Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Hehe Miro to si fakt pekne vystihol. Počas jazdy sa z vodičom nesmieš rozprávať, je to proti pravidlám. Ale ak to vodič povolí a poznáš ho, ale aj máš istotu, že poznáš riaditeľa a jedneého z odboru zamestnancov, tak keď máš pokutu, tak si to vybavíš lacnejšie alebo to máš zadarmo.

Ako som napísal, ak ti vodič ublíži na zdraví, tak naňho podaj regress alebo ako sa to píše. Ale bežným kvákaním, ehm, asi nič.

Ale, ak sa ti to stane raz, tak to už viac krát nerob, lebo vodič sa môže nervovo zrútiť a poviem ti, to nie je to najpríjemnejšie.

Radšej sa takýmto "problémovým vodičom" vyhýbaj...

Mam takú príhodu, stalo sa to v meste, jeden dotyčný pán zhadzoval škrídle zo strechy, bola tam páska že odstup. Ale ten hlúpy človek, asi tak 150 m pred páskou, začal kvákať : Čo ti je*e veď tam mám auto, choď do pi*i. Ale ten robotník sa nedal, že veď tam páska je. Tak začal nadávať, že je koko*t a nech si to sku*vené auto odprace. Nahnevaný človek naňho hodil škrídlu a zdrhol na aute.

Zaujímavosťou bolo, že sa to stalo pred omšou, pred kostolom a davy veriacých ľudí naňho zaryto pozerali...

Takže mi zostávajú prvé dve možnosti, teleobjektív nemám, môj tikitál je z tých lacnejších ?

Preto treba fotiť buď vozidlo bez vodiča alebo vozidlo zozadu alebo z kilometrovej vzdialenosti teleobjektívom

Možno by sa hodila rubrika - zoznam vozidiel, ktoré neradno fotiť ? ináč to je aj môj etický problém, už mám tikitál, ale hovorím si, čo keď sa fotografovanie nebude vodičovi páčiť, a ja som dosť plachý človek ?

Vodič sa počas jazdy nesmie rozprávať s cestujúcimi. Ktovie, či môže vykrikovať na ľudí na ulici ? na to asi tvorcovia predpisov nemysleli

Tú sobotu by som veľmi nemenil, lebo ľudia sa pohybujú po meste napr. na nákupy, záhradky a pod. Ten počet cestujúcich je však menší ako počas pracovných dní. V nedeľu bývajú však kĺbové trolejbusy veľmi prázdne, ale to všetko sa dá cez palubné počítače vysledovať. Ak bude výraznejšia úspora, možno budú DP nasadzovať sólo vozidlá.

Jozef: ale niekto tu písal, že takýto jav pozoruje už niekoľko víkendov, tak neviem.

Krátky trolejbusy boli nasadené len počas Veľkonočných sviatkov na niektoré linky, kde sa predpokladalo málo cestujúcich. Ja som sa pohyboval v meste, písal som si ev. čísla trolejbusov a v diskusii som o tom písal. Zodpovedne tu môžem povedať, že trolejbusy ktoré som videl, premávali poloprázdne. Mohlo sa stať, že v niektorom časovom okamihu mohol byť trolejbus plný (napr. pri príchode vlaku). Tam však bola kombinácia L3 sólo a L4 klbák. Časť tvojho príspevku "čo sa deje v BB a teraz aj v ZA" je neporovnateľné, lebo v Žiline sa nič nedeje. Počas pracovných dní a víkedov je nasadzovanie trolejbusov bez zmien. Krátke premávajú ako vždy len na L1, L5/15 a L8. Palubné počítače nepustia a predpokladám, že ak bude aj počas nediel na niektorých trolejbusových linkách málo cestujúcic, DP namiesto kĺbových trolejbusv nasadí sóla..

pete: asi chcú voziť všetko okrem vzduchu, lebo ten za vozenie neplatí... ?

No ano, to by aj mna zaujimalo. U nas sa teda tiez cez vikendy vozi v klbakoch vzduch a nikoho by nenapadlo to zmenit. Aspon cez vikendy nech sa ludia netlacia ?

Niektorý vodiči nemjú radi, ak ich niekto fotí. Na Slovensku ich poznám niekoľko. Ani ja nemám rád, ak na mňa kváka vodič, ukazuje nevhodné gestá a navyše, na mňa a aj na celú ulicu vykrikuje vulgárne slová.

Najlepšiou cestou by bolo, ak ti vodič neublížil na zdraví, ísť na Dopravný podnik a prekonzultovať to s riaditeľom. Ak táto cesta nikam nevedie, tak na to zabudni a už radšej toto vozidlo vrátane vodiča nefoť.

pete: to je pravda, ale som na iné narážal - na to, čo sa deje v BB a teraz aj v ZA a to, že sa zrazu na kĺbové linky bez akejkoľvek inej zmeny (CP) začnú nasadzovať sóla pre zrejme nejakú imaginárnu vidinu úspory prevádzkových nákladov. Ak je pravda, čo píše Vševedko, tak načo? Podotýkam, že ide o situáciu, kedy je kĺbák potrebný z hľadiska kapacity.

Vies, klbak stoji trocha viac ako solo. A navyse s viacerymi solami vies spravit lepsi interval ako s mensim poctom klbakov.

Ako Ti to môžem zdôvodniť, keď ja som fetišista kĺbových trolejbusov:-P?

Dnes pri fotografovaní trolejbusov na Vlčincoch, vodič trolejbusa #217 o 15.30 hod., pri odchode z obratiska na L5 z idúceho vozidla nevhodným spôsobom na mňa vykrikoval.

Vševedko: tak mi potom zdôvodni fetiš sólo trolov...

Tak a máš ma tu. Je to samozrejme blud, spotreba predsa vôbec nesúvisí s počtom a výkonom motorov ale s potrebnou energiou na uvedenie vozidla do pohybu. Alebo si myslíš, že Fóbia 1,9TDi bude mať dvojnásobnú spotrebu oproti virtuálnej Fóbii 0,95 TDi:-P?
Takže v skutočnosti: Rozdiel medzi sólo a kĺbovým budom bude zhruba 50%, medzi sólo a kĺbovým trombelusom tak isto. Ale keďže náklady na trakčnú energiu predstavujú u trombelusu omnoho nižšiu časť z celkových nákladov, než u autobusu, je prevádzka kĺbových trombelusov omnoho výhodnejšia.

A hlavne pri sposobe platby za elektrinu, to vobec neznamena, ze prevadzka klbaku stoji 2x viac ?

Teda aby sa do mňa nejaký Vševedko ( ? ) neobul, tak to bol teoretický rozbor situácie... Samozrejme, že realita je trošku zložitejšia.