No, nechtěl jsem se vůbec vyjadřovat, ale opět došlo na moje slova. Celá ta akce s mostem je jen velký fake a nic se dělat nebude. Most se zřítí do Dunaje a pak bude následovat 15 let diskuzí, co dělat, zda vůbec stavět zde náhradní most, nebo stavět most či mosty úplně jinde a zde již nic neobnovovat. Taky se zde projevila tvrdá neúdržba mostu.
Jaká je vlastně činnost organizace Metro Bratislava kromě kreslení obrázků na papír? Tady bych chtěl dělat.
8.30 neviem, ale je pravda, ze by mohli chodit v preklade s L52 aspon kazdych 15 minut lebo niekedy to proste nestaci tych 30 minut (ked je skaredo nik sa nechce prejst) ?
no ved to, minule som to pocital z mosta apollo som siel 68 a hned na to sla 98 a cela cesta trvala 4 minuty, ale kvoli prestupu som musel cvik 60 minutovy listok, no peeeckovina ?
Aj tak sa da, no kazdopadne co vymysleli s L50 od soboty je blbost a keby len to. Podla mna je len otazka casu ,kedy sa L50 zmeni resp. daco ine pribudne na Safko . Napisem asi Branovi ( a vyuzijem este svoje privilegia,kym sa da ) aby zmenil L50. ?
Piste aj vy svoje pripomienky , napisem to v mojej osobe a budete mat vacsiu sancu na zmenu ? ? ?
len pri 95 som zvedavy ako bude stihat v tej kolone aut co sa tvori na (einsteinovej) najazde na pristavny most resp. na apollo.
Tam to byva celkom vesele a niekedy trva aj 10 - 15 minut kym sa auto dostane na most apollo a tam dalsie zdrzanie, pri SND zase tie nove semafory pekne spomaluje. z cesty co trvala 14 minut bude cesta aj 30 minut. ludia budu radi ? ?
keď už by sa zavádzala linka, špeciálne k Auparku ako náhrada za skrátenú L50 (dajme tomu po Šafko) a L150 v úseku Šafko - Landererova - Apollo - Einsteinova - Aupark so začiatkom premávky o 9:00 cca, tak aby tam zamestnanci boli aspoň 30-45min prvým spojom pred začiatkom otváracej doby. To by postačil interval tak 10-15min so sólami, od 14 do 16 : 7-8min, od 16 do 19 : 6min, 19-20 : 7-8min, 21-22 : 12min 22-23:30 : 15min, príp. podľa vyťaženosti úpravy intervalov na L150
v prahe ked sa rekonstruoval nejaky elektrickovy tunel, tak lodna doprava premavala ako nahradna sposobom, ze ludia vystupili z elektricky, prestupilki na lod a na druhej strane tunela z lode nastupovali na elektricku, ktora pokracovala dalej...proste bol vyluceny len ten jeden usek rekonstruovany:) tam to mali dobre vymyslene:)
