Galérie › Vyhľadávanie

Modernizovaná električka BN LRV

Električka pri vysokom nástupišti

Interiér električky Liberty NXT, vzadu pracovník bezpečnostnej služby, ktorý dohliada na poriadok vo vozidle

Trať je oddelená približne 9 cm vysokými obrubníkmi

Zastávkam dominujú vysoké kríže, ktoré slúžia aj na osvetlenie

Rampa z nástupišťa vysokého okolo 29 cm

Nástupištia sú vysoké okolo 29 cm a medzera medzi električkami a nástupišťami je minimálna

Cestovné poriadky na zastávke Dragvoll, ktorá sa nachádza v blízkosti vysokej školy

Regionálna vysokopodlažná Scania s pohonom na zemný plyn

Vysokopodlažný a nízkopodlažný Hess v prestupnom uzle Place Pury

Tokyo Sakura Tram je segregovanou električkovou traťou s vysokými nástupišťami, rozchodom 1372 mm a napájaním 600 V DC

Pôvodne v tuneli otvorenom v roku 1971 premávali autobusy, z dôvodov splodín a vysokej hlučnosti boli v roku 1996 nahradené trolejbusmi

Električkovú dopravu v Takaoke t. č. zabezpečovalo 5 električiek radu 7070 a 6 nízkopodlažných električiek radu MLRV1000, čo bol na japonské pomery vysoký podiel nízkopodlažných električiek vo vozidlovom parku

Pôvodná stanica Tsuruga úzkorozchodnej železnice sa ani po vybudovaní vysokorýchlostnej železnice veľmi nezmenila, stanica rýchlovlakov bola postavená vedľa

#503 z roku 1966 v meniacom sa predstaničnom priestore

Pohľad z vysokej časti nástupišťa

Profil rozširujúci nástupište s cieľom znížiť medzeru medzi vozidlom a nástupišťom; vzadu pôvodná výška nástupišťa pre staré vysokopodlažné električky

#PD-142FO, ZV-511EK, ZV-855ES, linka 409, Žiar nad Hronom, Ul. Slovenského národného povstania, zastávka Autobusová stanica

Konečná linky 22 vysoko nad centrom Funchalu pri kaplnke sv. Márie

Počas pracovných dní zasahuje do výpravy aj približne dvadsiatka vysokopodlažných Mercedesov Conecto

Konečná lanovky Telefèric del Port vysoko nad Stredozemným morom

Vysoké nástupište pre električky aj autobusy

Širšie električky Vamos majú nad podvozkami širšiu uličku len preto, že ide o koncept vozidla pre vysoké nástupišťia, a tak je podlaha umiestnená až nad podvozkami

Skladacie schody v električke Vamos

Trať Stadbahnu s vysokými nástupišťami vytvorila bariéru na námestí pred historickou radnicou a divadlom

V Kolíne jazdia vozidlá Flexity Swift vo vysokopodlažnej aj nízkopodlažnej verzii (na fotografii)

Nízkopodlažné a vysokopodlažné vozidlo stadbahnnu na rovnakom nástupišti s dvoma úrovňami

Nástupištia v dvoch rôznych výškach sú výsledkom vývoja mestskej koľajovej dopravy v Kolíne

Zastávka Olof-Palme-Allee s vysokým nástupišťom typickým pre bonnský stadbahn

#BD 16254, Bruck an der Leitha, Bahnhofplatz

Na linke T9 sú zastávky vybavené vysokými označníkmi

Šikmý výťah otvorený v roku 2017 narazil na kapacitné problémy

#2689, 2BP 4381, linka x1, Palackého tř.

#3657, linka 33, Olomoucká ul.

#7819, 7B3 3929, linka 53, Královopolská ul.

Zastávka Post Wollishofen s nízkym a vysokým nástupišťom

Plnofarebný zastávkový displej s vysokým rozlíšením s označníkom upevneným o rovnaký stĺp

Pohľad na pôvodné vysoké nástupište, ktoré po prechode na prevádzku nízkopodlažných električiek dostalo zábradlie a prestalo byť využívané

Pohľad z pôvodného vysokého nástupišťa

Po prestavbe utrechtskej rýchlej električky z vysokých nástupíšť na nízke zostali v celej sieti dve provizórne nástupištia, ktoré nahradili neďaleké vysoké nástupištia

Zrekonštruované nástupište električiek pred centrálnou stanicou

Plnofarebný zastávkový displej s vysokým rozlíšením

#2745, 6E3 3743, linka 44, Okružní ul., zastávka Poliklinika Lesná

Metro 1 má kľukaté vedenie a v jednom bode dokonca mimoúrovňovo križuje samé seba

Keďže stanica metra Zazpikaleak/Casco Viejo leží hlboko pod kopcom, vedú k nej vysoké výťahy

Vysoká nástupná hrana na električkovej zastávke

Gondolový most je 160 m dlhý a 45 m vysoký a je súčasťou verejnej dopravy, hoci naň neplatia niektoré druhy cestovných lístkov

Volkswagen Transporter sa štverá vysoko do Álp

Oznam o dočasnom sobotnom režime premávky prímestských liniek v okolí Nitry a Zlatých Moraviec počas pracovných dní. Dôvodom zhoršenia dopravnej obslužnosti bola vysoká práceneschopnosť vodičov z dôvodu karantén

Súprava vozňov má kapacitu 200 osôb (v čase pandémie COVID-19 bola znížená na 2/3 kapacity)

Centrum mesta bez trakčného vedenia verzus kritizované vysoké investičné náklady

#139, KN 88139, linka 23, ul. Lwowska, zastávka Lwowska - Osiedle

Interiér vysokorýchlostnej jednotky TGV

Označenie vysokorýchlostnej jednotky TGV

Vlak OLŽ prechádza záverečným panoramatickým úsekom neďaleko osady Demänová

Vlak OLŽ prechádza záverečným panoramatickým úsekom neďaleko osady Demänová

Panoramaticky výťah z údolia Pafendall do centra mesta stál viac ako 10 mil. € a jeho výstavba trvala 7 rokov

Irizar ie bus 18m pôsobí vysoko

Muralistické dielo na fasáde bytového domu na motívy štvrtí Arabianranta a Toukola

V obedných hodinách sa na linke 26 objavujú aj vysokopodlažné električky

Časť tratí bola v Braunschweigu do roku 2010 pripravená pre tram-trainový projekt RegioStadtBahn s trojkoľajnicovými traťovými koľajami s rozchodmi 1100 mm a 1435 mm

Solaris vychádza na linku

Historicka Škoda 706 RTO CAR vo Vysokom Mýte

Iveco Crossway LE 13M CNG NP vystavený na námestí Přemysla Otakara II. vo Vysokom Mýte

Plynový Crosssway LE vystavený vo Vysokom Mýte

Dva prototypy

Rôzne prototypy

Prototyp VM 52 mestské verzie Crosswaya LE 14,5M

Prototyp trojnápravového Crosswaya

Pohľad na steny pre pracovisko pre vodiča

Sedadlá pre vodiča

Pohľad na Iveco Crossway PRO 12M určený pre talianske ministerstvo obrany

Iveco Crossway LE 12M pre Pobrežie Slonoviny

Sardínsky Iveco Crossway 10,8M vo výrobnej hale

Iveco Crossway v začiatočnom štádiu výroby

Crosswaye na výrobnej linke vo Vysokom mýte

Iveco Crossway LE CITY 12M určený pre belgický Keolis

Iveco Crossway PRO 12M

Motor pred osadením do autobusu

Crossway LE 12M určený pre Pobrežie Slonoviny

Nápravy

Crossway LE 12M určený pre Bergen na výrobnej linke

Crossway LE 12M určený pre rakúsky integrovaný dopravný systém VOR

Pohľad na výrobnú linku v Ivecu

Skelet Crosswaya 13M

Porovnanie zadných čiel Crosswaya NP a Crosswaya LE

Vystavené vozidlá od Iveca

Crossway LE 14,5M ešte bez zadných dverí

Iveco Crossway LE 14,5M ešte bez krytu motora

Iveco Crossway 10,8M určený pre dopravcu na Sardínii

Rôzne Crosswaye na odstavnej ploche pred výrobnou halou vo Vysokom Mýte

Bergenský Crossway LE 12M

Modrý Crossway LE 12M vo Vysokom Mýte

Dvojica Crosswayov LE 12M určených pre Bergen

#658, 6M5 7014, linka 14, Legionářská ul.

Vysoký záujem o dopravu vlakom v Krupine

Pohľad z nízkeho električkového nástupišťa na meter vysoké nástupište mestskej dráhy

Pohľad z nízkeho električkového nástupišťa na vysoké

Výška podlahy vlakoelektričiek ET 2010 je 646 mm resp. 889 mm pri prvých / zadných dverách

Jednou z kritizovaných vlastností stuttgartskej mestskej dráhy sú vysoké nástupištia

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie