Viackrát som už písal, že sa DÁ urobiť CP s pravidelným intervalom a trasovanie s linkami smerujúcimi z jedného sídliska na druhé. Žilina má len 4 sídliská a aj tie sa nepodarilo spojiť???!!! Ľudí chodí dosť aj medzi sídliskami.
Realita z dnešného dňa: Na zastávke Obchodná a iných NIE SÚ cestovné poriadky.
Spoje z Vlčiniec do centra sú v určitých časoch nedostačujúce. Ráno medzi 7:30 a 8:00 idú z Vl. len 3 spoje, také plné, že pani s kočíkom na Sv. cyrila a Metoda sa nezmestila ani do jedného z nich.
Ta páka je na prosté zapnutí trolejbusu (hlavní vypínač)
Jinak: Linkové vedení je udělané tak, aby se lidi dostali do centra, kde se potřebuje dostat největší procento obyvatel.
Optimální systém je založen na navazujících přestupech a optimálně vedených přímých linkách. To se ale u vás špatně dělá(málo konečných, mnoho úseků). Kdyby byly jen přímé linky, bylo by jich hodně a špatně by se vytvářel nějaký interval.
Většina lidí chce ale jen do centra, tak se linky postavili tak, aby vyhovovaly většině(což je logické). A menšina holt bude muset utíkat nebo počkat na další spoj(nebo počkat na zněnu JŘ).
Navíc méně linek a lepší proklady zajistí lepší vytíženost spojů, což ušetří náklady(které se dají využít jinde).
Ehm, ehm.... Pocul som aj take nazory, ze tento system sice rusi priame linky ale zase budu chodit castejsie a bude pravidelny interval - no dakujem pekne.
Z Hajika mozem ist tak, ze pridem 6-kou na Vysokoskolakov odkial ide o 1 (!!) minutu 2-ka alebo na Policiu odkial ide o 2 minuty 4-ka, ALE ide z opacnej strany a proti-zastavka je k tomu este za rohom - neviem si predstavit rano ten beh a obzvlast teraz v zime. Pripomina mi to tych cestujucich v BA behajucich cez krizovatku co davali v TV. Odhliadnuc od tychto adrenalinovych prestupov, si mozem pockat 7 minut na 14 a teda cestovanie sa mi predlzi a musim stepovat (&mrznut v tomto rocnom obdobi) 7 minut na zastavke a cestovanie sa mi este predlzi. Takze na Hajiku sice cakat nemusim, pretoze mi spoj pojde skor, ale za to si to odstojim v meste (a narozdiel od Hajika, toto neskorsim odchodom z domu nevykompenzujem). Cize mne prinasa tento system iba zdrazenie, cakanie, znizenie komfortu, predlzenie cesty. Hmm, jedina vyhoda, ktoru mi DPMZ prezentuje je pravidelny interval (coz je z uvedenych pricin blbost) a "jednoduchost", pretoze bude sice menej liniek - ciastocne pravda, lenze takto si kazdy musi sledovat prestupy (jednoduchsie? a chcem vidiet cloveka co nie je zo ZA ked sem pride a chce niekam ist) a navyse, ked idete z centra, tak sa perebehnete medzi zastavkami ci ide 16-ka alebo 6-ka a ze niekedy su tie zastavky pekne posunute (stanica, Hurbanova).
------------------
No, trochu som si vybil svoju zlost na DPMZ (uz sa psychicky pripravujem na zajtrajsi horror-comedy), ale mam este na fanusikov MHD otazku - na obr. http://zilina-gallery.ic.cz/gallery/galleries/Doprava/MHD/ostatne/xIMG_9118.jpg -> moze mi niekto povedat na co sluzi ta paka vpravo vedla pristrojovej dosky? Vzdy ma to strasne zaujimalo... THX.
I já bych chtěl poděkovat Ing.Popluhárovi jménem dopravních nadšenců z Čech a Moravy za perfektní přijetí a seznámení se zdejším provozem. Je to člověk, který je nejenom dopravní odborník a tvrdý manager, ale také svou prací žije. Takže ještě jednou díky.
zaujimave,ale odpovedat na otazky na inych forach,zaneprazdneny nieje.Je to aj urcita neucta k nam,fandom,aj ked na druhej strane,nic mu neprikazuje aby tu prispieval.
Teraz som sa vratil z Carffouru a bol som prekvapeny,ked sest korejcov si pozeralo cest.poriadok l.6.Aj som k nim troska podisiel,vasnivo debatovali,ale kto by
ozumel ich reci.Zeby chceli ist na nocnu do Teplicky a nevedeli ako. ☺
Bola sucastou exkurzie aj diskusia o zilinskej MHD a aktualnych zmenach? Alebo ste Jurajovi aspon pripomenuli, ze tu mame este nejake nevybavene ucty a slubene odpovede? ?
Týmto by som rád poďakoval Jurajovi za čas, ktorý venoval dnešnej exkurznej skupine ako aj za možnosť prejsť či už priestory radovej verejnosti skryté, alebo takmer celú trolejbusovú sieť v meste... ? ? ?
Jeden postreh v súvislosti s NKTD : po prvý krát v histórii žilinskej trolejbusovej siete bude na križovatke Predmestská-Veľká Okružná-1.mája využitá trolejbusová stopa z Veľkej Okružnej na Predmestskú pravidelnou linkou (L4). Tento smer bol v minulosti využitý len autobusovou L28, a po jej zrušení vôbec. Treba fotiť ? .
Vidím, že v diskusii nie je dnes nič nové, tak aspoň jedna veselá príhoda súvisiaca so zajtrajšou VTBR (Veľkou TrolejBusovou Revolúciou):
Moja manželka dnes prišla na zastávku Hurbanova (pri úrade práce), tam si v CP zistila, že L4 má konečnú Fatranská, kam chcela ísť, nastúpila a odviezla sa na Solinky ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:milantr [zavinac] pobox [bodka] sk' >URBINO</a>](https://www.gravatar.com/avatar/cefc2043dbd2dc16fbea56660c5d380f?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Trollino15