Discussion Forum › General Discussion

Veď keď to DPB robí spôsobom z 50. rokov minulého storočia - namazať lepidlom na pertinax.

na konci maja asi kus ladu zo stromu nepadol ?

toto som zatiaľ nezažil, na druhej strane reláciu 12+11 nevyužívam tak často (resp. využil som ju párkrát v živote)

A nestane sa Ti občas, že vodič 12-ky zastane na NĽŠ V KRIŽOVATKE (!!!) a pustí linku 11 pred seba (účel som zatiaľ nepochopil), a tým pádom môžeš na Šafku 12 min. prestupovať iba z jednej nohy na druhú?

musim sa zastat vylepovaca - v takomto pocasi, ake je dnes a bolo aj posledne dni (okrem piatka a soboty) by sa asi nikomu nechcelo prechadzat vsetky zastavky a v niektorych pripadoch sa za mrazu nedaju oznamy a ani cestovne poriadky lepit, alebo neaktualne prelepovat...viem, ze to cestujucich nemusi zaujimat, ale naozaj sa to obcas neda...

Je to chujovina.. rovnako ako tvoje linky odvsadial na stanicu.

Aha.. tak potom suhlasim.

no veď DPB má užastný postup... Stačilo mi prvé dni počúvať cestujúcich čo nadávali, že išli 32 a zviezlo ich to inam... ? Tak zajtra radšej nejdem na 133 ale pôjdem klasicky nakoľko ani neviem aké busy tam nasadia či sa tam vôbec vtlačím nakoľko 80% blbcov vystúpi na Molecke. ?

DPB to vyvesí vždy už keď linka premáva a včera som si všimol že zmena linky 32 je ešte stále vivesená na zastávkach

asi 300 sposobmi ?

napr isiel za nakladnym autom a z pod kolies vystrelil suter, alebo suter zletel zo strechy, alebo siel rychlo po ceste a zo stromu padol kus ladu alebo..... atd

Troška OT ale ako as to mohlo stať ?:D
http://www.k-report.net/discus/nahledy/245968.jpg

je to z 30.5.08

Ja som nemyslel CP, ale letáčiky ako sa dávaju keď niečo začína premávať/mení sa trasa... A keď tak až potom by sa tam dal CP.

Však tak som si to predstavoval i ja -megaprestupný uzol na šafku preto z každej okrajovej časti som potiahol linku tam v mojom návrhu a druhú na stanicu.

Vies, prave o to tu ide.. ak vies.. Ale ak ma byt MHD spolahliva tak musi spolahlivo prepravit kedykolvek bez toho aby som si musel vopred pozerat CP (noc a riedko osidlene oblasti mozu byt vynimkou).

Ak premenna "zamestnavanie sikovnych dispecerov" nadobudne hodnotu ano, tak ani diametralne linky nie su vyrazne zranitelne (oproti stavu kedy su hlavne radialne).. urcite menej ako v tvojom systeme vsetkonasafkoalebonastanicu.

tak v Petrzalke bol ten problem ze je plosne velka a linkovanie bolo neprehladne a neefektivne... bolo potrebne zo vsetkych mini prepravnych prudov spravit nosne - cez jednotlive mosty do mesta...

v pripade elektriciek je to ine.. tam mas pevne danu drahu...
vlastne by sme mohli mat take linkovanie ze vsetky linky okruzne a kazda by obsluhovala jednu radialu a megaprestupny uzol by bol na safku... rovnako mozes mat linky odvsadial vsade... vsetko ma svoje pre a proti... sucasny stav je nieco medzi tym...

vyhodou linky odvsadial vsade je to, ze pokial vies presne cas odchodu, dostanes sa vzdy tam kde chces komfortne,
naopak vyhodou okruznej radialovej linky je to, ze sa nemusis starat o cas, lebo ti stale nieco chodi a ani prestup ti nevadi, pretoze ti raz dva nieco pride...

trampova dogma vznikla predpokladam tak, ze spojil obe tieto vyhody, preto vznikli radialove linky, ktore ale nejdu len po koniec radialy ale obsluhuju aj dalsiu...

no hovorim ti subjektivne, linkovanie nie je to, co mi na elektrickach vadi... vadi mi ze su vysokopodlazne, ze trat cez dubravku pripomina karikaturu husenkovej drahy a ze stojime na kazdom semafore...

CP sa bezne vesaju den vopred.. mimochodom, v piatok by to miatlo, kedze vtedy este nepremavala, ale v CP by bola pisana.

Tiež skoro, že to tam dali v sobotu... Mali to tam dať v piatok kedy chodia ľudia aj do práce a školy a nie v sobotu kedy využíva dosť ľudí oddychovanie

Riešiť som začal ja. Tak úvahovo.
Ono je tak s polovice v poho, napr. linky 2, 8, 11-14.
Len máme zbytočne vela dimetrálnych liniek ktoré sú najviac zraniteľné. A ono boli už plány aj 5ku rozdeliť ale nejako z toho vzišlo, akurát čo tak rozdelili 12 -na 12 a 14.