Discussion Forum › General Discussion

Ja si myslím., že revízori si na seba zarobia. Už ako je to s vymáhaním pokút, je otázne. Vo Švajčiarsku už v niektorých prímestských osobných vlakoch nie sú sprievodcovia. U nás ľudí asi nevychováme.
Samozrejme, že pri nastupovaní prednými dverami nie sú nijakí čierni cestujúci.

TeBeCe: je, to ty si spolupracoval na tej vystrihovacke Ikarusu 280.08 ktoru som si dnes vytlacil a dal dokopy?

Jozef: No myslim, ze to v tych mestach urobili hlavne koli tomu, aby nemuseli platit revizorov a aby tak usetrili, ale zato pracu navyse dali vodicom. A tak je to vlastne aj so vsetkym: nielen vodici maju viac prace za rovnake peniaze ale aj zamestnanci v mnohych inych odvetviach. A co sa tyka tych miest, kde to zaviedli, tak je to samozrejme v Martine, Banskej Bystrici, tusim aj Trencine a taktiez v mnohych mestach na morave

banska bystrica je male mesto?

Nastupovanie prednými dverami je v malých mestách, kde nie je vyvinutá MHD, vrátane aj napr. mesta Martin.

Pozn.: Nastupovanie všetkými dverami má aj tú výhodu, že sa vždy nájdu nejakí frajeri alebo nezodpovední tiežcestujúci, ktorých láka odviesť sa načierno. Za poplatok 1 200 Sk sa dá vylepšovať hospodársky výsledok DP. Zjednodušene to znamená, že by sa muselo odviesť 100 cestujúcich za 12 Sk. Sledujem činnosť revízorov (aj ich rôzne triky) a som rád, že "vyčisťujú" MHD o takýchto ľudí, ktorí chcú využívať služby MHD, ale zadarmo.

chvalabohu, ze v Ziline neurobili to, co v inych mestach, ze zrusili predaj listkov v stankoch a ze si cestujuci musi kupovat listok len u vodica. Je to skutocne nieco hrozne v inych mestach, kde sa otvoria len predne dvere a cestujuci u vodica postupne nastupuju a dobru chvilu si nakupuju listky. Pokial je to tak v malom buse, tak to az take hrozne nie je, ale neviem si v Ziline predstavit, ze by prisiel na zastavku velky klbovy autobus alebo trolejbus, a na zastavke by nan cakalo napriklad sto ludi a otvorili by sa len predne dvere. Myslim, ze potom by sa ludom viac oplatilo chodit peso a bolo by to urcite aj rychlejsie.

Spojenie 28-mičky na Rosinskú bol veľmi dobrý ťah.Je to rýchla linka,ktorá ľudí vozí z práce.Chodí dakedy aj dosť vyťažená,napr.včera okolo tretej som si takmer ani nesadol,no okrem špičky to už nie je také superpreplnené,možno tak 5 až 10 ľudí.

Nechcel som niekomu uškodiť, a preto som napísal že neviem posúdiť. V sedle chodí skutočne prázdna a ešte šťastie, že končí na Hálkovej. Trolejbusy zo sídliska jej hodinový interval nahradia.

V úseku Štúrovo nám. - Vlčince je v špičkách primerane vyťažená. V sedle by som ju úplne zrušil, odvtedy, čo nechodí na VD, tak jazdí podľa mňa úplne zbytočne a trolejbusy jej 60min. interval s prehľadom nahradia.

Môže byť aj táto možnosť a spomínam si, že Juraj o nej písal, keď sa mala presmerovať L28 z Veľkého diela. Táto linka prechádza veľký úsek popod trolejbusové vedenie a neskoršie cez Hlinskú by prechádzala ešte dlhší úsek. Neviem posúdiť ako je vyťažená v úseku Rosinská - Vlčince - Štúrovo nám. a či je v tomto úseku dostatočne vyťažená.

Ja som o rekonštrukcii Bánovskej cesty v ŽV pred časom nejakú zmienku videl, ale už neviem, v ktorom čísle. Veď už bolo dávno načase, predtým to bol tankodrom. Ak som to dobre pochopil, tak tade pôjde obchádzka, až sa bude robiť Rajecká.
L26 a L28 by sa dali v budúcnosti presmerovať aj cez Hlinskú a po plánovanom moste ponad železnicu a Rajeckú na Kamennú. Juraj tu už túto možnosť spomínal. Podľa mňa by asi bolo najlepšie jednu z nich poslať toto trasou a druhú po ul. Pri Rajčianke alebo Škultétyho, aby aj Hlinám zostalo spojenie na Kamennú a pre firmy aj obyvateľov na ul. Pri Rajčianke by sa MHD podstatne priblížila.

Najnovsi update bol pridany 0.0.2004 ?

Dávno si sa neozval. Už som si myslel, že vymeriavaš nové obratisko trolejbusov na Športovej ulici.
Tiež teraz rozmyšľam, že prečo vodiči nevyužívajú Bánovskú cestu. Cudzí mesto nepoznajú a domáci o rekonštruovanej ceste asi nevedia. Ani v Žilinskom večerníku som o tom nič nečítal.
Poznám obe ulice aj Pri Rajčianke aj Škultétyho a kritérium pri výbere by rozhodli v DP. V skutočnosti je situácia pri Váhostave kritická a malo by sa s tým niečo robiť. Ak sa začne robiť rekonštrukcia na Rajeckej ceste (privádzač), tak potom tam budú tieto linky len zavadzať. Okrem toho sa s nimi v budúcnosti po vybudovaní privádzača na Rajeckej ceste nepočíta, čiže tento krok by sa mohol aj urobiť. Z Rajeckej cesty sa nebude dať totiž odbočiť na Kamennú ulicu.

Súhlasím s tebou, že situácia pri Váhostave je neúnosná. Čudujem sa, že po rekonštrukcii Bánovskej cesty neklesol počet áut vychádzajúcich z Kamennej cez priecestie na Rajeckú. Veď tí, čo potrebujú ísť smerom k Rondelu či do mesta, by mohli využiť práve Bánovskú a Škultétyho a cez Rondel sa pohodlne vyhnúť zápcham na Kamennej a Rajeckej. Aspoň ja to tak robím a keď idem smerom k Budatínu, nejdem dokonca ani na Rondel, ale pokračujem po Priemyselnej a potom na Kragujevskú. V špičke je to oveľa rýchlejšie, než po Rajeckej.

Ja by som navrhoval presmerovať L26 aj L28 z Rondela na Závodskú cestu a potom po ulici Pri Rajčianke (súbežná so Škultétyho) a až potom na Bánovskú cestu. Na ul. Pri Rajčianke je totiž dosť firiem, ktoré by takto získali spojenie MHD, ktoré tam teraz dosť chýba. L26 a L28 by takto získali ďalších cestujúcich, nemuseli by prechádzať cez nebezpečné železničné priecestie a zdržovať sa na Kamennej. Ako správne píšeš, Rajeckú dostatočne obslúži L22.

Tento týždeň som bol niekoľkokrát fotografovať autobusy na L26 a L28 na železničnom priecestí pri Váhostave. Bol som tam asi od 14 hodiny popoludní a dopravná situácia tam bola katastrofálna. Otrasne dlhé kolóny áut, nenormálna križovatka pri Váhostave a ešte priecestie na Kamennú ul. Autobus L2 z Hlinskej by sa vôbec nezaradil na hlavnú do Bytčice, keby dve autá nezablokovali z oboch smerov hlavnú cestu. Moje dve liny 26 a 28 akosi nechodili, ale potom som ich zbadal v nekonečnom rade kdesi na konci Kamennej. Hoci je Kamenná kolmá na priecestie a na Rajeckú cestu, hlavná je však ulica Bytčianska prichádzajúca sprava. Odtiaľ stále prichádzali autá, čiže naše dva autobusy tam nekonečne stáli. Juraj niekedy spomínal, že v budúcnosti po vybudovaní privádzača toto priecestie zanikne, a tým budú musieť byť aj uvedené linky presmerované. Spomínala sa paralelná trasa z Rondla cez Škultétyho ulicu, Bánovskú cestu a potom na Kamennú. V tomto roku bol položený na Bánovskej ceste nový koberec a cesta tam je veľmi pekná a dostatočne široká. Vzhľadom na to, že dopravná situácia je na križovatke pod Váhostavom veľmi nebezpečná, uvažoval som či by nebolo vhodné aspoň L28 presmerovať na novú bezpečnejšiu trasu. Zastávky "Saleziánska" a "Rajecká, Stavomontáže" takmer nikto nepoužíva, čiže uvedená linka by tam ani nechýbala. Okrem toho túto oblasť pomerne husto obsluhuje aj L22.

http://www.joj.sk/tvarchiv/video/?video=11750

komixcity.wlist.sk

LIDL je lacny!

Tak to bude zrejme ona. Počkáme kým sa zaradí do premávky a potom pofotíme. Mohol by si s ním dohodnúť aj fotenie interiéru. Bol by to pekný fotoupdate: 204 pred, počas a po generálke.

Re #1420 Jozef: Z hlavy presnú ŠPZ neviem, doma sa pozriem. Je možné, že sa to tam dostalo omylom pri kopírovaní riadkov a následnom prepisovaní. Mám však pocit, že 246BF je správne.

Re #1422 Vladimír: To je ten žltý autobus, čo som posledne mailom posielal fotku. Zrejme je to jeho posledná fotka.