Galérie › Vyhľadávanie

Lima

Električky typu Little Dancer S sú plné kompromisov

#4033, linka 4, Limmatquai

#4039, linka 4, Limmatquai

Limmattalbahn má obe konečné pri železničných staniciach a obsluhuje ďalšiu stanicu uprostred trasy

Typizovaný zastávkový prístrešok Limmattalbahnu

Konečná Limmattalbahnu na okraji Zürichu

Napriek tomu, že prevádzkovateľom nových električiek sa stala spoločnosť AVA, ktorá na metrovom rozchode prevádzkuje 2,65 m široké vozidlá tram-trainu na železnici Bremgarten - Dietikon, nové električky pre Limmattalbahn boli zakúpené so šírkou 2,40 m, keďže majú spoločné úseky so zürišskými električkami

Nákupné limity

Širšie električky Vamos majú nad podvozkami širšiu uličku len preto, že ide o koncept vozidla pre vysoké nástupišťia, a tak je podlaha umiestnená až nad podvozkami

Regionálny autobus Sunsundegui Sb3 prichádza do Limericku

Enviro400ER v univerzitnom campuse

#547, linka 28E, Rua Limoeiro, zastávka Miradouro Santa Luzia

#567, linka 28E, Rua Limoeiro, zastávka Miradouro Santa Luzia

#26-VD-02, 2961, linka 737, Rua Limoeiro, zastávka Miradouro Santa Luzia

Dočasná zastávka linky 31 počas výstavby Limmattalbahn

Trať Limmattalbahn bude sčasti paralelná s existujúcou železničnou traťou a pokryje rozvíjajúce sa územie

Ukončenie Limmattalbahn v Zürichu

Linka 304 bude po výstavbe Limmattalbahn zrušená

Priestor, kde sa k doterajšej konečnej železnice do Bremgarten pridá zastávka Limmattalbahnu

Stadler Diamant ABe 4/8 prechádza úsekom, ktorým povedie nová regionálna električková trať Limmattalbahn a obe železnice ho budú zdieľať

Výstavba Limmattalbahn by mala byť dokončená v lete 2022 a sprevádzkovaná v decembri 2022

Okrem informačného centra sú počas výstavby Limmattalbahnu k dispozícii aj informácie na mieste výstavby

Výstavba Limmattalbahn v dĺžke 13,4 km vyjde na 755 mil. CHF (698 mil. €), čo predstavuje 52 mil. €/km

Limmattalbahn bude mať dĺžku 13,4 km a 27 zastávok

Na Limmattalbahn má byť nasadených 8 nových obojsmerných električiek Stadler Tramlink (dĺžka 45 m, šírka 2,4 m, rozchod 1000 mm, napájanie 600 až 1200 V =), preto sú na viacerých miestach budované koľajové spojky

Nová električková trať Limmattalbahn má byť otvorená v decembri 2022

Výstavba novej regionálnej električkovej trate Limmattalbahn, ktorá povedie prevažne urbanizovanými oblasťami

V regióne ako vlak, v meste ako električka - to je železnica z Dietikonu do Bremgarten

Propagácia zlepšenia intervalu linky 15 na 7,5 minúty

#3011, linka 4, Limmatquai, zastávka Helmhaus

Dočasne skrátená trolejbusová linka 31 počas výstavby električkovej trate Limmattalbah

Nová zastávka Schlieren, Zentrum/Bahnhof bola vybudovaná v rámci 1. etapy výstavby Limmattalbahn

Výstavba Limmattalbahn pri konečnej mestskej električkovej linky

Výstavba regionálnej električkovej trate Limmattalbahn

Výstavba 2. etapy Limmattalbahn s koľajovými spojkami, ktoré budú slúžiť pre obojsmerné regionálne električky

Súprava Tram 2000 v spoločnosti Citara po predĺžení električiek do Schlieren v rámci 1. etapy výstavby Limmattalbahn

#4001, linka 4, Limmatquai, zastávka Helmhaus

Metrobus na linke C v centre Limy

Zastávka metrobusu v centre Limy

Zastávka metrobusu v centre Limy

Metrobus v centre Limy

Zastávkový označník s informáciami vo vitrínach

Bombardier HermeLijn na gentskej električkovej trati s rozchodom 1000 mm

Služby mikromobility pomaly dobíjajú mestá - a Praha nie je výnimkou

Po prejdení hraníc medzi južným a severným Cyprom je rozdiel vo verejnej doprave viditeľný na prvý pohľad

