Solarisy by mohli robiť garantované nízkopodlažné spoje ale nie na linkách 21,31,34,39,50,61,63,68,83,84,93,94,95,98 v pracovné dni aspoň určite nie! Najmä vďaka ich kapacite s ktorou by nepostačovali určite ako to tvrdohlavo tvrdili v DPB že ide o plnohodnotnú náhradu vyradených Ikarusov 280 alebo prípad SOR 9.5BN vs. 12metrové Karosy. Mi ich príde ľúto keď sa im hovorí Vrakosy,veď tu slúžia už ako dlho a aspoň niesú tak narvané ako SORky... z dobroty na žobrotu ?
ako tu už dakto spomenul, že je to maximálna somarina keď DPB sa zaujíma o to aby mal vozy na prímestské linky... okrem toho už tie modifikácie dĺžok busov 9,5m, 10,5m, 12m, 15m a 18m sú maximálne na hovno. Nepoviem keby sa tie dĺžky využívali rozumne podľa využívateľnosti liniek ale nakúpia sa 9,5m dlhé SOR a vyradia sa 12metrové Karosy, nakúpi sa 15metrový Solaris a vyradia 18metrový Ikarus a tvária sa akoby nič... 15metrové vozdilá sú už bežnejšie ale ako tak pozerám Bratislave nepriniesli žiadne pozitívum, lebo Solarisy nerobia žiadne garantované nízkopodlažné spoje, čo je veľká škoda. V normálnych mestách na takéto veci dbajú a nízkopodlažné vozidlá v CP označia.
ako to presne bolo si tými 21Tr-kami? Prečo tá dodávka padla a vážne ich malo byť až 93? veď to je vlastne taký istý počet ako máme naše 14Tr,že? čo je to tá rámcová zmluva teda presne? mohol by si mi to vysvetliť prosím ťa? ďakujem ?
pokojne. Tendre schvalne nie su na jednej kope. Najprv sli tie sola, lebo boli najjednoduhsie. Nasleduju tie primestske s autoskolou a nakoniec pojdu vytuzene klbaky, lebo tam ide o vela.
![<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>](https://www.gravatar.com/avatar/a6b092663cfd260db95543ddf8aeffa3?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Asi preto že píšeš jak zakomplexovaný básnik, pointu na konci vety 
![<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>](https://www.gravatar.com/avatar/4e74850baf8c5b6fd3f3a103d82ad55f?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
810zssk