Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ad.pete: Neopil, protože z naší skupiny bylo pár lidí, kteří se dopravou zabývají profesně i tvorbou jízdních řádů MHD. Je jasné, že každá změna chce trochu času než si "sedne". Ty negativní řeči v diskuzi: určité procento lidí bude nadávat vždy a nebude nikdy spokojeno. Teď je potřeba analyzovat oprávněné připomínky, protože při takových radikálních změnách může dojít k určitému problému.

Děkuju, radši si ještě 800 Sk připlatím a budu se měsíc vozit po celém Ile de France ? . Nebo si o něco levněji (23 EUR) budu měsíc jezdit po Lisabonu, případně za jen o málo vyšší sumy (30 EUR) v Římě, Milaně, Madridu, Barceloně...
Ovšem ve všech těchto městech je 1) jednotlivá jízdenka za 1 EUR nebo 1,40 EUR (takže podstatně víc než v Žilině) a 2) SLUŽBY MHD JSOU NESROVNATELNĚ ROZSÁHLEJŠÍ NEŽ V ŽILINĚ!!!

No sak aj v Ziline maju mesacne listky. Nech sa paci, za 960 Sk moze byt tvoj! ? Ale taketo detaily si Letajici Cestmir nevsimne

Chces tym asi naznacit, ze ja vobec nemam predstavu o verejnej mienke v Ziline, ale ty mas vysledky prieskumov v ruke?

Což o to, takové eperimenty sice nepochybně své racionální jádro mají, ale je tu jeden podstatný háček, který vám asi pán riaditel neřekl! Oni totiž nemají časový tarif za rozumnou cenu (jako např. v Ostravě nebo Prešově), takže každý, kdo musí přestupovat si PŘIPLATÍ! Naprosto chápu rozhořčení žilinských občanů, protože oni teď mají za více peněz méně muziky, což by naštvalo každého! A smutným faktem zůstává, že město (potažmo jeho DP), který není schopno povznést svůj tarifní systém nad úroveň zapadlé balkánské gubernie (i v Sofii nebo Bělěhradě měsíční jízdenky mají) je NESCHOPNÉ!!!
Pokud už nehodlají zavádět nic nad tzv. "spravedlivé jízdné" (logika to podniku ČSAD), pak by měli zůstat i u linkového vedení ČSAD- všichni všude bez přestupu! Nelze udělat nejdřív krok B a zcela ignorovat krok A, který je toho nutným předpokladem, však, pán Popluhár?!

Pista, ale ak si si precital text pana riaditela DPMZ pod nazvom "Nadisiel cas na zmenu", tak nikde sa v nom nepise, ze tieto zmeny su preto, lebo DPMZ chce od cestujucich viac penazi. Vsetky akoze zdovodnenia basnia o tom, ako je to perfektne vymyslene, ake budu uchvatne intervaly, a ako sa bude cele mesto nadsene vozit, ako je okruzne spojenie zastarale s nefunkcne. Ukazuje sa pravy opak, teda ze okruzne spojenia boli ludom ovela blizsie, a ze tieto zmeny sa uskutocnuju naozej len preto, ze DPMZ chce vyzmykat viac penazi z cestujucich. Potom sa ale cely tento humbug mal volat pravym menom, a to "Zvysovanie spokojnosti cestujucich formou predlzenia casu cestovania a zvysenia cestovneho v MHD Zilina".

Vidim, ze vas na navsteve Ziliny pan riaditel opil sladkymi recami. No neverte vsetkemu co pan riaditel rozprava. On totiz velmi rad zavadza verejnost a hlavne nezainteresovanych ludi, vid prispevok #6871 . Vidim, ze sa mu podarilo obalamutit aj navstevu z ciech. Takze este raz, neverte recickam a experimentom pana riaditela.

Už je to raz tak, za málo peòazí, málo muziky.... V Blave sa jazdí 30 min za 18Sk, v Žiline sa jazdilo aj 80 minút za 12Sk, tak sa to muselo zmeniť..... Nedá sa poskytovať široké spektrum služieb za rovnakú zmenu.... Tí, ktorí denne cestujú len do mesta, niè nestratia a kto chce ísť ïalej, nech si zaplatí.... A myslím si, že je to správne. Dokonca ani to linkovanie nie je také katastrofálne, ako ho mnohí opisujú. Väèšine to prinieslo benefity formou lepších intervalov a tí, èo sú nespokojní krièia najviac, lebo tí , èo by aj pochválili, tak si povedia naèo?... Samozrejme, že aj tá nová koncepcia má nedostatky, ale nie je to až tak èierne, ako sa to opisuje... Namiesto vecných a jasných argumentov, kde by boli zoh¾adnené faktory, ktorými sú aj financie pri stálom zvyšovaní cien energie, èítam takmer všade len emocionálne výlevy .... Bývam v Bánovej a vïaka prestupom sa dostamem na všetky strategické miesta rýchlejšie a k¾udne si aj zaplatím prestup.... Akurát idem v plnšom trolejbuse zo Závodia , lebo L21 je taká, aká je.... Je to môj názor a beriem, že sa mnohým nepáèi, ale to je realita. Ak niekto plaèe , že neexistujú priame spoje formou 1linky, nech sa pozrie napr. na linku èíslo 13. Obsiahne znaènú èasť Vlèiniec a prechádza Solinkami, Hlinami a aj centrom mesta..... Problém je Hájik, tam by to trebalo dotiahnúť napr. L6 tak, ako bola.

