Počujte, priatelia, podarilo sa mi sprevádzkovať si wap na mobile, ale na stránke wap.za.imhd.sk nevidím v menu diskusné fórum. Ako sa do neho môžem dostať?
To mám šťastie, ja mám aj 36 aj 48. Dokonca ešte jednu Ráboidnú 42ku.
Takmer pred mesiacom som poslal d3k0vi 24 fotiek z martinskej MHD (medzi nimi aj 7 Ikarusov), len škoda že ich ešte nestihol pridať. V súčasnosti by boli isto aktuálnejšie ako Gliwické električky. ? Ak mi zajtra vydá počasie, tak by som ešte na 2-3 hodinky skočil čo-to pofotiť.
ad Jozef:
ak si dobre pamatam tak to bolo takto....
L1: Ladoven-Sever-Kosuty-Priekopa Kol.-vrutky aut.s.-Priekopa- kosuty-sever-ladoven. jazdili kazdych 15 minut v sedle, v spicke si nepamatam....
S MHD v Martine by to chcelo poriadnu zmenu. Mam informacie, ze mesto martin dalo vypracovat zilinskej univerzite studiu o vytazenosti liniek a najviac vytazena linka je L7!!!! a nie L10 ako si vsetci mysleli. Ja sam som mal dokonca moznost zazit, ze v buse L7 sedel primator Martina a robil prieskum. a to bolo 6,42 rano!!!
Opodstatnenie L27 vidim v tom, ze neexistuje prestupna tarifa tak ako napr. v BB a ludia by sa burili zavedenim daneho spoja len z Vrutok, lebo by platili 2x. I ked je na danel linke badat, ze 70% ludi vezucich sa z MT ide len po Vrutky, v priekope dostupuje par ludi na lipovec a do klacian a na aut. st. vo vrutkach sa meni skoro cele osadenstvo busu.
NIeco podobne badat aj na linke 24.
O L22 ktora chodi do VU SIM... a jazdi v nej len vodic, to nejdem radsej ani vytahovat.
Jozef: Pozná-nepozná, ešte pred 30 rokmi ho poznala aj ako spisovné. Viď názvy štvrtí Prednádražie v TT aj v PN. Až potom si niekto spomenul, že také slovko nádražie je podlě a neslovenské?.
Tá linaka mohla premávať aj na Kolóniu Hviezdu. Nie je to teraz podstatné, lebo tak či tak prechádzala len cez aut. nástupište a nesmerovala do Martina. Ľudia z jedného aj druhého konca boli nespokojní, že museli prestupovať. Napr. načo je ešte aj dnes extrémne dlhá linka MHD z Turčianskych Kľačian do Martina? Čo sa týka toho názvu nádražie, tak tento výraz slovenčina nepozná, a preto som použil v zátvorke názov stanica, hoci viem, že takto to tam volajú.
ad Valec a Jozef:
Linka premavala z nakladneho nadrazia na Karvasa a Blahovca? A nie nahodou na Koloniu Hviezdu?
Spravne je nazov nakladne nadrazie a nie stanica, lebo linka v skutocnosti premava na sidlisko, ktore sa vola nakladne nadrazie, i ked je to z minulosti odvodene od nakladnej stanice. Cize keby to bolo podla stanice, tak je to uz davno Nakladna stanica, ale toto je sidlisko Nakladne nadrazie.
Este prednedavnom som napocital minimalne 4 harmoniky...
ich cisla:71, 78, 80, 82. Zvonku vyzerali celkom zachovalo, interier bol uz slabsi, ale ked porovnam harmoniky v trencine a PB, tak tie nase boli luxus.
V martinskej aglomerácii v roku 1989 tiež mali spracovanú novú koncepciu autobusovej dopravy na spôsob Žiliny. Pravdepodobne sa tiež na tom podieľal VÚD v Žiline. V tom čase Vrútky boli ešte súčasťou mesta Martin a bola tu zavedená intervalová doprava. Napr. linka z nákl. nádražia (správne stanice) prechádzala cez aut. stanicu Vrútky a pokračovala na druhý koniec Vrútok na K-B. Samozrejme, že sa muselo prestupovať do MT, lebo linky mali nové smerovanie. V roku 1989 po tzv. revolúcii, VPN a revolučné orgány toto zavrhli ako pozostatok totality a vrátili sa naspäť k svojim linkám, tiež síce totalitným, ktoré mnohé premávajú v takmer nezmenenej podobe. Ľudia nechceli prestupovať a každý z každého miesta z Vrútok sa dostal bez prestupu až do Martiina či už z nákladnej stanice, Karvaša-Blahovca, ŽOS alebo dokonca z Turčianskych Kľačian (tie nie sú súčasťou mesta). Boli zavádzané aj nové linky, ale to bolo stále také látanie. Cestovný poriadok nevyhovoval, lebo niekedy išli do Vrútok aj tri spoje za sebou, ale s rôznymi číslami. Ľudia nadávali, že im chýba len štvrtý do mariáša. V martinsko-vrútockej MHD by sa zišiel urobiť radikálny rez. Od roku 1990 sú Vrútky samostatné, neznalý pomerov nerozozná hranicu medzi mestami. V tomto čase sú primátormi v Martine a vo Vrútkach dvaja bratia, čiže majú blízko na riešenie pronlémov tejto aglomerácie, vrátane MHD.
Nad týmto som aj ja rozmýšlal. Tie martinské Ikarusy vyzerali minulý rok, keď som tam bol, v dosť dobrom stave. Ešte je možné že, ak už Protimonopolný úrad schválil predaj SAD TN spoločnosti SIRS, pôjdu do MHD PB alebo MHD TN, tam by bolo pre ne využitie.
Úcta k histórii by mala platiť nielen v umení a architektúre, ale aj v technike. Zachovávať technické pamiatky si dali za cieľ aj majitelia automobilovýchveteránov,ale už takmer vôbec sa nemyslí na historické autobusy. V Žiline môžeme potešiť všetkých pamätníkov na autobus RTO prevádzkovaný na
MHD od päťdesiatych rokov minulého storočia, klasickú červenú „uhorku “. Podarilo sa ju zakúpiť v pojazdnom stave za takmer šrotovú cenu a je to údajne jeden z posledných siedmich na Slovensku. Ako autobus – veterán ho bude možné po menšom vynovení využiť ako raritu na turistické
prehliadky mesta a blízkeho okolia, svadby či rôzne akcie podnikateľov pri slávnostných alebo prezentačných príležitostiach.
Ing. Juraj Popluhár, riaditeľ DPMŽ s.r.o.
Ten istý predpis razí okrem Žiliny aj Bratislava a minulý rok sa do spolku "user-friendly" dopravcov zaradil aj Prešov. Zdá sa, že je to nákazlivé. Uvidíme, dokedy budú odolávať Košice.
všimol si už niekto veľmi nenápadnú klauzulu v prepravn. poriadku, ktorá hovorí niečo v zmysle, že nei je možné kombinovť druhy cestovných lístkov, aj keď sa ich cena rovná ba dokonca prevyšuje dopravcom požadovanú cenu podľa tarify??? čiže ak mám napríklad len 2 osemkorunové lístky a potrebujem ísť za 12sk, nemozem si oznacit tie dva aj ked ich celkova suma je az 16 korún, čiže DP by si na mne eventualne zarobil o 4SK viac ako by keby som si oznacil listok presne podla tarify. Uz sa mi totiz aj osobne stalo, ze som potreboval ist dve pasma a mal som pri sebe napriklad len 2 jednopasmove listky. Keby som si ich oznacil, dopravca by na mne zarobil o par korun viac, ba dokonca, keby dosli rev. platim aj pokutu.. No uznajte super...
Je zaujímavé, že kým komerčné prepravy cestujúcich ponúka DP na pekných farebných letáčikoch, tak nábor vodičov robí na modrých papieroch A5 s textom s jednou vetou. Možno keby mali krajšiu reklamu (možno ju využiť aj v budúcnosti a aj na iné pozície), tak oslovia viacerých potenciálnych záujemcov.
Ja keby som mal D-čko a brali by aj brigádnikov (tak 3 zmeny cez týždeň by som dokázal odrobiť), tak by som to išiel skúsiť. Aspoň by sme mali častejšie info aj z druhej strany. ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
TeBeCe
http://www.imhd.sk/transport/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&typ=martin&no=1&id=27302aeef1f021f8f421ef2e293432212d