Galérie › Vyhľadávanie

Riverside

Vetva Zelenej linky do Riverside vedie po segregovanej trati cez lesy a parky

Trojvozňový električkový vlak je na bostonských koľajach výnimkou

Japonské električky Kinki-Sharyo s americkou elektrickou výzbrojou sa v Bostone osvedčili

Bostonský električkový Typ 8 (AnsaldoBreda / Bombardier) čakajúci na náhradné diely obkľúčený Typom 6 vľavo (Boeing-Vertol) a Typom 7.5 vpravo (Kinki-Sharyo / Adtranz)

Električky Boeing-Vertol dodávané v rokoch 1976 - 1978 boli pre poruchovosť neobľúbené a v prevádzke nestrávili viac ako 30 rokov

Električky sú spájané do súprav dvoch rôznych typov tak, aby mal každý vlak aj nízkopodlažnú časť

Električková rýchlodráha pri Riverside

"Cunader" #1392

Albion Venturer obkľúčený múzejnými exponátmi

Pohľad na historickú električku #779 zo začiatku 20. storočia

"Cunader" #1392 ako posledný mohykán

Tak ako z mesta odišli električky, odišla aj takmer polovica obyvateľov

Experimentálna jednopodlažná električka

Pôvodné električky typu Standard mali otvorené poschodie a zasklené bolo až v roku 1904

Albion Venturer v múzeu

Električky typu "Standard" tvorili najpočetnejšiu časť vozidlového parku, vyrobených ich bolo viac než 1000

Albion Venturer, ktorý jazdil v Glasgowe v rokoch 1949 - 1966

Jeden z prvých vozňov metra

Konka v meste slúžila v rokoch 1872 - 1902 a nahradená bola električkami

Mestská koľajová doprava začala v Glasgowe v podobe konky v roku 1872

Jazda metrom bola cool už v roku 1896

Ako vyzerali pôvodné stanice metra je možné vidieť v múzeu

Električky v Glasgowe jazdili na nezvyčajnom rozchode 1416 mm, čo umožňovalo prepravovať po niektorých električkových tratiach aj železničné vagóny s rozchodom 1435 mm, pričom okolesníky vagónov zapadali do drážok v koľajniciach

"Cunader" #1392 je poslednou dvojpodlažnou električkou vyrobenou vo Veľkej Británii (v roku 1952)

Jedna z prvých električiek v Glasgowe

Napodobenina električky ako steak & grill bar

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie