Niekde to ide, ale niekde sa to pri sucasnom linkovom vedeni NEDA. Sam neznasam toto slovicko, ale sfazovat linky 4 a 5 nejde. Pokial ich sfazujem na striedacku pri odchode na Vlcincoch, takmer presne naraz sa mi zidu pri Velkogarazach a na Solinky. Ak chcem, avy tu boli poprekladane, tak ich musim z Vlcincov vypravit ihned za sebou takmer po minute, na co zas nadavaju Vlcinciari, ze idu 2 naraz a potom dlho nic. Skutocne to nejde.
Hlasenia zastavok nie su ulozene v palub.pocitaci, ale v zosilovaci hlasenia. Kedze vy asi nemate nahrany zvukovy zoznam zastavok, treba len vytiahnut zo svorkovnice zosilovaca hlasica konektor, aby nebol pod prudom. A bude ticho.
Nič proti tebe, ale skús spraviť linkové vedenie s pravidelným taktom a vzájomnými prekladmi a zmesti sa do súčasných vozokm. Ak sa ti to podarí môžeš nám to tu odprezentovať a možno tým nadchneš aj ľudí v DPMŽ a ešte ti za to aj niečo zaplatia.
Tým nechcem povedať, že mne linkové vedenie (to okašlať, hlavne tie dlhé, nepravidelné a niekedy aj nepreložené intevaly ma rozčulujú) vyhovuje, ale nerýpem furt do toho, ale snažím sa prísť na spôsob, ako by sa to dalo vylepšiť.
Asi naznačil, ale když už ty troleje takhle jsou, tak se asi nic lepšího vymyslet nedá. A hlavně jsem od té doby prostudoval CP ostatních linek a ve světle úchvatného šedesátiminutového intervalu na řadě z nich to jezdí pořád. A aspoň jezdí 3 a 4 v centru ze stejných zastávek, z Jaseňové je to jakž takž proložené, ale stejně. Já být cestující, čekat třeba 8 minut na 3 a 4 (třeba bych potřeboval na ŽST) a v opačném směru by projela linka 7 (o níž bych věděl, že nejede o mnoho déle), tak bych si připadal jak *****!
A pokud jde o Hájik chápu. Čo vy na to, pán riaditeľ? Nemali byste poskytovať rovnocennú kvalitu služieb pre všetkých občanov mesta, však?
hm, zo zaciatku, ked si sem zacal nedavno pisat, si cosi naznacil o linkach 3,4, nechce sa mi to teraz hladat v historii a ohladom Hajika..: som rad, ze tam nebyvam..
Děkuju, přesně to jsem tušil. Já bych nic takového napsat nemohl (nežiju tam a neznám služby DPmŽ z každodenní praxe), ale podobné věci jsou z toho šíleného tarifu i laikovi zřejmé. Jen mě překvapuje, že pánu riaditelovi je to jedno- ty jsi přece jeho klient a to, co tu píšeš se mi jeví jako naprosto normální uvažování duševně zdravého člověka. A obávám se, že lidé poněkud movitější uvažují stejně, akorát za slova "pešo" a "bicykel" si dosazují pojem auto.
A právě kvůli tomu (zcela přirozenému) uvažování, jestli těch 12 Sk stojí za to na ten kousek (týká se to všech měst do cca. 100 tis. obyv- jejich vzdálenosti jsou prostě malé) bych považoval za žádoucí preferovat dlouhodobé neomezené jízdenky. Když si jednou koupíš kupón, tak už takhle uvažovat nebudeš a MHD budeš jezdit.
Já někdy jmenovitě odsuzoval L3? Nějak si nevybavuju- já tu vždy psal obecně o přílišném počtu linek a (podle mě) v nezdravém počtu okruhů. Dokonce bych řekl (co se mi tak letem světem zdá), že zrovna obsluha Solinek je vyřešená ještě dobře- jezdí to relativně často a ze stejných zastávek v centru. To se nedá říct o Hájiku, od univerzity do centra zase jedou 3 spoje po sobě a pak 20 minut nic a tak podobně.
