To ja mám presne opačnú skúsenosť. Po nainštalovaní appky IDS BK som nikdy viac papierový lístok nepoužil a fungujem výhradne pomocou nej (som používateľom denných lístkov a lístkov na jednu cestu).
Dôvodom môže byť, že je zastávka v CP zameraná zle alebo to, že si známa lístok zakupovala kráčajúc na zastávku v čase, kedy bola geograficky bližšie k Bradáčovej ako k Technopolu.
Riešením by mohlo byť ručné nastavenie zastávky. Ak v appke nie je povolené zisťovanie polohy, nástupná zastávka sa zadáva ručne. Teraz si nie som istý, či možno nástupnú zastávku manuálne zmeniť aj po tom, čo ju už systém našiel automaticky. Logika hovorí, že by to malo byť možné, ale v tejto chvíli to overiť neviem. Krajné riešenie je zakázať appke prístup k polohe mobilu a zastávku nastavovať vždy ručne.
Inak táto roztrieštenosť je problém aj na reginálnej úrovni, kde 50 obcí vydá po 10 stavených povolení na 10-50 domov, bez koncepcie na rozšírenie dopravenej siete/obsluhy, však 10 domov problém nespôsobí. Teraz tu máme hodinové zápchy pomaly zo všetkých smerov.
Že dôjde k zrušeniu MČ neznamená, že dôjde aj k zrušeniu pracovísk a sťahovaniu. Pre občana sa na vybavovaní vecí na úrade nič nezmení.
#236599 Čo sa týka stavebných úradov, formálne síce budú fungovať ako jedna zložka, no tá bude aj naďalej sídliť v x rôznych lokalitách a súčasný počet zamestnancov zostane zachovaný. (Momentálnr inak ani nič ako magistrátny stavebný úrad neexistuje)
Za predpokladu, že si túto informáciu všimneš. Ak si ju nevšimneš, vieš že trebárs z Technopolu na Mliekarenskú to máš 13 minút, tak neriešiš nič. Kúpiš 15min lístok a ideš.Na moste Apollo je zápcha jak hovado, autobus len tam strávi cez 10 minút. Príde revízor a pošle ťa kade ľahšie - prestupoval si.... Čo teraz? Pôvodne mi napadlo či počas tej 30 sekundovej čakačky na lístok v appke nejde zmeniť nástupná zastávka ak náhodou došlo ku chybe - omyl.
Potom už sú tu len také "plodné" riešenia ako trebárs kúpiš lístok a ten aktivuješ až načítaním QR kódu vo vozidle....čím sa zosynchronizuje aj voz a zastávka....ale to je už iná debata.
Tiež predpokladám že keď si kúpiš papierový lístok, nekontroluješ či je správny dátum, čas, číslo vozidla, kód zastávky......Ale veríš že to je správne. Pričom elektronickému označovaču nič nebráni v nejakom "skratovom" konaní vytlačiť blbosť na jeden lístok....
Dotaz na cestovné lístky cez IDSBK app
Známa bývajúca v panelákoch neďaleko Technopolu smer Draždiak ide ráno na A-98 z Technopolu smer mesto. Kupuje si lístky cez app IDSBK. Tu si aktivuje lístok pekne pri príchode Abusu, a vyrazí. Zrazu pozerá, že na appke svieti miesto nástupu-Bradáčova (vedľajšia zastávka cez ktorú Abus ani nešiel a ani nepôjde). Zle zaznamenalo polohu.
Otázka z toho vyplývajúca pri kontrole lístkov:
Je známe z PP že pokiaľ človek neprestupuje, záväzný čas pre posúdenie platnosti lístka je podľa CP.
ak človek prestupuje, je nutné si kúpiť druhý lístok, a ten reklamovať u dopravcu u ktorého vzniklo meškanie.
Daná slečna má v appke zastávku ktorá evokuje nutný prestup. Teda by si v prípade zápchy na Apolle musela prikúpiť ďalší lístok. Lenže neprestupovala. Čo teraz? Ako dokázať že záväzná platnosť sa má v tomto prípade posudzovať podľa CP a nie podľa prestupného systému?
