Na križovatke Závodská cesta-Priemyselná sa tvorievali kolóny len v dopravnej špičke, a to nie vždy. Po prebudovaní na "pseudokruháč" sú tu kolóny po celý deň a dosahujú doteraz nevídané rozmery (napr.v Škultétyho ul. až na Bánovskú cestu). Žilinské karikatúry kruhových objazdov (s výnimkou Rondla) dostali nového kráľa ☠ . Už sa teším na kruhové križovatky pri Váhostave a pri Metre. Mesto dopravy forever ? .
burz
Linka B: Ten sedlový interval môže byť slabý, to uznávam. Najviac by asi uškodil Hlinám (Solinky by mali linku A na spomínané zastávky v centre). Ten interval, ktorý mi vyšiel, je výsledkom kompromisov, ktoré som robil pri návrhu:
- mať priame spojenia medzi sídliskami
- vyhnúť sa návrhu liniek, ktoré by mali interval viac ako 30 minút
- snaha vytvoriť také intervaly na linkách, aby sa dali na jednotlivých vetvách koordinovať
Aj keď v súčte by mali Hliny interval 15 minút v sedle...
Re #11687 ospik: Nástup z jednej strany: V súčasnosti majú nástup z oboch strán na mestskom okruhu Hájik a Vlčince, z jednej strany Solinky a Hliny. Podľa môjho návrhu by to bolo tak, že z oboch strán Solinky a z jednej Hliny, Vlčince a Hájik, čo je oproti súčasnosti trochu lepšie. Uznávam, že je to mínus návrhu.