečne prestal srať do huby o rušení zbytočných súbehov liniek a podporovaní ekologických druhov dopravy, tak by sme mali dávno nové električky a trolejbusy. 33 by jazdila každé 3-4minúty v špičke viezla by ľudí z DD z/k električkám, tak ako to donedávna bolo. Ale vidí sa mi, že namiesto stavby trolejbusovej trate na DD sa mali na celé DD vysrať a postaviť radšej zobojsmerniť Patrónku konečne a nakúpiť nové klbáky na 201,202,208 a 212.

21.12.2012

Kedy budú existovať kĺbové Tedomy vraj sa už vyvíjajú ?

Je vidno ze o MHD v tejto oblasti neviete nic > 133 nechajte konecne zit (aj tak s tym nic neurobite iba sa vyplacete sem) a zriedit interval na Karlovesko-Dubravksej radiale by bolo ako dat interval 93 na 10 minut v spicke a 95 na taktiez 10 minut ?

Preco asi myslite ze 9 jazdi castejsie, niektore 5 idu 2x za sebou a pridali aj L17? (a potom tu vasu milovanu 133)

Teraz to je tak, že mi stačí dojsť na Americké nám. zo Šafka. Cez školský rok, je to ok, ale napr. keď dostanú ZŠ a SŠ prázdniny, tak na Šafku prestupovať na elinu je blbosť ako hrom. Mne to zaplo cez jarné prázdniny prineskoro a 12minút som po odchode L11 čakal kým niečo z výberu 4,11,13,14 príde. Tak som ďaľšie dni preferoval už len 83, na ktorú som si ráno vystriehol s 10min intervalom a na Zochovej sa mi chytalo 31/39/94 jedna radosť.

Bude mat aj Ružomberok mhd na stranke imhd.sk

Asi zapadol prachom tak ako BID ?

tiež som kedysi ráno chodil Pe-Šafko-Radlinského a viem, že v tom čase reálne jazdili 11 a 14 tesne za sebou, (možno s 2 min odstupom) a potom 10 minút nič, počas toho prišla iba 12tka...

Re #126813 jandro: ten bude na rade HNEĎ po tom, ako sa nakúpi 240 kĺbových busov, obnovia Tbusa a dokúpia eliny, samozrejme medzitým sa stihne vystavať trať cez Starý most a predĺžiť dúbravská radiála ?
ale aj mňa by to celkom zaujímalo, či ten nápad (z 2005 či ešte starší?) zapadol prachom alebo ho niekto vyberie pred voľbami zo šuflíka...

#126806 Myslím s tým tendrom

Som zvedavý kedy sa konečne podarí zrealizovať plánovaný obojsmerný prestupný uzol električiek na križovatke Radlinského/Vazovova?

zdravim. kazde rano pravidelne cestujem linkou 208 zo zastavky Kastielska smer Cintorin Ruzinov. Stojim tam vzdy od 7.30 a malokedy pride spoj pred 7.45. A povacsinou dva naraz. No ale dnes rano to uz bol vrchol, ked prisli az 7.50 a to nie jeden, ani dva, ale 3 naraz!!! Pan sofer prveho s cigaretou v ustach vysmiaty od ucha po ucho. Ved co, nic sa nedeje. On je predsa v praci, tak naco sa stresovat a ponahlat, no nie?? Chapem, ze rano je dopravna spicka a meskanie je normalne. Ale pride mi trochu divne ze ten prvy spoj ma meskanie vzdy a spoje, ktore idu 5 ci 10 minut po nom meskanie nemaju....
Dalsia vec, ktora ma zaraza je, ze ked ide 208 opacnym smerom, to znamena od cintorina ruzinov, nema v podstate kde nabrat meskanie, tak ma odchody skor. Vzdy som si myslel, ze odchody by sa mali dodrziavat a vodic v pripade, ze pride na zastavku skor, by mal pockat do odist az podla planu

No tá 11 ma teda moc nevytrhne. Najlepšie miesto na prestup na električky smer Rača je Vazovova, Račko a Riazanská. 95 chodím len preto, že to mám od trasy 98 ďalej ako keby som býval na Lúkach alebo Ovsišti. Keby sa nejak dalo dokopy to trasovanie s menším počtom liniek tak by bolo jedno spoľahlivé miesto kde by som prestupoval, ale takto mi ujde 11 a môžem sa modliť aby šla 13 na čas a stihol som 5, alebo na STU prebehol na Floriánske a stihol 3 ak by náhodou šla. Ak si myslíš, že to vykresľujem tragicky tak choď na Šafko napr. ráno a sleduj ako električky prichádzajú a kedy v skutočnosti mali prísť. Niekoľko krát som došiel na Šafko s predstihom aby som to pozoroval a vyzerá to asi takto (píšem po poradí ako majú jednotlivé linky od 00min v hodine prísť na Šafko)
L4 - 01
L11 - 04
L12 - 05
L13 - 08
L14 - 10

a vyzerá to takto v reále
L4 - príde 01 až 03, tam je to potom na tesno s 11 na Štúra keď chytí červenú, tak dojde po 11
L11 - príde buď 03 alebo 06, teda dakedy po L12
L12 - dojde aj o 04, čiže pred 11, málo meškáva
L13 - maximálny slimák, v 50% dojde za 14
L14 - ako jediná vzácne na čas,možno meškanie 1min, kvôli brzde v podobe L13

Áno, priznávam to. Nemalo ro žiadny zmysel.