Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
gardener

gardener

#113257 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #113230:
Klbák ako klbák, nemôžeš na ne pozerať len skrz dĺžku a kapacitu. Dĺžka napríklad ovplyvňuje určite "spratnosť" vozidla do zákrut alebo tam kde sú tesnejšie pomery. Keď môžu inde žiť s Citelismi, Manmi a pod., tak BA by si tiež zvykla a museli by sa podľa toho aj intervaly možno trocha nastaviť, tie mimochodom na určitých linkách treba posilniť aj tak. Keď už sa spomenuli Many, tak ma napadlo, že Bratislava má záložnú dopravu komfortnejšiu než dopravu s vozidlami DP.
Reply
N/A

N/A

#113256 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #113254:
skor by som povedal ze tych 14 rokov mas ty
Reply
Ámos

Ámos

#113255 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #113252:
aku licenciu? 18m SORy idu dodavať do jedneho slovenskeho mesta.
Reply
N/A

N/A

#113254 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #113228:
Ako krásne sa bavíte a bavíš o niečom čo som nepovedal.Prečítaj si ešte raz čo som napísal a zistíš,že tam nie je nič o tom,že SOR NEUSPEL.Aj ty máš 14 rokov?fakt,že nečítate noviny a sedíte len u počítača a potom nie nadarmo sa takým hovorí počítačový maniaci!Pre mňa tupci.Bolo to v Bratislavských novinách a na internete.Tak veľa šťastia....
Reply
N/A

N/A

#113253 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #113230:
Chytáš sa za slovíčka ja som nepovedal,že sor neuspel ale,že tá J&T v čechách neuspela.Asi si rozumovo 14 ročný a navyše ma bavíš ty sám a len krútim nad tebou hlavu a nad ostatnými podobnými k tebe.:-))))))
Reply
N/A

N/A

#113252 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #113236:
V podstate máš pravdu ale to je vizitka cestujúcich a potom DPB.Pravidlá cestujúcej verejnosti sú vylepené v interiéry autobusu a sú následovné:do vozidla sa nemá nastupovať v montérkach(špinavých alebo mastných) a už vôbec nie v oblečení v akom sú bezdomovci!Keby sa mala nejaká panička alebo pán sťažovať,že má špinavé nohavice alebo šaty od špinavých,mastných sedadiel tak by od nášho dpb nič nevysúdili ako v iných krajinách.Čo sa týka tých 18 m Sorov tak pokiaľ viem ešte nedostali licenciu a navyše nevyrobili 100ks CNG a 200ks naftových čo je v požiadavkách v tendry.
Reply
bwd

bwd

#113251 Rate positive Rate negative
Reply on: bwd #113250:
ráno som išiel z Meidlingu L59A, vodič prišiel na konečnú, do odchodu mal ešte päť minút, vypol motor, ľudia vystúpili, nechal samozrejme otvorené dvere a kto chcel, tak nastúpil. Ako obyčajne.
Reply
bwd

bwd

#113250 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #113248:
"...bez do toho dokonaleho Rakuska..."

Som tu. A čo má byť?
Reply
bwd

bwd

#113249 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #113248:
"Co ma s nastavenim semaforov DPB?"

Kto hovorí o nastavení semaforu? Ja hovorím o bezohľadnosti vodičov DPB, ktorí odchádzajú zo zastávky aj keď vedia, že o pár metrov majú červenú a budú na nej čakať aj vyše minúty, pričom by zatiaľ mohli ešte nastupovať cestujúci. Tak, ako je to v civilizovaných krajinách bežné.
Reply
Ámos

Ámos

#113248 Rate positive Rate negative
Reply on: bwd #113247:
SIEG H***, bez do toho dokonaleho Rakuska ? (volby ukazali kým Rakusania stale su) Som rad, ze uz s nami nemas nic spolocne ak sa priznavas k tomu narodu a citis sa ako Rakusan!

