Discussion Forum › General Discussion

a co ti na to povedal?ako sa ti javi jeho zaujem o oblast mhd?

a ake su cisla? Kolko vzkm bolo minuly rok a kolko cestujucich?

a ako sa tvaril?urcite si v duchu myslel aj tak to treba predat ?

z klbaku 237 bol odstraneny zadny tercikovy transparent a nasledne nahradeny ledkovym

Dnes som sa zúèastnil na slávnostnom otvorení Palace Hotel Polom, kde som sa stretol s primátorom Žiliny. Rozprávali sme sa o MHD, pridelených fiinanèných prostriedkoch pre MHD na rok 2007, vzťah Bratislavy k MHD s porovnaním dotácií mesta , o obnove vozidlového parku DPMŽ autobusmi v roku 2006, o GO kåbových trolejbusov v minulom roku, ale aj o potrebnej obnove (zakúpení) nových trolejbusov v porovnaní s Prešovom. kde už zaèali. Zároveò som ho informoval, že je OZ iMHD a ¾udia aj tu v Žiline, ktorí sledujú pozorne túto oblasť. Medzii iným som povedal, že MHD je pre mesto ako srdce, ktorému treba venovať stálu pozornosť.

No to je veru ťažké, tým že sa zaviedla NKTD tak došlo k enormnému poklesu cestujúcich, tým pádom sa aj rapidne znížili vozokilometre. Teraz to bude veľmi ťažké naprávať. Je pravda že linky na Hájik chodia veľmi prázdne, ale zasa riskovať tie ohlasy keby tam bolo spojenie raz za pol hodinu, to tiež nie je moc dobrý nápad. V súčasnosti má hájik 12 spojov špička a 4 sedlo, bolo by to spravodlivé keby mali tak 8/3 ale to zas nie je také jednoduché to takto skresať, a ľudia z Hájika sú zvyknutí na luxus. Ja si myslím že by sa to dalo vyriešiť L.6 a L.8 ako som navrhoval, tým pádom by došlo ku kopírovaniu liniek ale nejaké tie vozokilometre by sa tým mohli ušetriť. V prípade ponechania L.2 by bolo dobré na L.5 dať 30 min interval. Neobávam sa toho moc, v podstate by sa nič vážne nestalo. A myslím si že je treba radikálne konať, kým počet cestujúcich nebude až varujúci. NKTD je snáď najhorší ťah za celú históriu DPMŽ. Hamba, cestujúci dali najavo túto nespokojnosť najskôr kritikou, petíciami a nakoniec prestávajú cestovať.

Áno, je to tak. Najprv chodí linku 22 a potom cez poobedňajšiu špičku robí linku 2. Najčastejšie sa na tejto službe vyskytujú busy #10, #13 a #36.

Tá #13 nerobí popritom v jeden deň aj na linke 22? Lebo občas vidím na 2-ke aj iné autobusy z 22-ky, ako napr. #10. V ktorýsi deň sa tak stalo, že popoludní jazdili na 2-ke výlučne nízkopodlažné autobusy.

Ad L2: Ja som tam vcera videl z kazdeho rozka troska. ? B961, 732, Citybus a aj klbovy Citelis a tusim aj B952ku. ?

Kĺbové autobusy na linke 2 stále premávajú, nič sa zatiaľ meniť nebude. Dnes poobede chodili autobusy #13, #107 a #118. Občas sa síce stane, že ide aj viacej krátkych autobusov.

3. A teraz ako vyriešiť linky 1 (v iných návrhoch 4) a 6.
A) Ak by sme chceli vytvoriť CP s pravidelným intervalom podľa tvojho návrhu (ako aj Valcovho a Jozefovho), museli by sa vzájomne skoordinovať spoje liniek 4(14) a 3, 4(14) a 6 a 16, možno ešte aj 1. Nehovorím, že sa to nedá, ale ja som sa tomto snažil vyhnúť.
Preto som navrhol skoordinovaný systém liniek 3+4, od nich nezávislé 5+2 a 6+1+16, aby to bolo jednoduchšie.
A už len keď chcem skoordinovať linky 6+1+16, vznikajú menšie problémy. Linka 6 je tu kľúčová, spája dve sídliská. Ak navrhnem teda interval l.6, potom k nemu potom dopĺňam spoje na l.1 na jednej strane a na l.16 na strane druhej. Keďže 7/8 min. interval je nedostatoťčný, mám teraz viacero možností:
a) linky 6 a 16 bude mať 15-min. interval. Linke 1 dám interval 10 min., pričom neskoordinované spoje a 10-min. medzery mi vzniknú na Vlčincoch. (z Hájika 8 spojov, z Vlčiniec 10).
b) linke 6 a 1 dám 12-min. interval (5 spojov/hod.). V tomto prípade môžem linke 16 dať len tri spoje za hodinu, ktoré vsuniem medzi spoje l. 6 a zvyšné 2 medzery vyplním spojmi linky 7. (z Hájika 8 spojov, z Vlčiniec 10).
c) Tretia možnosť je dať na l. 1 aj 6 interval 10 min. a zrušiť l. 16, čo je síce najspravodlivejšie k počtu obyvateľov, ale mi to budú vyčítať ľudia z Hájika. (z Vlčiniec 12 spojov, z Hájika 6).
d) štvrtá, sci-fi možnosť je ponechať l. 6 a a 16 15-min. interval a l. 1 dať interval 5+5+10 min (00,05,15,20,...). Tu mi enormne vzrastú vzkm.
Ktorú z možností považuješ za najlepšiu?