ja dufam, ze aj coskoro skonci.., pretoze ako pocitam, tak zistujem, ze pouzivanie cipovej karty je dost stratove. Coraz viac mojich znamych prestava pouzivat MCK a to je dobre.., pretoze pre dopravny podnik je isto vyhodnejsie tlacit cestovne listky.. a cipove karty su isto stratovejsie. Kupou jednorazoveho listka mam na jeho vyuzitie cas priblizne rok, alebo dva, kdezto pri cipovej karte bud mesiac, alebo tri mesiace a pod.. . Ked som tyzden chory, tak mi automaticky jazdy prepadnu.. a takisto ked mi nevyhovuje cestovanie mhd niektory den, tak mi prepadne nejaka ta jazda opet.. . Ked vycerpam listky skor, tak mam smolu a musim si kupovat aj tak normalne JCL, ked nestihnem vycerpat (co je asi beznejsi pripad), tak som natom este horsie (ale s tymto DP samozrejme pocita).. Proste z mojich dlhorocnych skusenosti som zistil, ze cipovu kartu uz nechcem ani vidiet (ked som mal CK, tak som casto chodil aj tak, ze som musel, aby mi neprepadli jazdy casto aj na jednu zastavku a to nie je dobre. Teraz uz rozmyslam, ze kam potrebujem ist, ci tam naozaj potrebujem ist, ci nie je ina moznost..,ci mi to naozaj stoji zato( zaplatit za listok 12 SK), ci by nebolo lepsie ist peso alebo na bicykle) Spekuloval som nadtym dlho a napriklad zaujimave je, ze bikom som z Vlciniec na Solinkach asi za 10 minut, ked idem pomalym tempom a trolejbusu to trva asi 12 minut. Ked sa ponahlam na stanicu (zvlast cez vikend) tak rovno idem pesi co mi trva mozno 15-17 minut, cize mhd ma predbehne asi len o 5 minut, co je o nicom, ked nato, aby som mohol ist mhd, musim ist uz o pet minut skor, aby sa mi nahodou nestalo, ze mi nejaky spoj ujde a samozrejme, aby som si skontroloval cestovny listok a pripravil vsetky cestovne doklady.
No hamba vám, hneď prvý deň ho pošlete na cigánsku linku. ? Bodaj by potom nehlásil žilinské zastávky. Ešte škoda, že sa nespustilo hlásenie o kontrole lístkov (ak je tam nahraté), to by len pozerali. ?
A ještě něco- nemusím o žilinské MHD vědět vůbec nic, aby mi spojení, které nabízíte nepřišlo divné. Tak např. by mě zajímalo, zda považujete optimální, když vám ze Stodolové do centra (konkr. jsem si zadal Hurbanovu) jezdí trolejbus vždy v 17. a 57. (konkrétně 9.17 a 9.57, viz. http://www.dpmz.sk/Stranky/Vyhladaj.php?od=103&kam=28&datum=06.10.2005&cas=09%3A14&odchod=1&prestup=1&search=Vyh%BEada%9D) a jinak se dá jet tak leda vyhlídkovou jízdou. Opravdu si myslím, že pokud by místo dosavadních třech linek nabídku sjednotili a udělali dvacetiminutový takt, lidi by to ocenili (spolu se zavedením přestupního tarifu, ovšem). A o tom tady celou dobu píšu.
Nepoznám, já to klidně přiznám. Když budu mít čas, tak se dojdu na ten autobusák podívat, protože jsem si tam nikdy loga DPmŽ nevšiml, ale s ohledem na pracovní dobu je to stejně jedno. Já neřeším, že nejsou turistické lístky dostupné (když jsem potřeboval, vždy jsem to bez problémů koupil), já řeším, jestli je tarif "user friendly" a jak se v něm dá orientovat.
Jiná věc je, že pouhým ježděním do podstaty příslušného provozu prostě proniknout nelze a kromě toho je atmosféra DPmŽ v evropském rámci mimořádně odpudivá, takže tam ani moc nejezdím- díky konstrukci tarifu jste si totiž vypěstovali dohled cestujících nad "neplatiči", což je opravdu unikátní- něco podobného jsem s celodenní jízdenkou zažil skutečně jen v Rize, tam ale mají děžurné. Možná by stálo za to udělat i tu turistickou jízdenku s magnetickým proužkem nebo tak něčím, aby si člověk musel při nástupu cvakat (jak ve Francii). Je to sice zcestné, ale pokud máte jediný jízdní doklad, kdy si cestující může rovnou sednout, tak by to možná bylo i tak lepší.
A na akej linke jazdil a aké zastávky vyhlasoval? To museli ľudia kukať, keď im miesto vypisovania dnešných mením hlásil žilinské zastávky. ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
pete