Pekná myšlienka - 15m trolejbusy a hustejší interval. Ešte lepšie by potom boli 12metrové a ešte hustejší interval ☺ ale mám pocit, že najväčší problém a najdrahší sú šoféri (ľudská práca) a preto najekonomickejšie sú zrejme predsa len kapacitnejšie vozidlá a dlhší interval - ale to by mal vysvetliť skôr Juraj ?
pete
Ono vies, obsaditelnost moze ratat kazdy vyrobca inak. Niekde podla zatazenai na napravu, niekde podla osob na m2 a navyse aj normy mozu byt rozdielne...