Galérie › Vyhľadávanie

Limmattalbahn má obe konečné pri železničných staniciach a obsluhuje ďalšiu stanicu uprostred trasy

Detail čela električky Waldenburgerbahnu

Pôvodné romanticky pôsobiace depo nahradilo nové a väčšie, pričom prednosť dostala účelnosť

Nová trať WB sa doslova nachádza pri plote cintorína

Pri prestavbe, ktorá trvala od apríla 2021 do decembra 2022 došlo k zmene rozchodu z 750 mm na 1000 mm a k výstavbe nového depa aj terminulu

Súčasťou nového terminálu električiek je popri obchode aj zázemie pre autobusy, do ktorého sa vchádza bránou priamo z terminálu

Po prestavbe konečnej stanice a terminálu Waldenburgerbahnu sa nástupište autobusov od električiek mierne vzdialilo, stále však ide o kompaktný uzol

Kompletne prestavaná trať Waldenburgbahnu a s novými 2400 mm širokými električkami bola otvorená v decembri 2022

Informačné tabule od firmy ib datentechnik

Piktogramy na dverách vybavených tlačidlami EAO série 57

Vlaky vo Waldenburgu

Zázemie železnice vo Waldenburgu

Historický vozeň B 48

Koncová stanica Waldenburg s vozidlami z rokov 1985 - 1993

Waldenburgerbahn má rozchod 750 mm a v pláne je jeho zmena na 1000 mm

Horná stanica Waldenburskej dráhy

13-kilometrov dlhá trať Waldenburgerbahn bola vybudovaná v roku 1880 a elektrifikovaná v roku 1953, hoci pôvodne sa plánovala elektrifikácia už v roku 1912

Interiér vozňa Waldenburgerbahn

Prestup medzi autobusom a nadväzujúcim vlakom na jednej hrane

Na Waldenburgerbahn pred elektrickou trakciou slúžila parná

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie