Discussion Forum › General Discussion

- Investicia na výstavbu trolejbusovej prevádzky v Nitre rádovo niekoľko 100 miliónov Sk. Preštuduj si územno-plánovaciu dokumentáciu dostupnú aj na internete. S trolejbusmi v Nitre sa už reálne neuvažuje.
- Nitra už nie je 4. najväčším mestom v SR. Súčasné poradie :
4.Žilina-86211 obyvateľov, 5.Nitra-85585 obyvateľov (k 1.6.2005). Pozri príspevok od Jozefa #5506

Na novych 12-korunovych listkoch som si vsimol zaujimavu vec. Neviem, ci to je zamer, alebo len chyba, ale na blocku s piatimi listkami su na vsetkych rovnake seriove cisla!

Neuwazuje BBDS prevadzkovat svoje trolejbusy v inom meste? Napr. Nitra . Sice to bude potrebovat investiciu na trolejove trate ,ale predsa v 4tom najväcsom meste chybaju.

Tak isto, ako tam chodia do škôl z Hájika, teda najrýchlejšie a najlacnejšie - peši.

Veď sa už dva týždne rozprávame o tom, že L2 BUDE premávať aj v sedle ?

ako budu chodit rano solinkari do skol na v.okruznej?je tam jediny spoj-7.29,linka c.7.

z toho co som mal moznost vidiet,mam tusenie,ze ak nebude l.2 premavat v sedle,budu na tom hliny asi dost biedne...

vdaka,idem si to hned pozriet

Linky 3, 4, 6, 7 už sú k nahliadnutiu aj s novými cestovnými poriadkami. Ďalšie pribudnú zajtra.

Absurdná situácia s L6 - som zvedavý, načo komu budú spoje od Carrefouru (v skutočnosti od OC Dubeň) medzi 5. až 8.-hodinou ráno. Tieto totiž minimálne po Spanyolovu budú skutočne voziť VZDUCH, čo sa nedá dnes povedať o úseku medzi zastávkami Fatranská a Vysokoškolákov, pretože aj 10 cestujúcich je viac ako 0. Asi je nachystané pre občanov nejaké prekvapenie, možno nový obchodný reťazec v OC Dubeň bude otvárať o 5.00 a predávať s 50% zľavami ? .

Pišta #6977: Ja osobne by som obnovil linku 28 na trase Bánová - kamenná - Solinky - Fatranská - Obchdná - Cyr.Met. - (Obežná ul.) - M. Slov. - Solinky - Kamenná - Bánová. Toto sa však udeje, ak sa to udeje, až po dostavbe diaľ. privádzača.
na l. 26 by sa určite dali zhustiť intervaly, aj spravidelniť, lebo podľa CP najmä popoludní majú medzi spojmi otrasne dlhé prestávky.

Vladimír #6985: Díky za pozitívne info o linke 2 pre nás Vlčinčiarov. Uvidíme, ako bude l. 2 chodiť.

?

Bude tento rok DPMŽ nakupovať nejaké nové trolejbusy alebo autobusy?
Dojde aj ku zmenám vo vedení autobusových liniek v takom radikálnom rozsahu ako je to pri trolejbusových linkách? ( samozrejme, že okrem tých ohlásených )
Kto vykonáva čistenie nových zastavkových sklenených prístreškov pre cestujúcich? Niektoré sú katastrofálne špinavé....

z tohtorocnej dodavky busov,zostalo 5ks transparentov RaG.Pred mesiacom dostal celny transparent tr206,vcera tr227 jazdiaci ako zaloha,dalej tr230,s najvecsou pravdepodobnostou dostane transparent tr207 ked sa vrati z GO.Zostava este jeden kus,ktory by mohol dostat tr231,ten vsak ako jediny ma tercikovy transparent.Na novom linkovom vedeni trolejbusov,zda sa uz sa nic menit nebude,zacala sa vyroba novych plastovych bocnych tabul.

Ad NKTD: #5953

Tak som sa dnes hlbšie zamyslel nad NKTD dospel som k takýmto záverom:
- intervaly na linkách 3,13,4 a 14 sú všetkým jasné (10/20/20), v prípade víkendu by ma neprekvapil ani 30 min.
- v pripade liniek na Hájik sú možné rôzne kombinácie, najpravdepodobnejšie sa mi javí L6 (30/30/30), L7 (30/-/-) a L16 (5-10/30/30)
- krátke vozy pôjdu zrejme na L6, L7 (neprekvapili by na ani na L14) cez víkend aj na L3, L14 a L16
- trasách liniek 4 a 13 sa zníži prepravná kapacita o viac ako 30%, naopak na trase L14 sa ponuka málo zlepší, L3 zostane takmer nezmenená, najlepšie bude na tom Hájik.
Škoda že 21.1. nebudem v ZA aby som ten zmätok videl na vlastné oči.

Oprava k oprave: CEKA bola Cerezvycalnaja komssija, cize mimoriadna komisia.

skarpo: Sľubovaný obrázok so zjednosmernením mestského okruhu: http://www.mhdfoto.wz.cz/1/okruh.jpg
Dúfam, že sa autor bakalarskej práce nenahnevá, že ho neuvediem, ale žiaľ nemôžem nájsť, od koho som to čerpal. ?

máš pravdu, pošlem ďalej....

Čakal som, že od 21.1.2006 budú zmeny aj na linke 21 a 26. Nič sa neudeje, škoda. A tak stále prázdnejšia L21 s neatraktívnou trasou a stále plnšia L26 s intervalom bez pomenovania, budú tŕňom v oku viacerým ľuďom. A tak obyvatelia Závodia už vôbec nebudú cestovať L21, lebo majú lepšie spojenie ku všetkým strategickým miestam priamou linkou z Hájika a L21 sa ani zďaleka nestane " odbremeňujúcou " linkou pre tieto linky. A L26? Stále sa tlačiť nie je žiadna výhra.... Nezdá sa Vám, že konkrétne pri týchto dvoch linkách je určitý nesúlad? Jedna vozí vzduch s intervalom ako-tak, druhá je preplnená s intervalom (???).... Zrejme nerozumiem ekonomicke DPMŽ , keď palubné počítače toto musia jasne a preukázateľne dokázať.... Prečo sa stále niekto rýpe v linkách, kde ekonomicky linky na seba dokázali zarobiť??? Tým nechcem povedať, že do Bánovej by sa mali spoje okresať.... To nie... Možno by nebolo zlé pouvažovať nad jednou linkou obsluhujúcou aj Kamennú a aj Bánovú.... Aký máte na túto situáciu názor? Podľa mňa nie ja normálne, ak v Závodí ľudia zostanú na Zastávke len kvôli tomu, že L16 ich prevezie po celom centre mesta a dopraví tam , kde chcú a na L26 by ľudia uvítali každú lastovičku, ktorá ich dovezie aspoň do mesta...... Ja len dúfam, že dôvodom pre ktorý nechce nikto meniť trasu L21 nie je jej historická dôležitosť......