Zobrazujú sa len tie, ktoré sú reálne osadené označníkmi s označením nástupišťa. Samozrejme s nejakým odstupom, lebo do dát sa to dostane, až keď je jasné, že sa už označník osadil (neviem či nie až po tom, čo sa osadia všetky v danej várke).
Dalo by sa technicky na tabuliach na Kollárovom a Hodžovom rozšíriť ciel Červený most na "Červený most cez Hrad" a "Červený most cez Kramáre"? Možno aj na predných transparentoch by to nebolo od veci. (Podobne ako 88 spod mosta tam má "cez Petržalku"...)
Pre SL sa v planovaci zobrazovalo oznacenie nastupist podla dopravcu (ciselne), sparovane neboli s nastupistami MHD, boli to samostatne nastupistia (DPB pouziva pre kazde nastupiste v datach samostatne nastupiste, regiobus jedno nastupiste pre vsetky smery i ked v CP su oznacene roznymi cislami, nateraz sa to sparovat neda).
Fajn ak sa upraví lebo pre neznaleho pomerov to je celkom problém ak ho posiela plánovač na nesprávne nástupište a vo vyhľadávaní pracuje s časom na presun medzi nastupistami a nenájde všetky relevantné spojenia.
A, B - zastávky električiek
C, D - zastávky BUS na Šancovej (pred UnicreditBank)
E, F - zastávky na Štefánikovej
G - rezerva
H - zastávka pred budovou bývalej stanice
Vždy sa pri určovaní stanovujú označenia pre párové zastávky, a keď aktuálne jedna z nich neexistuje, tak je to ako rezerva.
K tomu označovaniu zastávok tiež skúsenosť podľa mapy ubian ale aj planovača imhd linky 72x až 740 v smere z BA zastavujú na nástupišti L 42 pred vchodom do cintorína. A podľa ubianu tiež linky 5xx a 6xx na Zlatých pieskoch v smere z BA na nastúpi L4 (elektrickovom)
Podľa akej logiky sú označované nástupištia uzla Stn. hlavná,,rázc.(0.4)? Vidím na tabuli písmená od A po H, aj keď nástupíšť asi existuje len sedem (ktoré pripravované je ôsme?), na Šancovej smer Račianske je to D, ale smer Patrónka je to H, na Štefánikovej smer Patrónka to pre istotu nemá písmeno žiadne... A dojazdy 71 na Hroboňa Veľkého som minule videl na tabuli na opačnom smere...
.
Mám celkom hlbokú studnicu zážitkov s tou zastávkou.
