Galérie › Vyhľadávanie

Šikmé upevnenie koľajníc na podvaly

Šikmý výťah v úvode stúpa cez tunel

Šikmý výťah s názvom Morris Car pozostáva z dvoch gondol zavesených na konštrukcie, ktoré sú pripevnené na podvozok a ten na ťažné lano

Výrobný štítok šikmého výťahu od firmy Nippon Cable, ktorý premáva od roku 2011

Hora Moiwa sa týči nad dvojmiliónovým Sapporom a ponúka zaujímavý výhľad aj z konečnej stanice šikmého výťahu

Tunel šikmého výťahu od svätyne na vrchol Moiwa

V Bielefelde sa na autobusových zastávkach používajú šikmé obrubníky

Šikmý priechod cez električkovú trať

Interiér vozňa šikmého výťahu

Výstavba šikmého výťahu začala v roku 1985, dokončený bol až v roku 1999

Vozeň šikmého výťahu

Aj keď sa oficiálne tento dopravný prostriedok nazýva "pozemná lanovka", ide o šikmý výťah

Šikmý výťah do hornej časti mesta Certaldo bol otvorený v roku 1999

Šikmý výťah na pôvodnom telese pozemnej lanovej dráhy

Malá kabína šikmého výťahu nepostačuje

Na krátkej trati šikmého výťahu je vybudovaná medzizastávka

Spodná stanica šikmého výťahu Veronetta

Šikmý výťah otvorený v roku 2017 narazil na kapacitné problémy

Spodná stanica pozemnej lanovej dráhy k zámku San Pietro

Zatiaľ čo nástupištia sú šikmé, vodiaca reliéfna čiara je priama

Šikmé státie elektrobusov v autobusovom termináli

Šikmé státie elektrobusov v autobusovom termináli

Čiastočne šikmé, čiastočne priame nástupištia v termináli MHD pred železničnou stanicou

Šikmé nástupištia na termináli autobusov v Rotterdame

Šikmé nástupištia na termináli autobusov v Rotterdame

V mieste výjazdu zo šikmo radených autobusových zálivov je znížená hrana obrubníka, aby pri vychádadzaní vozidiel nedochádzalo k poškodzovaniu autobusov

Šikmý výťah pri parku Zurbaranbarri

Horná stanica dvojice šikmých výťahov v Etxebarri

Šikmé výťahy k stanici metra Kukullaga

Dvojica dlhých šikmých výťahov zo stanice Kukullaga

Šikmý výťah prekonáva výškový rozdiel medzi dvoma ulicami

Šikmý výťah pod Zabalbide Kalea

Väčšina šikmých výťahov je naviazaná na stanice metra

Dva šikmé výťahy pri parku Zabalbide

Horná stanica šikmých výťahov pri parku Zabalbide

V niektorých prípadoch šikmé výťahy prekonávajú len malý výškový rozdiel

Šikmý výťah zo stanice metra Aiboa

Šikmý výťah zo stanice metra Aiboa

Šikmý výťah Funicular arangoiti

Súčasťou verejnej dopravy v Bilbau sú aj šikmé výťahy, ktoré sa tu nazývajú lanovkami - na fotografii Funicular arangoiti

Horná stanica šikmého výťahu

Šikmý výťah do hornej časti starého mesta

Šikmý výťah do hornej časti starého mesta začína uprostred svahu, takže k nej najskôr vedie výťah

Šikmé sedadlá v zastávkovom prístrešku

Šikmý výťah slúžiaci na dopravu medzi kúpeľnými budovami v meste Köflach

Šikmý výťah slúžiaci na dopravu medzi kúpeľnými budovami v meste Köflach

Dráha do údolia Jamison bola pôvodne vybudovaná pre nákladnú dopravu

Scénický svet porovnáva atrakciu Railway s pozemnými lanovými dráhami vo svete a uvádza svoj extrémny sklon; technicky však ide o šikmý výťah

Šikmé zastávkové zálivy na stanici prímestskej železnice

MHD premáva aj pod dvojicou bolonských šikmých veží

Šikmý Z-priechod cez trať mestskej dráhy

V týchto miestach v rokoch 1902 - 1969 slúžila pozemná lanovka, následne kaskáda eskalátorov (do roku 1997) a od roku 2005 tu funguje šikmý výťah

Horná stanica šikmého výťahu

Šikmý výťah vedie popri schodoch, ktoré sa preslávili vo filme Krížnik Potemkin

Pôvodne lanovka, dnes šikmý výťah popri Potemkinových schodoch

Obratisko regionálnej električkovej linky 11 v mestečku Schkeuditz

Šikmý výťah nahradil monorail na rovnakom mieste

Šikmý výťah Minifunic a v pozadí stará visutá lanová dráha - oboje vedie k priehrade Emosson

Železničná trať vedie k šikmému výťahu pod 180 metrov vysokým priehradným múrom

Rušeň zubačky SLM #7 z roku 1926 so šikmo umiestneným kotlom

Pozemná lanovka resp. šikmý výťah na hradný kopec

Horná stanica lanovej dráhy aj šikmého výťahu

Šikmý výťah pod vrcholom Kitzsteinhorn, ku ktorému sa dá dostať z hornej stanice kabínkovej lanovky tunelom

Šikmý výťah pod 3029-metrový vrchol Kitzsteinhorn

Šikmý výťah pod 3029-metrový vrchol Kitzsteinhorn

Šikmý výťah pod 3029-metrový vrchol Kitzsteinhorn

Šikmý výťah pod 3029-metrový vrchol Kitzsteinhorn

Šikmý výťah pod 3029-metrový vrchol Kitzsteinhorn

Trať Gütschbahn je dlhá 170 m a má rozchod 1000 mm

Dráha Gütschbahn bola otvorená v roku 1884 ako pozemná lanovka s vodným pohonom

Orion VII (07.502) na šikmo vybudovanej zastávke na lepšie pristavovanie vozidiel k obrubníku

Hrany nástupíšť sú na termináli riešené šikmo voči smeru jazdy, aby do nich bolo jednoduchšie pristavovať vozidlá

Hrany nástupíšť sú na termináli riešené šikmo voči smeru jazdy, aby do nich bolo jednoduchšie pristavovať vozidlá

Schodisko so šikmým výťahom

Vodiaca koľajnica, po ktorej idú kolesá šikmo

Neprevádzkovaná lanovka medzi Via Nassa a Via Giuseppe Motta je technicky vzaté šikmý výťah - vozeň je pripevnený k protizávažiu umiestnenému vo veži hornej stanice

Šikmý výťah z nástupišťa

#3145, linka U14, Berliner Platz

Šikmý výťah v hornej časti lyžiarskeho strediska Kaprun-Kitzsteinhorn

Dolná stanica šikmého výťahu

Pohľad hornú stanicu šikmého výťahu s panoramatickou reštauráciou lyžiarskeho strediska Kaprun-Kitzsteinhorn

Pohľad na šikmý výťah v hornej časti lyžiarskeho strediska Kaprun-Kitzsteinhorn

Pohľad na šikmý výťah v hornej časti lyžiarskeho strediska Kaprun-Kitzsteinhorn

Pohľad na šikmý výťah v hornej časti lyžiarskeho strediska Kaprun-Kitzsteinhorn

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie