Galérie › Vyhľadávanie

Lanovka bola otvorená v roku 1930 súbežne s údolnou spojovacou železnicou a horskou železnicou, ktorá začínala v týchto miestach pri lanovke a pokračovala ku chrámom

Zubačka Dolderbahn vchádza do údolnej stanice

Hneď sa údolnou stanicou v Montreux sa nachádza tunel

Prímestská železnica prechádza údolím rieky El Llobregat 35 km od centra Barcelony

Nádrž horného vozňa je naplnená vodou s objemom maximálne 7000 litrov

#3012, linka 38, Údolní ul.

Trojdverový Solaris Urbino 18 IV na nosnej skibusovej linke 660, ktorá premáva medzi údolnými stanicami priamych lanoviek do strediska Kitzsteinhorn, lanovkou Maiskogelbahn v centre Kaprunu a centrom mesta Zell am See

Mercedes-Benz Citaro C2G zachytený na linke K, ktorá spája neďaleký hrad Kaprun, lanovku Maiskogelbahn v centre Kaprunu s údolnými stanicami priamych lanoviek do ľadovcového lyžiarskeho strediska Kitzsteinhorn

10-miestna kabínková lanovka Maiskogelbahn. Jej údolná stanica sa nachádza priamo v centre alpskej dediny Kaprun

Mercedes-Benz Citaro na okružnej linke D, ktorá spojuje údolnú stanicu lanovky Maiskogelbahn v centre Kaprunu a vlekmi na Lechnerbergu. Premáva od ôsmej ráno do piatej hodiny poobede v 20-minútových intervaloch

Lanovka z pohoria Făgăraș do údolia

Lanovka z pohoria Făgăraș do údolia

#3280, linka 39, Údolní ul.

#2, stanica Horní Hanychov

Traťový úsek

Historický vozeň železnice Jungfraubahn ako súčasť výstavky pred železničnou stanicou hlboko v údolí pod vrcholom Jungfrau

Dráha do údolia Jamison bola pôvodne vybudovaná pre nákladnú dopravu

Spodná stanica Railway v údolí, kde sa pôvodne ťažilo uhlie a bridlica

Skyway spája dve miesta rovnakej strany útesu nad hlbokým údolím

#3012, linka 38, Údolní ul.

#3012, linka 38, Údolní ul.

Panoramaticky výťah z údolia Pafendall do centra mesta stál viac ako 10 mil. € a jeho výstavba trvala 7 rokov

Turistické minibusy na vyhliadke nad Mesačným údolím v púšti Atacama

Vjazd do údolnej stanice Hungerburgbahn - Talstation, ktorá je v podzemí

Vjazd do podzemného tunela, ktorý vedie k údolnej stanici Hungerburgbahn

Výhľad na Innsbruck v údolí z hornej stanice pozemnej lanovky

Pohľad z kabíny lanovky Seegrubenbahn na údolný Innsbruck

„Zelený“ Urbanway vyráža na zelenú linku 12 do Zeleného údolia

Vyhliadkový poschodový MAN SD 202 prechádza malebným údolím neďaleko rieky Labe

Pragoimex T3R.PLF #28 + T3R.PV #40 v lese

T2R #18+19 odchádza na jednokoľajku

Príchod ku vlakom ozubnicovej železnice Schafbergbahn

Riadiaci vozeň ozubnicovej železnice Schafbergbahn

Parný rušeň ozubnicovej železnice Schafbergbahn

Výhybky na ozubnicovej železnici Schafbergbahn

Vozidlá ozubnicovej železnice Schafbergbahn

#1731, linka 4, Údolní ul.

#1706, linka 4, Údolní ul.

Novovybudovaná železničná zastávka

Súprava zložená z BDe 4/4 a Bt v údolnej stanici

Trať dráh v údoliach Wynetal a Suhrental má dĺžku 32 km a rozchod 1000 mm s napájaním 750 V =

Jednotka Stadler BDmh 2Z+4A/12 #3208+3508+3108 prechádza okolo odstavených vozňov v údolnej stanici Diakofto (uvádzané tiež Diakopto)

Pracovisko operátora Schwebebahnu s výhľadom na údolie rieky Labe

Pohľad na pozemnú lanovú dráhu Gelmerbahn, ktorá premáva len v lete, a visutú lanovú dráhu, ktorá pre zmenu funguje len v prípade ohrozenia cesty v údolí lavínami

#429 odpredu

#429 odzadu

Trať Brienz-Rothorn-Bahn sa šplhá alpským údolím

Visutá lanová dráha vedie od koncovej stanice železnice Chemin de fer du Montenvers dole do údolia k ľadovcu

Visutá lanová dráha vedie od koncovej stanice železnice Chemin de fer du Montenvers dole do údolia k ľadovcu

Údolná stanica ozubnicovej železnice zo Chamonix k rýchlo miznúcemu ľadovcu pri Montenvers

Irisbus Citelis 12M #7652 sa v hustom snežení blíži ku križovatke s Libušiným údolím

#3010, linka 37, Libušino údolí

#3260, linka 37, Libušino údolí

#3008, 3056, linka 37, Libušino údolí, zastávka Libušino údolí

#3056, linka 37, Libušino údolí

Trojica trolejbusov 21 Tr na linke 37 sa plazí údolím od Anthroposu po Kohoutovice

#3054, linka 37, Libušino údolí

Karosa C 734.40, ktorá má za 27 rokov najazdených len okolo 160 000 km

Súprava na čele s #VZ 31 prichádza do údolnej stanice

Linka Wildspitze, Sölden, Vent, Venter Straße

Interiér 15-metrového autobusu v hlavnom údolí Ötztalu

Krátky Solaris čaká 600-metrový zostup do údolia

Krátky Solaris čaká 600-metrový zostup do údolia

Autobusové linky v údolí sú obsluhované rôznymi typmi Solarisov, niektoré aj s prívesmi pre bicykle

Stredná časť údolia Ötztal s mestečkom Solden a trojtisícovkami v pozadí

Osobný výťah z roku 1904 slúži na turistické účely, pričom z jeho hornej stanice je pekný výhľad na údolie rieky Labe

Električková súprava na začiatku cesty do údolia Kirnitzsch

Električková súprava na začiatku cesty do údolia Kirnitzsch

Vlaky Rétskej dráhy majú pomerne veľký počet vozňov

Spodná stanica lanovej dráhy v malebnom švajčiarskom údolí Linthal

Pohľad do údolia, z ktorého vedie lanovka

Trať lanovky v údolí

Ul. V Šáreckém údolí, zastávka Šatovka

#2AP 3822, 3154, linka 116, Ulice V Šáreckém údolí

Renault ER 100 #309

Irisbus Crossway 12M na konečnej zastávke a zároveň konečnej obci vo Valle Verzasca (Údolie Verzasca), ďalej už cesta nevedie

Kabínka visutej lanovky odchádza z údolnej stanice

Údolná stanica visutej lanovky

Údolná stanica visutej lanovky a prvá podpera

Detail údolnej stanice lanovky VR101 Sarıalan - Çobankaya

Údolná stanica pozemnej lanovky

Údolná stanica pozemnej lanovky na vrch Montmartre

Stanica Alcântara Terra

Pohľad na údolie Alcântara

Pohľad na východ z vrcholovej stanice výťahu Elevador de Santa Justa

Interiér zrušenej údolnej stanice

Nástupište HBB

Bývalá údolná stanica Hungerburgbahn

Škoda 14 Tr na novom moste

Thomas Saf-T-Liner ER #97998

New Flyer D60LF č. 1902 na Market St

T5C5 #4348 na linke 56

Nástupište zubačky

#53+63 na stanici Fogaskerekű vá.

T8M-900M e. č. 923 odzadu na konečnej Borovo

Výhybňa Zelené údolí

Škoda 14 Tr #3255 s atypickým predným čelom

Koncová stanica Le Montenvers bola vybudovaná nad ľadovcom Mer de Glace

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie