Igorko: 1) nenazyvaj ma suhajkom, husi si so mnou nepasol, tak mozes volat svojho tatka.
2) ja som pochopil, ze ten eskalator nebol mysleny z podchodu na uroven vozovky mojko. Ale celkove pristup ESKALATOROM k eline sa mi zda DOST divny. Myslim, ze OVELA jednoduchsie by bolo pre BA kupit nizkopodlazne elektricky - to je zaroven NAJRYCHLEJSI pristup do voza. To ze to beha v Stutgarte neznamena ze je to to najlepsie co moze byt. Proste to maju na ****. A to ze to beha v Manile je toho potvrdenim. Nechces nahodou aby tu miesto autobusov premavali Jeepney's, ako v Manile ??? Nemyslim si totiz, ze vsetko co je na zapade je najlepsie na svete. Stutgart to ma na **** - bol som tam.
2) ja som pochopil, ze ten eskalator nebol mysleny z podchodu na uroven vozovky mojko. Ale celkove pristup ESKALATOROM k eline sa mi zda DOST divny. Myslim, ze OVELA jednoduchsie by bolo pre BA kupit nizkopodlazne elektricky - to je zaroven NAJRYCHLEJSI pristup do voza. To ze to beha v Stutgarte neznamena ze je to to najlepsie co moze byt. Proste to maju na ****. A to ze to beha v Manile je toho potvrdenim. Nechces nahodou aby tu miesto autobusov premavali Jeepney's, ako v Manile ??? Nemyslim si totiz, ze vsetko co je na zapade je najlepsie na svete. Stutgart to ma na **** - bol som tam.
Martyk
Rovnošata nie je nutná a je pre DP aj dosť drahá. Ale má veľmi veľa výhod.
1) Zlepšuje image dopravcu. Vodiči sú zamestnanci, ktorí reprezentujú svojho zamestnávateľa. V tom môže rovnošata predstavovať významný prvok.
2) Umožňuje zákazníkom identifikovať pracovníka dopravcu, na ktorého sa môže obracať so svojimi želaniami a otázkami.
3) Dáva zamestnancovi určitú autoritu a z praxe viem (nie vždy to bolo v Prahe s uniformami také, ako teraz), že cestujúci oveľa ochotnejšie rešpektujú pokyny vodiča (alebo kohokoľvek iného) v uniforme, než tých, ktorí sú v civile.
4) Je významným ekonomickým prínosom pre zamestnancov. Ja, keď som robil vodiča električiek, som spotreboval iba asi ¼ odevov oproti súčasnosti, keď som správca siete.