Discussion Forum › General Discussion

? ? ?

to je dobré... Vieš, že máš V JEDNOM vozidle 40 čiernych pasažierov a nepošleš tam revízorov? ?

To je pravda ? ale BPMŽ by bol určite radšej, keby si si len tak z nudy označoval viackrát čipovú kartu ?

v tomto roku už železnice oficiálne poskytli nový GVD ostatným dopravcom... ?

To bolo pred vystupovanim, kedy uz bolo jasne, ze tam ziaden nie je. Inak cvaknut sa da vselico. Nemusi to byt listok, na ktory prave cestujem. ?

Áno, sú modré, ale ten rozdiel nie je príliš nápadný. Okrem toho, je napísané v prepravnom poriadku DPMŽ, že linky s modrými číslami sú len pre určitý obmedzený okruh cestujúcich? Nejaký nápis "Neverejná linka", alebo tak nejak by sa zišiel. Aj tak mi nie je známe, že by niekde verejný dopravný podnik označoval číslami, notabene v rámci číselného radu verejných liniek, spoje zmluvnej dopravy.

To si mal šťastie, že ťa nechytil revízor ? viacnásobne označený lístok je totiž neplatný ?

Ked nas slo v trolejbuse na Solinky 10 a ja som si cvakol ten isty listok len tak z nudy cca 20-krat, tak sa to berie, ze v nom slo 30 ludi? To je potom dobry sposob, ako oklamat statistiku DPMZ a tvorbu cp. ?

Takže L25 je linka do Kie, L35 je do Mobisu. Aké sú ďalšie nové čísla?

Keďže ide o spoje s obmedzeným a vopred určeným okruhom cestujúcich, mali by mať podľa mňa čísla výrazne odlišné od bežných liniek, povedzme nad 200 alebo označenie písmenom. Takto to môže miasť, najmä ak L24 aj L26 sú bežné linky.
A sú týmito číslami označené aj zastávky?
Ozaj, to ako tých cestujúcich kontrolujú? Nastupuje sa len prednými dverami a kontroluje ich vodič?

Prečo má Karosa s displejom plastovú tabuľku s číslom linky? Veď po výjazde na konečnú by sa malo to číslo rozsvietiť na displeji. Podľa tejto logiky by mali mať aj iné linky okrem displeja aj tabuľku, aspoň pri výjazde na konečnú ?

Dik.
Ak sa mozem spytat,nastal nejaky posun,prip.rokovania o tb useku trate, od Remeselnickeho domu ku zimaku?

Vieme. Je to ako s L1. Dopravu do Kie je potrebne tiez oznacit cislom linky, i ked ide o linku s obmedzenym a vopred urcenym okruhom cestujucich.

Ha! Pockaj, dozvies sa...

A pridali ste tých revízorov?

Boze moj, Peter, co to tu pises... Co to znamena pre dopravneho bakalara "narvate spoje"?
Po prve, SPOJE nemozu byt narvate. Kapacitne voci technickemu stavu mozu byt preplnene akurat VOZIDLA MHD.
Po druhe, co je to za terminus technicus "narvate"? V Ziline mame tiez "narvate" autobusy na L22 na troch spojoch okolo 7.30. I ked to len tak naoko vyzera, ze su "narvate", teda je tam okolo 110 osob. V skutocnosti nie su "narvate", lebo oznacenych kariet a papierovych CL je tam len cca 70. V skutocnosti su cestujucimi obsadene primerane, akurat naviac sa tam vezie cca 40 "ciernych pasazierov", t.j. cestujucich bez platneho cestovneho listka.

Zaver: Co by mal dopravca v takomto pripade urobit: pridat posilovy spoj alebo revizorov?

A ked budu? ........

Juraj: v tarifnej oblasti to vyzera stale lepsie. Verim tomu, ze trzby nizsie nebudu.

Preco ocakavame aktivnejsi pristup DPMZ pri futbale a vlakoch? Lebo ide o zakaznikov DPMZ ktori maju problem.

Vlaky jazdia kazdy den, vzdy sa najde par ludi ktorym to pomoze. A pokial to nikoho neposkodi, tak ...

Pri futbale nie je ulohou DPMZ sledovat terminy. DPMZ ma MSK oznamit ze jeho klienti maju problem sa dostat domov a teda ponuka spolupracu. Ked nic ine, tak aspon budu hlasit terminy nech sa mozu nasadit klobasy.

Stačilo vidieť tie narvaté spoje liniek idúcich zo stanice na Zochovu (81, 93), kde to všetko vystúpilo a pokračovalo 39tkou na Mlyny. Na to extra prieskum nepotrebuješ, to stačí raz zažiť.

Re #9273 Mike: Lenže v Bratislave čo škola, to akademický rok, takže je to zrejme pre DPB jednoduchšie nechať ich jazdiť už od začiatku septembra. Ale s tými jarnými prázdninami je to fakt blbosť.

----------------------------------------------------------------
A pre nezasvetených ako to funguje:
Na stanici čakajú na príchody vlakov (ktoré si DPB niekde zistil) pristavené autobusy liniek 131 a 141. Tieto linky nemajú pevný CP, len je v ňom uvedené, že odchádzajú po príchodoch uvedených vlakov. Keď sa v danom čase začnú valiť zo stanice davy študentov s taškami, na pokyn dispečera začnú tieto vozidlá pristavovať na zastávku. Po zaplnení vozidlo odchádza a pristavuje sa ďalšie. V takých vychytených časoch okolo odchádzajú na linke 131 aj 3 kĺbové vozidlá.

"Ze to pise prave ty... 40 minut na nocny cas ti je vela? To ma jazdit po 15 minut ako v dennej spicke?"

Nehovorím, že to má jazdiť každých 15 minút, ale nechápem tú logiku, že 3 minúty pred príchodom vlaku nechám odísť prázdny trolejbus a budem očakávať, že tých cca 80 ľudí z vlaku si počká 20 minút aby sa mohli za 25 Sk odviezť nočným spojom s vyhliadkovou trasou.
A k tým 40tim minútam. Prečo by som cestoval niekam autobusom 40 (na Hliny až 45) minút za 25 Sk, keď za kratšiu dobu som tam pešo?

V Bratislave to bol ako predvolebný ťah, ktorý sa nestihol spraviť do volieb, ale tesne po nich (dec. 2002) ?
Avšak žiada sa mi dodať, že u nás sa 131 a 141tka riadia školským rokom stredoškolákov, teda chodia často aj cez skúškové a dokonca aj po ňom, začali premávku už 3.9. a v nedeľu pred jarnými prázdninami nepremávali. Samozrejme, že je to choré a reálnemu semstru na VŠ sa to v týchto prípadoch vymyká. Dôvod? DPB. ?