Discussion Forum › General Discussion

Myslim si ze uz nejake to demo standardu bolo nastavene , vid takmer identicka vybava interieru , potahov, madiel , okien a klimy (hoc ta bez udania specif. vykonu) , BUSEciek i na lavej strane atd u troloSORov i novych busov

Nuz, zjavne niekomu horia terminy pod zadkom, tak hlada moznost ako sa vyhovorit na cokolvek ine len nie na seba... ?

ani zastávka Štúrova pred univerzitou nebude dostatočne široká...

Ja si pamatam vjazd pre MHD z Prazskej aj v povodnom projekte (a vyjazd na Zabotovu). Co sa zmenilo? Zobojsmernili to tak ze aj vyjazd bude na Prazsku? Ako chcu riesit vyjazd MHD smer Hodzovo namestie? A vobec, co tak nejake detaily? ?

http://bratislava.sme.sk/c/7441637/investor-hlavnej-stanice-zmenil-projekt-mhd-tam-vpusti-z-prazskej.html

A uz to zacina ?

to, že máme zlý zákon o verejnom obstarávaní, ma má presvedčiť, že SOR je najlepší len preto, lebo je najlacnejší?

Ono DPB by celkovo mohol prist s konceptom ako vlastne ma vyzerat interier jeho vozidiel co do usporiadania a podobne s tym ze by potom taketo riesenie pozadoval od vyrobcu a nie ze sa doda to co vyrobca uniformne vyraba. V tomto ma dost fascinovala Kodan, kde busy maju interier rieseny viac-menej rovnako bez ohladu na vyrobcu (a na prvy pohlad sa zdalo ze aj na rok vyroby - aj starsie aj novsie vozy boli riesene podobne). Dokonca aj ten Solaris tam dodal vozy ktore mali rieseny interier tak ako vsetko ostatne co tam premava. Jedinou vynimkou je minibus a doubledecker

Ale samozrejme je to aj vecou penazi.

Na druhej strane je pravda, ze mesto moze lepsie zadefinovat poziadavky na vozidlo - hoci v ramci toho aby neboli diskriminacne. Podla mna napriklad by napr. mohlo zvysit svoje poziadavky pokial ide o parametre ako sirka ulicky a podobne - samozrejme tak aby vyhovoval viac nez jeden vyrobca.

No tak tu pohodu ja vidim inak pri 4-5rocnom vozidle. O pohode sa mozeme bavit pri starych vozidlach starej B serie.

šimpanza mám absolútne v paži, pre mňa je podstatná úspešnosť 26Tr a 27Tr, prípadne Trollina v Česku oproti 30Tr a 31Tr, uvidíme, čo bude z troloSORov za pár rokov na bratislavských cestách

To tu vysvetľuješ zbytočne... antiSORexperti nikdy nepochopia, ako funguje verejné obstarávanie a že zatiaľ, čo SOR bude mať o bratislavské súťaže záujem a bude vedieť ponúknuť nižšiu cenu, tak s tým nikto nič neurobí.

V konecnom dosledku vsak prehra mesto ktore objednalo co objednalo.

tato vasa obsesia ohladom SORov je uz trapna.
Najprv ste tvrdili, ze nevyrdzia pol roka, potom rok potom tri. Na jar to bude 5 rokov co budu tie vozidla jazdit a jazdia v pohode.
teraz mate zas problem s troflami. Ste jak pokazeny verklik a nikto vas tu uz vdaka tomu neberie vazne.

Ale Solaris v sutazi bol a prehral. Prehral pretoze ponukol vyssiu cenu. A bolo by uuuplne jedno kto by bol primatorom, mohol by tam sediet aj simpanz, vysledok by pri sucasnom zakone o verejnom obstaravani vzdy a vzdy rovnaky.

stačila by mi aj Škodovka v kasni Solarisu a to Poliakov naozaj nemusím

http://imhd.sk/ba/galeria-media/578/graf-amp-steyr-ng-235-m18.html?#20995-Graf-amp-Steyr-NG-235-M18-8135

vcera okolo 12:30 videny aj s 12m vozidlom na ceste za Sv.Jurom smer Pezinok.

nemusí byť van hool, stačí, aby to bol trolejbus ....

A aky trolejbus si si vo svojom soutoskom svete vysnival? Vanhool?

treba sa pri kolaudacnom konani odvolat, ze chodnik nema dostatocnu sirku.

Najšokujúcejšie pre mňa sú stĺpy uprostred zastávok... neviem, či ešte niekde na svete vôbec stavajú takto do.ebkané stavby, ... to už asi v treťom svete. ?
Tá Bratislava ide z roka na rok dole vodou...cca. vodopádom d rokliny.