Galérie › Vyhľadávanie

Interiér úzkej jednotky VAL 208 (šírka 2,08 m) má miesta na sedenie umiestnené prevažne len na jednej strane

V metre v Lille jazdia automatizované jednotky VAL

Pôvodne takmer celú šírku ulice Nyborgvej zaberala asfaltová cesta, značnú časť verejného priestoru obsadila električka

Napriek tomu, že prevádzkovateľom nových električiek sa stala spoločnosť AVA, ktorá na metrovom rozchode prevádzkuje 2,65 m široké vozidlá tram-trainu na železnici Bremgarten - Dietikon, nové električky pre Limmattalbahn boli zakúpené so šírkou 2,40 m, keďže majú spoločné úseky so zürišskými električkami

Starý letiskový autobus NAW / Hess BF27 alebo BS30 (oba typy sa líšia šírkou 2.7 resp. 3.0 metra)

Interiér električky CAF Urbos 3 so šírkou 2,65 m

Širšie električky Vamos majú nad podvozkami širšiu uličku len preto, že ide o koncept vozidla pre vysoké nástupišťia, a tak je podlaha umiestnená až nad podvozkami

Električky GTZ8-B Vamos boli špeciálne vyvinuté pre Stadtbahn v Bielefelde

Povrchová úprava nástupišťa bez použitia generickej dlažby zvyšuje atraktivitu priestoru

Zatretý priechod pre chodcov cez električkovú trať

Na Limmattalbahn má byť nasadených 8 nových obojsmerných električiek Stadler Tramlink (dĺžka 45 m, šírka 2,4 m, rozchod 1000 mm, napájanie 600 až 1200 V =), preto sú na viacerých miestach budované koľajové spojky

Električky v Melbourne nemajú rovnakú šírku

V roku 2019 vo Florencii slúžilo 46 električiek Sirio s dĺžkou 32 m a šírkou 2,40 m

Označník zastávky Aglonas iela má špeciálny tvar

Skladacia brána vozovne umožňuje výjazd vozidiel po celej šírke haly

VarioLF2/2IN #362 zastavilo na zastávke Hlavní nádraží

#501, linka 12, Sirková ul., U Trati

#309, linka 1, Sirková ul.

#516, linka 12, Sirková ul.

#356, linka 2, Sirková ul.

#336, linka 2, Sirková ul.

#366, linka 1, Sirková ul.

#314, linka 1, Sirková ul.

#517, linka 12, Sirková ul.

Interiér električky Supertram, ktorá má šírku 2,65 m

Električka na zastávke Oldham Central, ktorá zaberá celú šírku ulice

Vyhliadkový autobus prichádza z oficiálne uzatvorenej cesty

Stretnutie Várií pri zastávke Hlavní nádraží

Pragoimex VarioLF+ #354 v stavenisku

Pragoimex VarioLF+ #354 na dočasnej jednokoľajke počas výstavby nového železničného mosta

Koľajové spojky pri hlavnej stanici

Pragoimex VarioLF+ #337 s reklamou na Dinopark v plzenskej ZOO

Svetelná signalizácia na začiatku jednokoľajneho úseku

Svetelná signalizácia pri zastávke Hlavní nádraží

TW Team VarioLF+ #354 na konci jednokoľajného úseku pri stanici

TW Team VarioLF+ #355 prechádza popod konštrukciu

Pragoimex VarioLF #357 na jednokoľajnom úseku popod železničné mosty

Ochranná konštrukcia chráni električkovú trať počas stavby železničného mosta

Pragoimex VarioLF+ #336 smeruje ku konštrukcii nad ktorou vyrastie nový železničný most

Pragoimex VarioLF+ #336 smeruje ku konštrukcii nad ktorou vyrastie nový železničný most

T3R.P #276 v zastávke Hlavní nádraží

Astra #306 odbočuje zo Sirkovej na Pražskú

Van Hool newA330 s gumenou zásterkou po celej šírke autobusu

Bombardier / Vossloh Kiepe Flexity Classic GT8N-1 z rokov 2011 - 2012 so šírkou 2,65 m

Pesa Twist 2010N (129Nb) so šírkou 2,4 m a dĺžkou 32 m

Škoda 24 Tr Irisbus #500 ide po električkovej trati na pomocný pohon

Vjazd do stanice Sirkeci

Bombardier Flexity Swift #750

Citadis #829 pri stanici Sirkeci

Železničná stanica Sirkeci

Mozaika na stanici Sirkeci

Škoda 24 Tr #166 vychádza z podjazdu popod železničnú trať

Električka PCC "Picture Window" bola dodaná v roku 1951 v závere výroby električiek PCC v USA

#217, linka 1, Sirková ul., zastávka Hlavní nádraží

#352, linka 1, Sirková ul., zastávka Hlavní nádraží

TWT / Pragoimex VarioLFR.S

#227, linka 1, Sirková ulice

Výlukový cestovný poriadok električkovej linky 2

#304, linka 2, Sirková ulice

Medzera medzi posledným schodom električky a hranou nástupišťa v kombinácii s extrémne malou šírkou nástupišťa

Trať Dolderbahn-u je jednokoľajná s výhybňou uprostred, zaujímavé je použitie presuvnej "výhybky", pri ktorej sa presúvajú koľajnice spolu s hrebeňom ozubnice, čo je zrejmé na šírke lubrikovaného podkladu

Alstom Citadis 402 so šírkou 2.65 metra

Medzi zaujímavosti parížskej električkovej dopravy patrí nekompatibilita vozidiel na jednotlivých linkách

#501, linka 12, Sirková ulice

Vlniace sa električky na ulici s pomerne malou šírkou

Vario LF Plus

T3R.PLF

T3R.P

Zastávkové cestovné poriadky

Mosty lanovky sú postavené iba na šírku rozchodu

Zastávka "metra" Jardim do Morro

Električka od firmy Alstom odvodená z typu Citadis špeciálne pre Nice

Električka Bombardier CR-4000 odchádza zo spoločnej stanice pre metro, vlaky a električky

Stredný článok zvnútra

Pohľad na juh z vrcholovej stanice výťahu Elevador de Santa Justa

Pohodlie po indicky

Tabule stanovujúce maximálnu rýchlosť, šírku a jednosmernosť vodného kanála

Prvý prototyp električky T5B6 na skúškach v Prahe

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie