Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
810zssk

810zssk

#217583 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Technopol #217581:
Ja osobne povazujem za nestastnu neobmedzenu platnost VO. Osobne by som bol za povinne absolvovanie nejakeho zjednoduseneho kurzu + skusky raz za povedzme 5-10 rokov (so zameranim na predpisy a nudzove situacie, nie na samotne soferovanie). Jednak sa meni legislativa a jednak sa na zaklade novych poznatkov aktualizuju aj odporucane postupy v niektorych situaciach (pripadne aj riesenie infrastruktury).
Reply
Joyki

Joyki

#217582 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #217580:
Dokonca je možné aj dvihnúť
Reply
Technopol

Technopol

#217581 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #217573:
Nedávno som bol svedkom ako na priecestí smer Eisteinová jeden takýto vodič prechádzal hneď po zdvihnutí závor pri blik. červených svetlách, pričom ďalšie auto za ním bola polícia. Tá si ho hneď odchytila. Stáli za ním 1-2 minúty, takže predpokladám že o nich vedel a jediné prečo sa rozhodol prejsť, je že neovláda PCP.
Reply
Ike

Ike

#217580 Rate positive Rate negative
Reply on: Joyki #217579:
Osobný automobil navyše dokáže závoru podliezť bez toho, aby čokoľvek poškodil (ok, možno anténu)
Reply
Joyki

Joyki

#217579 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #217575:
No áno, v tomto regione presne preto sú závory drevené, aby v prípade potreby mohli preraziť, a nie tam trápne zastať a nechať vykoľajiť vlak...
Reply
Ike

Ike

#217578 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #217576:
Potom by sme mohli rovno predpredpribližovací a predpredpredbližovací nie??
Reply
810zssk

810zssk

#217577 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: S499.1023 #217576:
"..ALEBO zmeniť logiku PZZ tak, že by závory išli hore až po ukončení výstrahy"
Toto mi pride ako najvhodnejsie riesenie. Pocas vystrahy tam beztak nema nikto vchadzat, takze tie zavory su hore uplne zbytocne (ak neratame casovu usporu asi tri sekundy oproti sucasnemu rezimu kedy sa vodic moze pohnut okamzite po skonceni vystrahy a nemusi cakat na zavory).
Reply
S499.1023

S499.1023

#217576 Rate positive Rate negative
Reply on: ufo #217574:
Pretože v okamihu, keď idú závory hore, ten vlak ešte v približovacom úseku nie je, tan si šliapol v okamihu, keď závory zase spadli. Keby sme to chceli eliminovať, tak by sme museli zaviesť ešte predpribližovací úsek ALEBO zmeniť logiku PZZ tak, že by závory išli hore až po ukončení výstrahy.
Reply
810zssk

810zssk

#217575 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #217573:
Druha vec je ze ked uz tam vosiel, tak mal prejst a nie pred tou rampou zastat. Na toto by konecne mohli uz aj u nas upozornovat nalepkami priamo na vnutornej strane rampy.

Zial ta technika jazdy niektorych vodicov cez priecestia je vskutku tragicka 😞
Reply
ufo

ufo

#217574 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #217573:
Na to priecestie nemáš vstupovať hlavne preto, že svieti stále svetelná signalizácia.
Aj keď som nepochopil, prečo za tých niekoľko desiatok rokov železnice nezačali používať zopár relátok naviac, ktoré by podržali rampy dole, keď už je vlak v približovacom úseku a zopol svetelnú signalizáciu, asi sa to tak nikdy nerobilo...
Reply
Ike

Ike

#217573 Rate positive 2 Rate negative
Trochu OT, ale zase nie až tak veľmi.

Tu je krásne video (aj s dôsledkami), prečo dodržiavať predpisy a nevstupovať na železničné priecestie kým sa otvárajú závory:
https://youtu.be/xMkkaNNngYE?t=4m39s

Inak svedkom nedodržiavania tohto predpisu som takmer vždy. Dokonca občas za mnou aj nedočkavý vodič zatrúbi. Škoda, že sa to nepropaguje viac.
Reply
S499.1023

S499.1023

#217572 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: zakaznik #217571:
Predsa to, čo je na zastávke ? :
Reply
<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>

zakaznik

#217571 Rate positive Rate negative 2
Reply on: Mucho #217358:
Aké tlačidlo má človek stlačiť, ak stojí na zastávke?
Reply
810zssk

810zssk

#217570 Rate positive Rate negative
Reply on: Joyki #217569:
CD prvu triedu samozrejme maju aj realne.
Reply
Joyki

Joyki

#217569 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #217566:
A v Prahe v S-kovych vlakoch horné poschodie? V našich sa hore už aj stojí, mohli by rovno poslať 2 súpravy.
Reply
Mikimaus

Mikimaus

#217568 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ike #217566:
Nie neberie...normalne si tam sadnes (ak vobec sadnes a nestojis aj tam na jednej nohe) a ides, nie je ani listok na 1.tr... ?
Reply
Error 0x007

Error 0x007

#217567 Rate positive Rate negative
Reply on: Joyki #217380:
Stare, ale predsa:
Aj ja som minule videl, ako vodic presiel zastavkou (Špitálska) bez zastavenia. Bolo to za bieleho dna a bolo to pri vchode do socialnej poistovne, takze sa nemoze vyhovorit, ze zastavku nevidel. Na zastavke stalo 15-20 ludi...
Reply
Ike

Ike

#217566 Rate positive Rate negative
Reply on: Dave177 #217563:
Takže brejlovec?

Inak tá 1. trieda sa vo vlakoch BA-DS-KN berie vážne? využíva sa to?
Reply
<a href='mailto:lukas.polonsky [zavinac] gmail [bodka] com' >Rubber38</a>

Rubber38

#217565 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 7ross7 #217561:
Tak pri príchode na zastávku môžeš mať istotu o takejto osobe len, ak sa jedná o osobu pod extrémnym vplyvom alkoholu. Je nereálne, aby sa vodič hotoval vyhodiť každého otrhaného, či igelitkami ovešaného človeka, to by preventívne kontroloval 10x na každom spoji. Zamedzovať prístup je naozaj zložité, druhá vec je už samozrejme potom tá reakcia, ak dojde o vykázanie obťažujúceho požiadať iný cestujúci
Reply
<a href='mailto:lukas.polonsky [zavinac] gmail [bodka] com' >Rubber38</a>

Rubber38

#217564 Rate positive Rate negative
Reply on: Dave177 #217563:
K tomu ma napadá - akú dĺžku má najkratšie nástupište na tej trati, pojme tak dlhú súpravu? Alebo mám kapacitu CCA 500 vlkov chápať v kontexte, ako chápal kapacitu regiovlakov RegioJet doteraz, teda "koľko sa ich stojacich na jednej nohe do toho vagóna narve?"
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.