Discussion Forum › General Discussion

Prajem vsetkym pekny vecer,
mozem Vas poporsit o informaciu o pocte najazdenych kilometrov trolejbusmi za rok 2005 v Ziline a dlzku trolejbusovej trate (nie liniek) u vas v Ziline, najlepsie samostatne jednostopej a dvojstopej. Srdecna vdaka.

takze,predsa budu aj u nas citelisy,uz aby bolo jaro ?

v stredu,15steho,bude hostom diskusnej relacie na radiu regina Juraj,bude odpovedat na telefonicke otazky,ale okolkej ta relacia bude som prepocul

hehe, dnes robim nakresy pre zilinsky katalog, tak sledujem aj forum a koho to tu nevidim ? aj ja este studujem, mam este oficialne rok pred sebou pred 2 tyzdnami som zazil caro Ziliny, vsade naokolo krasne svietilo slnko, akurat v Ziline pri teplarni zurila snahova fujavica ? ?

a Ty si ma tu kolego ako vymakol ? yo,studujem,ale treba,ved aj Ty hadam studujes.To vies,Zilina ma svoje caro,kto to nikdy nezazil,nepochopi

13sk, clovece, si to ty, ten z BA? co robis v ZA? studujes? ?

Zial, tiez mi tato situacia nie je nijako prijemna, zvlast v tomto obdobi, ale kym nepridu nove autobusy (prve snad az na konci maja), musi sa to nejako doslova platat.

tak potom moje ospravedlnenie za neznalost.Ja len,ze som ich dlhodobo nevidel v uliciach Ziliny.Ak maju najst uplatnenie ako kia - doprava,tak som za,podla mna je lepsie ak sa maju vyuzit takto ako keby mali byt zalozne vozidla napr. na 1 jazdu denne.A ludia co su nespokojni,ze im ide ako zalozne vozidlo solo voz...nech su radi ze aspon taky im ide.Co by povedali keby neisiel ani taky.Mne sa to stalo nedavno,tento tyzden,karosa solo hradila L 13 a navyse ked som na hurbanovej nastupil,uz na policii sme vsetci preskakovali do Tr ... ze by mi to nejak vadilo ? Bol som rad ze sa vezem

Precitaj si predchadzajuce prispevky. Nateraz jazdia do Kie.

aj mas pravdu aj nemas;ludia ako su durkovsky ( predtym moravcik,kresanek,... ) tak tych nemusim.Si myslim keby si zamestnanec Dopravneho podniku Bratislava ,a.s. mal by si trochu odlisny nazor.Jazdia napr. v ZA busy roku vyroby 89?Este vtedy ked boli nove,chodilo viac spojov,kratsie intervaly.A dnes : tie iste vozidla ale uz znacne znicene,ako interier,tak aj exterier,kultura cestovania ziadna,vacsinou teplota vonku / vnutri rovnaka,mnozstvo liniek porusenych,intervaly natiahnute a zakladny listok tusim 14SK ( v tom istom vtedy este novom voze 1!!! KCS ),nehovoriac o tom,ze busy jazdili ak sa nemylim 3+3 roky ( 3 roky na delenych a potom 3 roky v cisle ),potom isli na rozpalenie.Na to ze je BA hlavne mesto,tak na to by som ocakaval trochu inu uroven poskytovanych sluzieb,cize podstatne na vyssej urovni nez aka je kdesi v ZA.Podla mna je to v BA v sucte o cosi horsie nez v ZA.

Akosi si nedokážem predstaviť, že by primátor Bratislavy Ďurkovský (pri všetkých jeho chybách, nie som žiadny jeho obhajca) vyhlásil o všetkých svojich oponentoch, že sú debili a kreténi, prípadne že si majú svoje pozemky strčiť do riti.

ad : " Hulvatskeho sposobu vedenia mesta mam uz akosi dost." ... by ma zaujimalo,ako by si si celu vec dokazal predstavit ... co takto porovnanie s hlavnym mestom SR ??? keby si tu byval a poznal suvislosti,iba by si trpko zaplakal

a co takto vypravit zalozak klb ? ved ja si pamatam,ze kedysi na Hajik jazdili Karosa-klb ... to sa pod zem prepadli ?

Mňa v tejto súvislosti napadá aj iná otázka: ako bude financovaná linka do Kie, keď pôjde mimo Žiliny? Bude na ňu prispievať aj Kia, prípadne Teplička?

Podľa môjho názoru v Žiline, kde takmer všetky autobusové linky jazdia do prímestských častí, sú vhodnejšie B952ky, než nízkopodlažné busy. Tie svoje výhody vyvažujúce podstatne vyššiu cenu a stiesnený interiér ukážu skôr v hustej mestskej premávke, kde je veľká výmena cestujúcich, než v prímestskej doprave. Preto sa pýtam - prečo vlastne Citybusy jazdia na "prímestských" L21 a L22 a nie na mestských L2 a L26?

To je na dlhsiu debatu, na niektore veci uz boli upozornenia aj tu na fore. Vacsinu diplomoviem mam v papieri alebo na CD, dojdi si to niekedy prelistovat.

Maju aj z pohladu udrzby ovela viac plusov ako minusov. Spotreba nafty bola sice na zaciatku vysoka, ale uz sa chlapi s tym naucili jazdit. Len ten Iveco motor Euro3 (ale ten sa teraz montuje aj do klasiky) je mimoriadne haklivy na velke zimy, kedy zacina parafinovat nafta a on ma jemnejsi filter, tak rychlejsie skonci. Rovnako maju vyvojovu chybu, ked motor lepsie vyuziva palivo, menej sa hreje (dokonca je dlho po zaciatku jazdy studeny), co vozu tiez neprospieva. Ale uz to odstranili a Citelisy by mali mat riadne izolovane rurky pod vozom.

Tak ma napadlo - dalo by sa napisat, co v MHD je dielom nejakej diplomovky? Celkom by ma zaujimalo aki zdatni su studenti FPEDaS.

Vypisal som na to 2 diplomove prace, na obidve varianty. I ked mame urcitu pomerne jasnu predstavu, som zvedavy, ci studenti nieco este vymyslia.