Discussion Forum › General Discussion

To je už zmenené. Konečná bude hneď za Bosákovou. Preto nechapem ako na novom useku maju byť 3 zastávky. Jedine ak Šafko, Viedenská a konečná - Bosákova. Alebo sa ráta už aj s tou "rezervnou -výhľadovou" kde má byť prestup na vlak niekde nad Einsteinovou? (nad žel. traťou) podľa požiadaviek M. Kuglu a spol?

Tak ono to nie je rychlodraha odkedy tam zrusili MUK... bude to obycajna radiala so semaformi a 50kou. Zial.

Ta Viedenska je pre mna trochu kontroverzna zastavka, na jednej strane sa obavam ze bude malo frekventovana, na druhej strane, to uzemie inak nema obsluhu takze zmysel ta zastavka ma. Kazdopadne, prave v pripade ak by L50 jazdila cez most (a ja stale dufam ze bude) by mala ta zastavka este vacsi zmysel ak by sa riesila ako zdruzena zastavka pre tramvaje aj L50 s moznostou prestupu na hrane.

Ono skoda ze sa nevrati 50 cez St.most a sad j krla. Vtedy by bola Videnska zbytocna a tiez by stacila Bosakova. Takto bde Petrzalska rychlodraha akasi pomala

Mne to pride dost na husto. Najma teda ten usek Bosakova - Namestie hraniciarov.

Vsak hore na rampe pri Viedenskej, Bosakova a konecna pri nam.hraniciarov.

Btw, to je pravda ze na petrzalskej radiale maju byt v prvej etape 3 zastavky? Teda priemerne zastavka kazdych 800 metrov?

Btw, vcera okolo obeda parkovala na najazdovej rampe na Stary most (pri parkovisku na petrzalskej strane) dodavka Eurovie... pomaly nam to zacina

v utorok alebo v stredu večer o 17:30 dokonca obe križovatky blikali na oranžovo, neviem či zámerne alebo kvôli poruche. Neprispelo to ale plynulosti premávky von z mesta, lebo autá museli v kuse spomaľovať a dávať prednosť autám z hlavného smeru...

Inak by sa v ľavom pruhu hodilo spraviť nejaký zaraďovací úsek pre MHD - autá zastaviť o pár metrov dozadu a nechať pred semafórom priestor pre dve vozidlá MHD. Zlepšila by sa premávka v tom zmysle, že tbusy by nemuseli čakať v pravom pruhu, kým ich niekto pustí a nebudú tak blokovať pravý pruh von z mesta.

pokiaľ viem, tak tam žiadna dynamika nie je, ale niekedy (najmä v rannej špičke) tam prídu dopraváci, vypnú semafory a riadia to sami

Pokiaľ ja viem tak sú prepojené a dynamika je aj na Popradská - Svornosti. Akurát poobede je tam stále dopyt, takže je pravdepodobné že napr. v čase 14.00-19.00 stále naťahuje automaticky oba smery na maximum, čo môže vyzerať ako pevný cyklus. Iná vec je ak svieti dlho zelená povedzme na smer z mesta na Popradskú aj nedeľu ráno keď tam nič nejde... to by znamenalo že ide na pevno, resp. dynamika tam pre niečo nefunguje.

Na Svornosti x Popradská som žiadne prvky dynamiky nikdy nezaregistroval. Svornosti x Závodná je dynamicky, kedy vedľajšie smery dostanú voľno len na základy výzvy (slučky, chodecké tlačítko). Či sú nejak vzájomne prepojené netuším (zrejme áno), lebo zo Závodnej chodí tak málo áut, že som proste nemal šťastie.

Téma upchatá križovatka pri cintoríne Vrakuňa -poobede
Rád by som sa dopredu spýtal miestne dobre znalých (najmä obyvateľov Vrakune a P. Biskupíc), či sa nejak upravoval poobedný internal "zelenej" na križovatke Svornosti, odbočujúc na Popradskú, smerom na Vrakuňskú? Pýtam sa to preto, lebo sa chystám napísať na dopravný inšpektorát / odkazprestarostu.sk podnet na zmenu dĺžky zelenej vlny v smere Svornosti - Vrakuňská, v poobedných časoch (cca 16:00 - 19:00) formou predĺženia intervalu zelenej na DVOJNÁSOBOK (opačný smer je oveľa menej vyťažený). Ja viem, že je tam aj ďalšia križovatka pri OMV.
Teda podotázka znie, akým štýlom je riadená predmetná križovatka? Či pevne stanoveným intervalom alebo dynamicky podľa operatívneho sledovania (alebo ako sa to volá). Ak je aj riadená dynamicky, nie som si istý, či systém "dokáže" rozlíšiť, že v smere od Rovinky čaká len pár aut - ktorým následne systém "dá" zelenú zbytočne skoro a tým znemožní plynulosť poobedne nosného smeru z centra.
Vďaka za odpovede.

A tiez 206, 208...

1. Zastavka Jesenskeho je uplna blbost, ved mas kusok odtial ovela lepsie umiestnenu zastavku Namestie SNP.

2. Autobusova stanica je s centrom spojena X dalsimi linkami.

A to by bolo dobré načo?
CMO - AS máš linky 202, 205, 70. A prečo tú linku ťahať okľukou okolo Eurovei, keď v smere na stanicu by to boli 2 ľavé odbočenia, teda pekné zdržanie.

Ako si preboha dospel k číslu 201E? ?

A zlepsili by sa polohy zastavok Nove SND

No ono by bolo vhdone spravis 201E na trase Hranicna-Trnavske myto - Hl.st

Inac nebolo by od veci trochu zmenit x13

4 vozy, 10 min. interval

Hl.st.
Sav
suche myto
Jesenskeho? Nova zast. Za odbockou na jesenskeho
Safarikovo nam
Nove SND (ako 28)
Wustenrot
Autobusova stanica

v smere na stanicu by stala aj na Hodzovom namesti

cez vikend by stacil 15 min. interval s 3 vozmi


Tymto by sa spojila autobus.st. s centrom

Ja voči prestupovaniu nič nemám,ale uniklo ti ,že za električky DPB ako kapacitnú náhradu vytvoril iba nedostatočnú X13 a do súčasnej trasy to trvalo vyše rok a pol.

V smere Račianske a Trnavské mýto sú tebou ponúkané linky preplnené po príchodoch vlakov.

Už to tu bolo viac krát riešené.

Ja dokonca z praxe neviem o tom, že by okružná nebola. ? Asi nikdy som tam nevystúpil ? I keď to bude len tým, že tú linku využívam prakticky iba na zabíjanie času popri čakaní na vlak na Hl.St. ?