Našťastie sa zatiaľ nič nestalo, avšak, chyba nastala, a je preto na mieste táto otázka.
tak ja sa na miestnom urade vyskytnem tak 2-3krat rocne... a potencialny problem ak by sa to centralizovalo su napriklad aj uradne hodiny, ked to mas co by si kamenom dohodil od domu, tak sa tam v dni ked su do 17tej obvykle vies nejak dostat, pokial si ktomu este ale musis priratat cestu so vsetkym, tak to uz moze byt pre viacerych problem a nutnost pol dna dovolenky len na to aby sli na urad....
Menej posloncov a starostov ≠ (nerovná sa) menej úradníkov.
To ze sa zruší agenda mestských častí neznamená, že tam tie pracoviska aj s ľuďmi nezostanú. Pozmeni sa akurát štruktúra.
Mojim hlavnym problemom je, ze sa na problemy pol milionoveho mesta, vsetky problemy, bude musiet divat menej uradnikov (aby sa usetrilo), alebo sa budu musiet nabrat novy (a neverim, ze sa potom usetri vela ak vobec nieco).
To mas presne aj s NRSR tak - oni "tam hore" riesia miliardy a cesta niekde pri Topolovom ich vobec nezaujima.
A zoberme si napriklad stavebny urad. Ked to vsetko bude na jednom urade pre cele mesto a posilnenie bude nula cela nula cela nula nic, budu vobec vediet stihat lehoty? Preco sa nemoze potom prejst z mestskych casti na okresy BA1-5?
Tu sa ide nieco rusit od stola, kde sa vidia iba "uspory" ale mam pocit, ze sa prehliadaju mozne problemy. A uz vidim, ako uradnici z celeho mesta, poslanci detto, primator bohvie odkial, budu s elanom a chutou riesit napriklad stretnutie seniorov pri knihe a caji ci lokalny sportovy klub alebo nedajboze riesit posyp poslednej ulice na Kramaroch v zime ked uz to neriesia majitelia prilahlych budov.
Doteraz napriklad mesto nebolo schopne vybrat spravcu/dodavatela osvetlenia v Bratislave a ten problem sa taha kolko, 10 rokov?
mne najabsurdnejsie na sucasnom stave politiky v Bratislave pride ze v Bratislave je dokopy (ked spocitam mestske casti a mestske zastupitelstvo) 2x viac volenych poslancov ako v NRSR.
netusim vobec nic o mestskej politike, ale vyhodu jedneho mestskeho zastupitelstva si viem predstavit v tom, ze jeden clovek riesiaci ten isty problem na vsetkych miestach vs. rozni ludia riesiaci ten isty problem na roznych miestach == rychlejsie vyriesenie problemu, menej vynalezov kolesa => usetrenie casu => usetrenie penazi...
a k miestnym uradom: ako casto potrebujes nieco riesit na miestnom urade? ja osobne som na miestnom urade bol 2 alebo 3 krat za poslednych 10 rokov...., tipoval by som, ze drviva vacsina ludi chodi castejsie do jednej z "vacsich" mestskych casti ako chodi na miestny urad...,
nuz ono to bude asi zavisle od tej ktorej mestskej casti, tu kde sa pohybujem ja mam dojem ze mestske cestne komunikacie su v horsom stave ako tie o ktore sa stara obec + neviem si predstavit napriklad taku zimnu sluzbu, ked dole v meste nik nic o snehu netusi, zato u nas na kopci (karpaty) uz stihne napadnut pol metra....
ludia z mestskej casti sa vcelku staraju (a vedia ze ked to neodhrnu hned, tak potom sa v tych stupaniach uz nevystvera nic, ani ten odhrnac)
Nemám obavu že by magistrát menej riešil menšie MČ. Už teraz je to neprehľadné, niektoré ulice a chodníky v malých MČ sú magistrátne, niektoré spadajú pod MČ. Takto bude presne jasné kto sa má na koho obrátiť, kto nesie zodpovednosť a nie sa len vyhovárať jeden na druhého. Teraz tie výhovorky využívajú a občan prehráva boj o poriadok. Jeden príklad z mnohých (ulica magistrátna, ale chodník vraj Devína, ten sa vyhovára a ty občan vyznaj sa) https://www.odkazprestarostu.sk/bratislava/podnety/55929/svojvolna-zmena-chodnika-na-kremelskej-ulici
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
