Re #104402 810zssk: a po tretie SAD Bratislava po zmene na Slovak Lines sa stala sukromnou spolocnostou a sukromna spolocnost moze nakupovat busy ake chce a je to cisto ich vec....
Ja viem ale tak drzo tam vycapili túto vetu:"Společnost J & T pochází ze Slovenska a snad díky tomu se jí podařilo zajistit dosud největší jednorázovou zakázku: sto příměstských autobusů značky SOR si objednal bratislavský podnik SAD." čiže na základe toho veľmi ľahko sa domnievať ako nestranný bol SAD pri výbere dodávateľa nových busov ?
V loňském roce prodala většina původních společníků své podíly finanční skupině J & T. Ta tak získala 92% podíl. Společnost J & T pochází ze Slovenska a snad díky tomu se jí podařilo zajistit dosud největší jednorázovou zakázku: sto příměstských autobusů značky SOR si objednal bratislavský podnik SAD. Poslední z autobusů pro Bratislavu dokončili v Libchavách v říjnu.
Dnes som mal tu cest ist 4394 a mozem povedat ze celkom fajn voz, len dve pripomienky:
- mohli by dat prec stare nalepky NASTUP a VYSTUP, dokonca na kabine vodica je este prepravny poriadok SAD BB, hoci voz uz medzi tym jazdil aj u SAD ZV a teraz DPB. Zaujimavostou je (ale to uz nevytykam - to je mi jedno) ze v kabine tohto vozu je osviezovac vzduchu SAD Zvolen
- ked uz odmontovali vnutorny transparent tak ten visiaci kabel mohli niecim zakryt ?
A inak, pochvala za dnesne clanky. Predovsetkym ten rozhovor je velmi trefny.
![<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>](https://www.gravatar.com/avatar/17c3b38d3c3558c5b33fb0c62fc9d84c?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
hoppusmark01
Perfektný článok!
Ten BUS-pruh na Štefánikovej je treba ako soľ,
dúfam, že sa kompetentní spamätajú, aj keď tomu moc neverím..