Autobus Birmingham and Midland Motor Omnibus Company Limited (BMMO) D9 v hale múzea

Autobus v pozadí s plavebným kanálom s výťahom pre lode Falkirk Wheel

Nálepky na autobuse zobrazujú atrakcie Falkirk Wheel a The Kelpies

Autobus propagujúci jednu zo zaujímavostí Falkirku - doslova konský monument The Kelpies

Historická električka #97 má pripomínať talianske električky od firmy Società Ernesto Breda, ktoré od 1920. rokov jazdili v Lime

Zastávkový označník v Lime

Modely milánskych električiek, tramvají a omnibusu

Jednotka metra linky M1, ktoré bolo sprevádzkované v roku 1964, má rozchod 1435 mm a je napájané z tretej koľajnice prúdom s napätím 750 V =

Zastávkový označník s množstvom liniek a iba limitovaným počtom cestovných poriadkov

Ikarus 280 práve prešiel riadeným krížením s električkovou traťou

PESA Twist prichádza na konečnú Stadion Raków

#97, SC 28588, linka 32, Ul. Bołeslawa Limanowskiego

Električka má "zelenú"

Citaro pred semaforom slúžiacim ako preferencia električiek

Zahrajte sa na sprievodcu!

Neoplan N 4416 Centroliner CNG #119 odstavený v mestskej časti Limbuš

Neoplan N 4416 Centroliner CNG #119 prichádza na zastávku Limbuš - pošta

Pesa Twist 2010N (129Nb) so šírkou 2,4 m a dĺžkou 32 m

Súprava električiek Konstal 105Na na konečnej linky 3

Ikarus 280.58 križuje električkovú trať

Celoplošnú reklamu nesie len malý počet vozidiel MHD

Tram 2000 Be 4/6 v historickom centre

Cobra na nábreží

Električka General Motors #74 z roku 1946 premávala v Malmö

Vlaky metra boli až do roku 2009 riadené automatickým systémom, ktorý však vtedy zlyhal a spôsobil tragickú zrážku vlakov

Elektrický mikrobus BHEL

Súprava CAF 200 #221+216 zastavila pri plošine pre menej mobilných cestujúcich

Autobusy Orion VII CNG v spoločnosti LRV CAF 200 #221+216

Plošina na prístup menej mobilných cestujúcich do tram-trainu

Druhé zastavenie na zastávke kvôli nástupu menej mobilnej cestujúcej z rampy, pričom vodič už zdvíha plošinu do električky

Súprava CAF 200 #206+219 má zastávku aj priamo na priecestí

Keďže všetky vozidlá tram-trainu sú vysokopodlažné, na uliciach sú vybudované rampy rôznych tvarov, ktoré slúžia na nástup menej mobilných cestujúcich

Označenie priecestia s tram-trainom v centre Sacramenta, kde vozidlá premávajú ako klasická električka

Automaty na cestovné lístky v rámci zastávky tram-trainu v centre hlavného mesta Californie

Ruch na prestupnej zastávke Central

Míňajúce sa vozne Polybahn

Súprava Tram 2000 Be 4/6 #2058+2314

Renault ER 100 #309 na konečnej

Elektronické informačné panely na zastávke Limousine Bus

Najlacnejší spôsob ako sa dostať z tokijského letiska Haneda do centra Tokia je použiť tzv. Limousine Bus

Električková trať pred vozovňou v Colares

Pohľad do vozovne v Colares

Vozovňa v Colares, v ktorej bola v roku 1980 obnovená premávka električky

Trať v mestečku Colares spolu s miestnou vozovňou

Kríženie električkovej trate s rozchodom 1000 mm a vlečky s rozchodom 1435 mm

Súprava Konstal 105Na na čele s #392/III (ex #740)

Bombardier NGT6 #2006

Bombardier NGT6/2 #2046

Scania CN113CLL #PS021 používa električkovú trať

SGP E1 #137 (ex Wien #4668)

Bombardier NGT6/2 #2029

Bombardier NGT6/2 #2017

MAN GT6 #188 (ex Nürnberg)

Označník zastávky Rathaus

Autobus typu Nova LFS #9715

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie