Discussion Forum › General Discussion

Otázka pre znalých: môj známy má čipovú kartu, na ktorej je uvedený dátum platnosti do 3/2009. Koncom januára si kúpil trojmesačnú električenku, ktorá mu tam bola bez problémov nahratá. Moja otázka smeruje k tomu, že hoci PCL má kúpený až do konca apríla, karta má limitovanú platnosť do marca. Ide o to, či je treba kúpiť aj novú kartu, alebo ako je to. Hľadal som informácie aj na webe DPB, ale samozrejme som tam nič nenašiel. Ďakujem ?

"mýtus o pomalosti električky do Dúbravky je blud" ?

tak ked 34 chytila super preferenciu tak môžme otvoriť mýtus o pomalosti L34 ?

električky ako tak sú rýchle, najmä to badať za chatamom sóferom, problém je preferencia a niektoré nezvládnuté úseky, ktoré vytvárajú dojem pomalosti...

naposledy som siel linkou 1 a jazda centrom bolo utrpenie (nielen pomalosť, ale aj rozheganosť a najmä "preferencia"... tunel bol taktiež des a potom sme sa dostali na trať pri CHS a mal som pocit, že idem v rozbiehajúcom sa rýchliku... žial, križovatka Lafranconi, Molecova, hríbiky, Segnerova, Miu KV, Karlova Ves a Damborskeho moj dojem velmi pokazili...

Vo všeobecnosti si myslím, že myšlienkami autistu MiraBA nemá veľmi cenu se zaoberať - môžeš mu argumentovať ako chceš a on si bude stále dokola točiť to svoje "s kuframi na stanicu".
Môžem miestoprísažne vyhlásiť, že ako bývalý obyvateľ Ružinova a aj súčasný majiteľ bytu v tejto lokalite, ktorý ho pravidelne navštevuje, som mnohonásobne viac využíval priame spojenie do Dúbravky ako na Hbf. Tektiež už asi tak tisícikrát opakujem, že mýtus o pomalosti električky do Dúbravky je blud - keď som išiel s d-12 z Ružinova a na Tomášikovej sme sa stretávali s a-34 (vo vtedajšej trase od ÚNS k Náboženskému symbolu), tak na Hanulovej sme boli zase spolu a na konečnej som bol skôr ja, vďaka závleku a-34 cez Alt-Dúbravku.

OT:
Čo bude s návrhom trasovania minibusovej linky cez Ostredky ? ?
TO

skusime to po KDHacky:
"Pán Boh zaplať za finančnú krízu." ? ?

viem, ved o tom pisem

hmm, to je pravda...

Tak konkrétne Mikloš sa na žiadne teplé miestečko v BA ukladať nemusí. Ten by odchodom z politiky finančne len získal.

http://spravy.pravda.sk/stary-most-zostane-starym-mostom-drg-/sk_regiony.asp?c=A090209_235208_sk_regiony_p29

"Magistrát hlavného mesta mení plány so Starým mostom cez Dunaj, ktorý na sklonku minulého roku uzavrel pre havarijný stav. Už nechce rekonštruovať ani stavať úplne nanovo. Zatiaľ most opraví. Tak, aby bol schopný prevádzky najmenej ďalších 25 rokov."

http://spravy.pravda.sk/mesto-ma-na-zachranu-pat-rokov-dks-/sk_domace.asp?c=A090210_121939_sk_bratislava_p34

"Plán opraviť Starý most najjednoduchším spôsobom, víta bratislavský architekt, urbanista a dopravný odborník Štefan Svetko. Tvrdí, že najmä v súčasných ťažkých ekonomických časoch treba most predovšetkým udržať pri živote a prenechať len pre MHD."

Cestovanie vlakom Hbf-Neustadt je nezmysle, stačí sa pozrieť do Mersul trenurilor de calatori - občas dva vlaky po 10 minútach za sebou, občas trojhodinová diera. Okrem toho vlak nerieši napr. cestovanie z Vazovovej na Neustadt alebo z Vajnorskej na Hbf.
Podľa môjho názoru je jediným zmysluplným riešením (vzhľadom na nezaujímavosť samostatnej linky na Neustadt) vybudovanie tretej koľaje na Neustadte a obojstranný závlek d-2 (najvnútornejšia koľaj postávanie d-1 a d-4, v budúcnosti tej jednej linky, čo bude končiť na Neustadte, jedna vonkajšia d-2 smer Zlatni pjasci, druhá vonkajšia d-2 smer Hbf).

Ono tých súprav pred dodaním prvej série SU-čiek ani moce nebolo: 6 tyristorových súprav (7601-7612), 6 CS-kových súprav (7701-7712) + 1 CS-ko v súprave so starou T3 (7507/7715) a jedna súprava starých vozov 7501/7526. 7713 sólo, bo 7714 bola zbanánovatená v spolupráci Rózy a nosatca pri Metropolke a 7716 prestavaná na 7610II.
Ostatné staré T3 jazdili sólo, ale tam nemám tak jasné spomienky, pretože z JD som začal jazdiť až niekedy koncom 1986. Vtedy tam boli posledné dve pojazdné T2 - 7253 a 7254 a myslím, že už jazdila aj druhá séria T3SUCS - 7737 až 7776.

ved ma pouc a uved prave dovody ak ich poznas...

no to sa ani necudujem ?

len nezabudni, že aj popoludní by musela ísť cez Vazovku, pretože tam je napr. škola... ?

Re #122895 boxcar: už iba lanovka, metro a Slávikovo IC ?

Re #122953 Martin Fundárek: tak potom nemajú čoi hľadať na Prístavnom moste, Lanfranconi a ostatných diaľničných úsekoch v obci BA ? prečo mu to nešplechli naspäť?

Re #122955 luky133: toho "ak nebude nová linka" sa normálne už začínam báť ? priame spojenie napr. s Lamačom už máte? ?

Moc do toho nevidis...

Však písal na to na čom som reagoval...ja na tom nevidím nič nelogické.

Ale jurajko pisal o tom, na co si ty reagoval :
"Ten blbec ale nepochopil, že hlasy ľudí z Karlovej Vsi ho nespasia..."

Ja som ale nemyslel starostu KV. Ním môže byť koľko chce ten trtko, pokiaľ nebude v PD nikto kto bude žrať jeho žvásty.

A ake ine hlasy potrebuje pre vyhru v KV, Dunco?

Dzurinda ho vykopol len z dovodu, ze vzhladom na dlhodobe percenta SMERu, sa chcel Miklos a spol ulozit na teple miestecka v BA. To sa prekrylo s umyslami Zahradnika and spol. a problem bol na streche.
Takisto ako Dzurinda uz neznesie akukolvek kritiku a svojich odporcov okamzite tresta a odstranuje.