Toľko ohľadom snívania o zmene trasovania z mojej strany. Vidno, že ak chceme veľa priamych liniek, je ťaké tvoriť pravidelný interval a naopak. Obávam sa, že je to tým, že počet vzkm je prinízky, aby úplne uspokojil všetky sídliská, zároveň počítal s pribúdaním obyvateľstva na Hájiku a aby pritom nenarúšal spoločenské a historické väzby a zvyky cestujúcich.

Asi sme si dobre nerozumeli.
1. Oprávnene si kritizoval, že l. 2 treba ponechať, O.K., tu nie je problém... niektoré mnou navrhované spoje linky 5 v špičke môžu ísť ako l.2 do bytčice.
2. Obávam sa, že 30-min. interval v sedle na l.5 by nebol dostatočný (stačil by až po 18. hod.). Zast. Štúrovo nám. je (a vždy bola) pre Vlčinčiarov východiskom do starého mesta - od Bulváru po mariánske nám., tak ako majú Hájičania zast. Polícia a Solinkári pred NKTD Políciu, teraz Štúrovo nám. Áno, kapacitne by stačili 2 spoje za hod., ale tým by došlo k situácii, kedy by Vlčinčiari odmietli čakať do 30 min., museli začať chodiť peši a vznikali by ďalšie sťažnosti a nespokojnosť.

je to nielen o kultúre cestovania.... L2 vykrýva kapacitné diery L22 v návoze a odvoze študentov odbornej školy, ktorú presťahovali do Bytčice, taký to býva občas nátresk. Je pravdou, že toto je iba v určitom čase, preto aj L2 premáva v špičke. Aj vďaka tomuto L2 prežila dodnes...

Podla mna teda zbytocny nie je,ale budiz...neviem,ako casto nou chodite alebo odkial beriete taketo informacie...ale mam zopar argumentov...vierohodnych

Chodievam s tou linkou skoro kazdy den a musim vam obcania povedat teda,ze ak sa na nu nehodia klby,potom nech aj na 16-ke chodia len sola...a aj keby boli zbytocne,len to prispieva kulture cestovania...

Včera som sa na L2 viezol #116, v pondelok som na nej videl #109, takže od polovice týždňa by to hádam nemenili. Za to Citelis som už dávno nevidel.

Ja tomu rozumiem, len dnes som sóla videl aj vtedy, kedy som bol zvyknutý na kĺby. Bolo to ráno o pol ôsmej a aj popoludní okolo 14:30. Ani by som sa veľmi nečudoval, keby na tejto linke jazdili opäť sóla, pretože pre veľkú časť spojov kapacitne postačujú.

Ale nebolo by podľa mňa zlé, keby na L2 premávala B961 aj naďalej.

linka 2 je specificka.Rano na nej premavaju len sola,kedze od 6:20 klby uz su pripravene na aut.nastupisti na linky 25,35.Cca o 6:45 sa vracaju z Teplicky na Rosinsku prip. do Bytcice na linku 2,aby nasledne o 10:55 znova boli pripravene na linkach 25,35 z aut.nast.Po vykonani spoja sa vracaju spet na dvojku,kde premavaju cca.do 15:30,aby po 16 hod boli k dispozicii zamestnancom kie. Preto su urcite hodiny cez den,kedy vidis len sola a niekedy mas stastie a zbadas klby.Zaujimave že? ? .

zrejme konečne niekto došiel na to, že asi okrem 3 spojov sú ostatné prázdne a že je zbytočný kĺb na tej linke.... ☺