A k tomu semaforu na Hodzovom. Co ma s nastavenim semaforov DPB? Ak chces pomenovavat problemy, tak to rob spravne. To ako funguju semafory je zalezitostou magistratu a Siemens. (Mimochodom tiez z toho dokonaleho zapadu)
Reply
bwd

bwd

#113247 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #113245:
"Hej, verejenosť sa proti tomtuto vôbec nebúri."

Problém je v tom, že slovenská verejnosť sa búri len vtedy, keď sa nájde niekto, kto sa búri a sťažuje sa. Ako napríklad tu: http://tinyurl.com/4coyvh
Reply
Ámos

Ámos

#113246 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #113243:
Nie mali. Oni sa predsa v BA aj kompletizovali.
Reply
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#113245 Rate positive Rate negative
Reply on: eripmav #113207:
Hej, verejenosť sa proti tomtuto vôbec nebúri. Možno časť príčiny je aj v tom, že vlastne sa o tom ani raz nepísalo v novinách. O Molecovej sa písalo, ale kedy si dal nejaký novinár námahu naštudovať si problematiku MHD a napísať aj niečo kritické?

A napokon, Kadnár je stále presvedčený, že vybrané riešenie je najlepšie. To vypovedá ale viac o Kadnárovi ako o vybranom riešení...
Reply
hoppusmark01

hoppusmark01

#113244 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #113228:
opäť musím napísať môj názor, a ten je taký, že radšej treba kúpiť autobusy odskúšané a spoľahlivé, keďže ide o veľkú sériu. Ak sa nové SORy odskúšajú napríklad v Nitre v menšej sérii a budú rovnako spoľahlivé, nevidím dôvod, aby sa v ďalšom tendri do Bratislavy nekúpili.

"a páteřní tramvajovou dopravu provozovat 100% vysokopodlažními vozidly, je čudné nebo potěmkioidní."
Áno, s tou tramvajovou dopravou máš pravdu. Keďže je to náš nosný systém, nízkopodlažné vozidlá by mali byť samozrejmosťou. Lenže v určitých reláciách sú v BA aj autobusy nosným systémom, napríklad celá Petržalka, Devínska Nová Ves a pod. takže nevidím dôvod, prečo nekúpiť aj na autobusové linky kvalitné nízkopodlažné vozidlá.
Investície do NP električiek by mali prebiehať súčasne s obnovou autobusov, nie na ich úkor..
Reply
S499.1023

S499.1023

#113243 Rate positive Rate negative
Reply on: gardener #113242:
TAM-ov bola malá dodávka preto, lebo výrobca skrachoval. Inak sa mali v BA vyrábať.
Reply
gardener

gardener

#113242 Rate positive Rate negative
Reply on: irizar #113240:
Tými 10 až 20ks som chcel povedať, že nebudú robiť malé dodávky od viacerých výrobcov tak ako tomu bolo predtým (Solaris, Tam-Bus,...)
Reply
gardener

gardener

#113241 Rate positive Rate negative
Reply on: irizar #113240:
...okrem toho hovoril aj dačo v zmysle toho, že nebudú už nakupovať po 10 až 20ks od jedného výrobcu aby bola ľahšia údržba vozidiel a unifikovaný vozový park. Mercedes mimo Capacity vyrába aj Citará kĺbové, nestoja tie náhodou menej ako Capacity? Mne osobne ten Capacity pripadá ako slon tak trocha.
Reply
<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>

irizar

#113240 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #113228:
Pokiaľ viem, áhradník hovoril o kúpe nejakých 10 - 12 kusov CapaCity ako doplnku k štandardným kĺbákom, na najvyťaženejšie linky ako 21. 240CCčok by bolo ďaleko, ďaleko za hranicou finančných možností DPB.
Reply
stevo

stevo

#113239 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #113228:
posledna veta sa mi paci. je sarkasticka a realisticka. Avsak busy musime riesit hned, lebo vcera bolo neskoro. Na NP eliny nemame. a ak pouzijeme balik na NP eliny, busy skoncia nadobro a elina vsade nechodi.

Re #113236 Ámos: zatial som nemal to stastie stretnut ani jeden NP trolej
Reply
Ike

Ike

#113238 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #113236:
ani nevies ako s tebou suhlasim 🙂
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.