Discussion Forum › General Discussion

Napadlo ma, ze by sa od Lidla mohla urobit taka mozno uzsia jednosmerna (pre smer od Lidla) komunikacia na mieste terajsieho chodnika popri OMV s vyustenim na ul. Postovu tesne pred velkym kruhovym objazdom a z Lidla do mesta by sa pokracovalo cez kruhovy objazd pri Carrefoure. A bol by tak vybaveny vyjazd od Lidla v smere na Vlcince, pre prijazd by sluzil sucany vjazd z ul. Vysokoskolakov.
Co vy na to?

Tú vetu si mohol riaditeľ odpustiť, lebo sú aj dôchodcovia od 70 rokov viac, čiže aj nad 80 rokov. Hranica bola určená do 70 rokov, lebo nad 70 rokov je už staroba. MsZ Uznesením č. 79/2004 schválilo okrem iného aj "Základné cestovné, rozsah a výšku základných zliav v MHD v Žiline podľa predloženého návrhu". To je všetko, ale od kedy je účinnosť nevieme. Zatiaľ sa vozia dôchodcovia postarom. Nevidel som ani "nové" zľavnené lístky za 30% cestovného (asi za 8 Sk) a nerozumiem ani formulácie o študentoch " ktorým sa ďalšie zľavy rušia". Síce nevieme aké alebo tie zatajené, čo takmer nikto nevyužíval. Myslia tým pravdepodobne použitie papierového lístka namiesto MČK. Zajtra pôjdem na zákaznícke miesto DPMŽ a opýtam sa.

Podla projektantov je tam zrejme preto, aby sa na nom mohli otocit ti, ktori idu opacnym smerom, t.j. na Vlcince. Baumax je totiz medzi dvomi, takze sa mozes otocit pri jadze na obe strany. Ale samozrejme je ho treba zrusit riesit inak.

S týmto aj ja súhlasím, lebo najväčšia brzda je malý kruháči pri LDL-i. Zrušil by som ho a vjazd by bol len z jedného smeru. Aj do Baumaxu ak chce niekto ísť, tak sa musí otočiť pri Kauflande alebo zíde asi o 50m naspäť, kde je vjazd len z jedného smeru. Prečo by sa do LIDL-a nemohli ísť otočiť na kruhový objazd pri Carrefoure, ktorý je len pár metrov ďalej?

Fotografie sú zo 6.11.2004. ale ten obrubník okolo toho domu tam už bol, len ho zle vidieť. V tom čase robili okolo toho podchodu a pílili jeden strom. Budem tam musieť ísť a pozrieť si tie zmeny.

Ja len, ze doteraz tam podla nich rozdiel bol a starsim ako sedemdesiatrocnym tolerovali cestovanie gratis a teraz zistili, ze dochodcovia su v podstate rovnaki.

pete.:Prečo myslíš že im to nevadí?

Kym medzi 69 a 70-rocnym dochodcom rozdiel skutocne nieje, medzi dochodcom(nezarabajucim) a 59rocnym clovekom (nedochodcom, zarabajucim) rozdiel je. Zaujimave, ze dochodcom nevadi, ze kupuju chleba za rovnaku cenu ako ini ludia ale cestovne by chceli mat zadarmo...

Skutocny rozdiel medzi dochodcom a 59 rocnym clovekom nie je a preto budu dochodcovia platit plne cestovne. Rovnako nie je velky ani rozdiel medzi vysokoskolakom pred statnicami a ostatnou nestudujucou verejnostou a preto budu vsetci cestujuci jazdit za plne cestovne. No a DPMZ ma tip na dalsie rusenie zliav. ☺

Inak napr. tie preplatne CL studentske jednopasmove (co DPMZ nikde nezverejnuje) ziadnu komercnu zlavu neobsahuju (teda cena je 5 Sk x pocet jazd), takze mozno ze aj dvojpasmove urobia bez komercnej zlavy.

Presne tak, je to vlastne taká križovatka s opačnými pravidlami, kde sa dáva prednosť zľava, protiidúcim odbočujúcim vľavo dávajú prednosť tí, ktorí idú priamo a vozidlá odbočujúce vľavo sa nevyhýbajú vľavo, ako na normálnej križovatke, ale vpravo. Tiež sa tam na rozdiel od bežnej križovatky dá ľahšie otočiť.