Kukol som to len zbežne, ale pripomina mi to diskusiu, ked nam menili linkove vedenie v Petržalke ?

Aké kráaasne slová padajú na MHD v diskusii http://www.zilina.sk/index.php?page=ukazspravu&id=2203&komentare=1&nadpis=Spravodajstvo#diskusia. A to nepíšu fanúšikovia ani odborníci, ale tí, pre ktorých tu MHD je, teda Žilinčania!

Myslím si, že tá L6 ku Dubòu bol dobrý ťah.... Vèera bola pomerne dobre vyťažená nielen nakupujúcimi, ale aj študentami smerujúcimi na internáty....

Možná nepatří k menšině zde přispívajících, ale to rozhodně nejsou všichni cestující MHD

Prejdi si forum nejaku dobu dozadu a zistis, ze mensine rozhodne nepatri...

Ta páka je na prosté zapnutí trolejbusu (hlavní vypínač)

Jinak: Linkové vedení je udělané tak, aby se lidi dostali do centra, kde se potřebuje dostat největší procento obyvatel.
Optimální systém je založen na navazujících přestupech a optimálně vedených přímých linkách. To se ale u vás špatně dělá(málo konečných, mnoho úseků). Kdyby byly jen přímé linky, bylo by jich hodně a špatně by se vytvářel nějaký interval.
Většina lidí chce ale jen do centra, tak se linky postavili tak, aby vyhovovaly většině(což je logické). A menšina holt bude muset utíkat nebo počkat na další spoj(nebo počkat na zněnu JŘ).
Navíc méně linek a lepší proklady zajistí lepší vytíženost spojů, což ušetří náklady(které se dají využít jinde).

Holt patříš k menšině ?

Ehm, ehm.... Pocul som aj take nazory, ze tento system sice rusi priame linky ale zase budu chodit castejsie a bude pravidelny interval - no dakujem pekne.

Z Hajika mozem ist tak, ze pridem 6-kou na Vysokoskolakov odkial ide o 1 (!!) minutu 2-ka alebo na Policiu odkial ide o 2 minuty 4-ka, ALE ide z opacnej strany a proti-zastavka je k tomu este za rohom - neviem si predstavit rano ten beh a obzvlast teraz v zime. Pripomina mi to tych cestujucich v BA behajucich cez krizovatku co davali v TV. Odhliadnuc od tychto adrenalinovych prestupov, si mozem pockat 7 minut na 14 a teda cestovanie sa mi predlzi a musim stepovat (&mrznut v tomto rocnom obdobi) 7 minut na zastavke a cestovanie sa mi este predlzi. Takze na Hajiku sice cakat nemusim, pretoze mi spoj pojde skor, ale za to si to odstojim v meste (a narozdiel od Hajika, toto neskorsim odchodom z domu nevykompenzujem). Cize mne prinasa tento system iba zdrazenie, cakanie, znizenie komfortu, predlzenie cesty. Hmm, jedina vyhoda, ktoru mi DPMZ prezentuje je pravidelny interval (coz je z uvedenych pricin blbost) a "jednoduchost", pretoze bude sice menej liniek - ciastocne pravda, lenze takto si kazdy musi sledovat prestupy (jednoduchsie? a chcem vidiet cloveka co nie je zo ZA ked sem pride a chce niekam ist) a navyse, ked idete z centra, tak sa perebehnete medzi zastavkami ci ide 16-ka alebo 6-ka a ze niekedy su tie zastavky pekne posunute (stanica, Hurbanova).

------------------

No, trochu som si vybil svoju zlost na DPMZ (uz sa psychicky pripravujem na zajtrajsi horror-comedy), ale mam este na fanusikov MHD otazku - na obr. http://zilina-gallery.ic.cz/gallery/galleries/Doprava/MHD/ostatne/xIMG_9118.jpg -> moze mi niekto povedat na co sluzi ta paka vpravo vedla pristrojovej dosky? Vzdy ma to strasne zaujimalo... THX.

magiq: Za malo, rado sa stalo. Vsetkym, ktori mi nechali adresy, CD s fotkami poslem.

LUK: Na to, ze to bola prepadovka a sobota, robil som, co som mohol. Kedykolvek aj nabuduce.

Dosť dobrá fotogaléria MHD
http://zilina-gallery.ic.cz/gallery/category.php?cat=9

I já bych chtěl poděkovat Ing.Popluhárovi jménem dopravních nadšenců z Čech a Moravy za perfektní přijetí a seznámení se zdejším provozem. Je to člověk, který je nejenom dopravní odborník a tvrdý manager, ale také svou prací žije. Takže ještě jednou díky.