Discussion Forum › General Discussion

Neviem o akom stane to hovoris, na mieste medzi pril. terminalom B a odletovym terminalom uz davno ziadny stan nestoji, ale stavia sa tam prepojovaci objekt medzi terminalmi, ktory ma byt uz v septembri hotovy.

Akú má výhodu hala pri letisku? ŽIADNU. Aké percento ľudí priletí na zápas MS tesne pred začiatkom - bez toho, aby prišlo do hotela najprv, alebo prezrelo centrum? Priletí viac fanúšikov cez Flughafen Wien alebo cez Stanové BTS?

obavam sa ze dnes, v dobe internetu, nieco ako "termin noveho CP" straca na aktualnosti... istotne ked som jazdil vlakom podla knizocky s CP vsetkych vlakov v celom ceskoslovensku, bolo by hybat odchodmi pocas platnosti tohtorocnej knizocky nanajvys nevhodne ? ale dnes, sa obavam ze 99% cestujucich mimo dochodkoveho veku jazdi podla CP ktore si vyhlada na internete, a tak je uz menit CP len raz za rok pri vydavani novej knizocky nieco nepotrebne..

Na rýchlosť 160 km/h hlavne nie je traťové zabezpečenie na to určené.

Kúpou električenky cez internet sa DPB vyhrážal už takmer toľkokrát ako rekonštrukciou tunela. Neuverím kým to nespustia.

No ak by to bola výhodná kúpa, tak nevidím dôvod prečo nie - kúpiť a polovicu z ušetrenej sumy poslať nejakej protivládnej organizácii.

To píšeš na základe niekoľkotýždňovej prevádzky v Púchove, alebo s nimi máš viac skúseností?

to ma tesi a je to mile.

vôbec nejde o to. Ide o to, že akákoľvek iná, menej ignorantská firma ako Zločinecká Spoločnosť by kvôli ukončeniu stavebných prác nehýbala s odchodmi vlakov inokedy ako v termíne nového CP. Len títo momoti sa musia "pochváliť" zrýchlením. Tých 9-18 minút je inak len výsledok ukončenia výluk, nová traťová rýchlosť ešte nie je schválená.

to je pravda, ale nie som si istý či to je rozumné riešenie. Bude to chodiť len cez špičku alebo celodenne?

Môj ty bože, chovanci v istom ústave v Sučanoch, kde robí kamarátka majú podobné predstavy...

Ale hrát to rolu, hrát to VEĽMI podstatnú rolu. Len tak mimochodom, na tej trati bude aký zabezpečovač, že sa tu porovnáva s Karlsruhe? Indusi?

Rýchliková laminátka odpovedá, že možné je všetko, len nevidí dôvod takýto súbor p94ovín platiť z peňazí nás všetkých. Žiadny profil električkovej koľaje neexsituje, rozdiel je v profiloch kolies, rozkolí, šírke obruče, úklone...

Pozri sa na to takto. 78cka musela mat v sucansej predlzeny interval (lebo zapchy). Aby Dolne Hony neprisli o spoje, zaviedli sa nove spoje 78 iduce len po Astronomicku. Tie su oznacene ako 178.

negatívne ovplyvnená od centra? myslím, že 67 a 87 nemajú s centrom nič, a ak ide o 78, tak ráno (smer centrum) bude 178 v zápche rovnako ako 78. Poobede (smer Dolné Hony) je možnosť okrem 78 využiť 87 a ten zvyšok trasy obsluhujú trolejbusy (a myslím že väčšina tam bývajúcich využíva práve tie). Tak je to také nutné?

to by sa teda mohli, lebo to je dosť čudné...ale tak keď to bude na znamenie, tak v pohode.

Sak co by si tam chcel opravovat. Zdvihnes motor na povodne miesto, prisrobujes a hotovo. ?

Aha, tak to vážne tú 3031 po vypadnutí motora tak rýchlo opravili? Som myslel, že pôjde do šrotu... A s tými krátkymi plyňákmi samozrejme súhlasím.

To je 3031, čítaj nižšie. A to máš jedno či tam ide 3023, 3031, 3034, 3035 či 3038 - všetky menované aspoň dobre ťahajú, niektoré plyňáky ako napr 3638 by ani nevyšli do kopca spod tunela do Dúbravky ? ?