článok o úpravách cestovného:
http://www.zilina.sk/index.php?page=ukazspravu&id=1042&nadpis=Spravodajstvo
Tam ma zaujala čarovná veta: "Skutočný rozdiel medzi 69 a 70 ročným dôchodcom veľký nie je a preto bola aj schválená rovnaká cena pre obidve kategórie." Potom by sa na rovnakom princípe dala zrušiť aj zľava pre deti do 16 rokov, veď medzi dieťaťom 15 a 16 ročným tiež nie je veľký rozdiel ?
Okrem toho sa tam hovorí o zrušení "ďalších zliav" pre študentov. Ktoré to sú? Že by to znamenalo zrušenie množstevných zliav pre študentov a tým pádom rovnakú cenu bez ohľadu na to, koľko jázd si študent kúpi?

Navyse to uz ani nie je kruhovy objazd, len zuzenie vozovky. Vodicom sa nechce spomalovat a obchadzat do do kruhu a tak idu aj cez ten "chodnik" z dlazdic, co tam je dokola, pretoze ma na vysku len cca 1 cm.

Ale v tom pripade uz bude zbytocne vyhradzovat jeden pruh, iba pre MHD by to bol luxus. Kedze by ten kruhak pri Lidli zmizol, uz by sa tam netvorili kolony a auta by isli s MHD v dvoch prudoch az k tomu kruhaku pri Carrefoure. A pri nom uz take velke kolony nebyvaju, navyse tam by sa to dalo vyriesit prednostnym vyjazdom MHD zo zastavky. A ako navrhoval Jozef, vyznacit vjazd ku Carrefouru este pred tym kruhakom.

To by mala byť úloha polície, aby na to dohliadala a vodičov patrične vychovávala. Tu by ale veľmi pomohlo zrušiť ten nezmyselný kruháčik pri Lidli. Tak by ten vyhradený jazdný pruh pokračoval v jednom aj druhom smere až na zastávku.

Len drobná poznámka: Tvoje fotografie nezobrazujú súčasný stav, tipujem tak dva-tri mesiace dozadu. Dnes sú už dokončené obrubníky okolo toho domu, namaľované jazdné pruhy a spod podjazdu sa nevychádza do protismeru tak, ako autobus na obrázku č. 5, ale doprava tesne okolo toho domu. Je to o niečo lepšie, ale aj tak je to dosť blbé. Zaujímavé je aj to, že na tvojej fotografii je značka "Daj prednosť v jazde" a dnes, keď je to o niečo menej nebezpečné, je tam stopka ?

No ale chcem to vidiet, ze vodici budu respektovat pravo vozidiel MHD prednostne sa zaradit, navyse ak tie kolkony budu byvat dlhe a vodici budu nervozni, vsak aj na obycajne vyjdenie zo zastavky musi niekedy vodic dost cakat, kym ho niekto pusti.

Vylepšením súčasného stavu s minimálnymi nákladmi by bolo vyhradenie pravého jazdného pruhu od Shellky po kruháčik Lidl pre busy, aby takto vozidlá MHD mohli nerušene predbiehať kolónu, ktorá sa tvorí v smere z mesta.
V opačnom smere by situáciu dosť zlepšil odbočovací pruh z Obchodnej doprava na Vysokoškolákov mimo kruháča a opäť by som pravý pruh pri OMV vyhradil pre busy.

Presne tak, z vedľajšej cesty sa tam vychádza priamo do jediného priebežného pruhu v smere od Čadce. Je tam stopka a je to do kopca. Vodiči vychádzajúci z vedľajšej sú v špičke odkázaní na solidaritu tých na hlavnej. Ak by tam ten dom nebol, tak by v smere od Čadce boli dva jazdné pruhy a ešte tretí by bol pre autobusy, vychádzajúce spod podjazdu na zastávku. Tento tretí pruh potom za zastávkou pokračuje spolu s dvoma priebežnými na most cez Váh a ďalej slúži ako odbočovací pre smer na Kysuckú a Ľavobrežnú. Takže v skutočnosti nie dva, ako píšu v novinách, ale až tri jazdné pruhy sú tam zvedené do jedného.
Okrem toho chodci, ktorí budú prechádzať popri tom dome z podchodu k zastávke MHD smerom do mesta, budú mať k dispozícii jeden meter široký chodník hneď vedľa nepretržitého prúdu vozidiel.
Zatiaľ je tam nechaný aj priechod pre chodcov cez štvorprúdovku, keďže podchod ešte nie je dokončený. Kvôli tomu je tam rýchlosť obmedzená na 20 km/h. Medzi nami, až ten priechod zrušia, bolo by potrebné dať tam nejakú zábranu, ktorú by človek nedokázal preliezť, pretože k podchodu je to nejakých odhadom 50 metrov od zastávok a ako vieme, chodec je tvor lenivý ?

Fred:Jasné však na žilinčana intelektuálne nikto nemá,čo?