Vehicles › Trolleybuses › Škoda 15 Tr & Škoda 15 TrM

Fotografia z roku 1994 pred spustením prevádzky a za ňou nasledujúca fotografia #201 ukazujú na to, že pôvodná schéma nebola ani tak odlišná ako skôr náter bol nekvalitný (aj keď je možné, že to bol mierne odlišný odtieň). Trolejbusy na snímku z roku 1994 (vrátane #201) sú sýto zelené, #201 v roku 2001 je "vypĺznuté khaki".

Keď som si našiel cez Google trolejbusy v Teheráne, tak sú takisto zelené a je známe, že žilinská schéma vznikla z teheránskej.

No aj tak nam to nepomoze s tou vecou pre ktoru si myslim ze sa tu objavil tento koment. Ale ked ide o inu vec tak sorry

Prosim vas, nema niekto odfoteny vyrobny stitok lubovolnych Miek z najnovsej serie #239 - #243 ? Ak ano, dalo by sa ho nahodit sem alebo pripadne na mail ? Dakujem.

vsetky 15Tr/M su vyradene, nie odstavene okrem 228^

Áno, pokiaľ viem, sú priamo z Ostrova.

To je opat kvoli tomu, ze Bratislava zacala kupovat 15 TrM az v roku 1997, kedy sa montovali uz Raby 518. 6639 je z roku 1995, pochadza z rannej serie 15 TrM ktore boli osadzovane napravami HN2. Doteraz ich je vidno este napr v Usti nad Labem.

Nie, všetky bratislavské 15TrM okrem ojazdenej zo Zlína (6639) mali nové Ráby.

Prosím ťa, nevieš, či nápravy HN_ si robila Škodovka sama v Ostrove, alebo je niečo pravdy na tom, že ich skladala Tatrovka v Bánovviach?

K tým nápravám: HN2 sa začali používať kvôli hlučnosti náprav Rába 118 s čelným ozubením. Lenže HN2 je len jemne upravená náprava HN1 z 9Tr (odpruženie vzduchovými vakmi a celistvé disky kolies miesto trilexov) a trpí o.i. napríklad zatekaním oleja do brzdových bubnov. Preto keď Rába prišla s novými, tichšími nápravami 518, dostali zákazníci možnosť si vybrať (myslím, že napr. Bratislava brala až do konca HN2).

Ak myslite 15 TrM z roku 1997 a novsie ( pocinajuc cislom #230 ), je to dane tym ze zhruba v tom roku sa zacali pouzivat napravy Raba novsieho typu ( 518.06 ). Uplne prve 15 Tr boli vybavene Rabami 118, neskor sa pri novsich seriach davali napravy Skoda HN2. Zilina dostala prve 15 Tr az v roku 1993, ktore mali napravy HN2.

Trafa to urcite nie su, je to centralne mazanie zberacov. Niekto znalejsi nech ma prosim doplni.

Neviete prosím náhodou, prečo Žilinské 15TrM-ky majú vzadu Rábu? Lebo (čo som čítal inde) Rábu používali v skorších sériach a kvôli hluku potom dávali HN2-ku?
Navyše, táto Rába vyzerá byť trochu iná (nie ako v starých modeloch (viď ev.č.#244 118.06). Je to už nejaká nová verzia?

Prípadne prečo 239-243 majú ako jediné pri zberačoch akoby "trafá"? (Sorry, som laik, ktorý sa vozil ako decko do školy 14/15Tr a teraz ma začali fakt zaujímať)

aha. Skoda. Dik za info

Žiadne 14Tr ani 15Tr sa už v premávke s cestujúcimi od jari neobjavujú. Evidencia na iMHD je neaktuálna.

Nevie niekto kedy a kde tieto zvyšné 14 a 15Tr-ky jazdia? Neviem ich nájsť