Alebo keď do podjazdu, tak potom doprava na Uhoľnú, cez ulicu Na Strelnici sa môžu vracať a pred domom na Uhoľnej 25 urobiť príležitostnú zastávku pre mňa... odchody podľa mojej potreby ?
Aha, ale čo ten podjazd? Tade by dnes trolejbus naozaj neprešiel, nehovoriac o tom, že také nízke troleje by každú chvíľu nejaký nákladiak strhol. Ak by išlo o to otáčanie, tak by bolo lacnejšie natiahnuť manipulačnú stopu cez Hollého, Radlinského a späť po Sasinkovej alebo po Andreja Kmeťa.
Nikto nedúfa, že na Športovú pôjde trolejbus každých 10 minút. Myslím, že Juraj uvažoval viac s touto traťou ako manipulačnou so strategickým významom - umožňvala by otáčať trolejbusy v strede centrálneho okruhu.
Pred časom tu tuším Juraj prišiel s myšlienkou natiahnuť drôty od Remeselníckeho domu (roh ulíc Kálov a Hviezdoslavova) niekde do priestoru Športovej ulice. Dovolím si povedať, že zatrolejovať tých 100 metrov by nebola veľmi účelná investícia:
1. Táto linka by mala zmysel len ako príležitostná, keď je futbal, hokej alebo prípadne korčuľovanie pre verejnosť. No, ešte je tam pár domov a Slovena, ale týchto cestujúcich dokonale obslúžia jestvujúce autobusové linky.
2. Neznamenalo by to len natiahnuť drôty, ale aj prehĺbiť podjazd pod železnicou, kde autobusy prechádzajú s odretými ušami a trolejbus by tade tykadlá nepretiahol. To by už potom stálo za to zvážiť zadrôtovanie aspoň celej L21.
Mimochodom, keby sme boli s trolejmi v Budatíne, tak by sa podľa mňa dalo pokračovať aj po trase L29 a ďalej do Tepličky... že uhádnete, kam mierim?
Ako som pisal, za oficialnym vyzdobenym klbakom pojde jeden kratky voz pre pritomnu verejnost po trase Pod hajom - ZU - Fatranska - Matice slovenskej - Fatranska - ZU - Pod hajom. Tam bude nachystana nova Agora a vodic vpusti dnu jedineho cestujuceho menom Vlado Simko. Ten sa stane na 60 minut /prosim neprekrocit/ velitelom vozidla a:
- zabezpeci v priebehu 10 minut vstup iba pre pritomnych tu na forach iMHD.sk a MD.sk do vozidla /kazdy prejde jeho slovnou skuskou svojho nicku a znalosti diskusie z fora/
- strpi jazdu k este stale peknej trati ku Carrefouru
- zvysny cas do 60 min vodicovi urci trasu podla svojich /vybornych/ znalosti.
Podmienka: fotit ako o zivot.
-urci miesto vystupu v 60-tej pridelenej minute
Prosim pekne uvedenu ponuku prijat, lebo je to uz zabezpecene. Pripadne odmietnutie prosim oznamit do 24 hodin.
Tak vážení, vzhľadom na dodávky nových fotografií - niečo mi poslal Juraj a tiež som prevzal od Valca veľmi pekých ďalších 87 fotiek - som sa rozhodol, že trochu zintenzívnime updaty. Takže odteraz by sa mali objavovať už dvakrát týždenne, podobne ako v Prešove, vždy v utorok a piatok.
Ak chce prispieť ktokoľvek ďalší a nie sú to:
a) fotky nekvalitné
b) fotky trolejbusov stojacich niekde v blízkom okolí alebo priamo na ktoromkoľvek z obratísk
...rád ich príjmem na svojej e-mail adrese.
Samozrejme sa poznažím, aby sa už začali objavovať aj nefotkové updaty. Pripravujem novú - krajšiu (dúfam) schému MHD a začali sa prípravné práce aj na popisoch vozidiel.
Juraj: Len náhodou si Valec všimol, že odzajtra platia nové sadzby cestovného pri PCL. Zarážajúce je, že nikde na webe DPMŽ o tom nie je žiaden oznam, len sa z ničoho nič objavili v tarife nové ceny a dátum 1.7.2004.
Zvýšenie nie je nejako zvlášť horibilné, pri prvom pohľade by som si možno ani nevšimol, že sadzby sú vyššie. Až definitívne porovnanie s tarifou na iMHD, ktorú som pred nejakými 40 dňami doslova skopíroval z www.dpmz.sk mi potvrdilo, že k zvýšeniu naozaj dochádza. Čo sa to teda deje? Prečo tak potichu?
Nuž, pri príležitosti rozšírenia trolejbusovej dopravy ku areálu KIA možno NP trolejbusy zakúpiť, no na linku k automobilku by som ich určite nedával. Ako som už bol navrhol, pre žilinské trolejbusové nízkopodlažáky sa úplne geniálne hodia L7 a 17.
galiyosha