Krátko počas výstavby a po nej mala železnica na horu Snaefell duálny rozchod 914 a 1067 mm umožňujúci jazdu vozidiel z ostatných železníc na Ostrove Man

27 km dlhá elektrická železnica bola vybudovaná v rokoch 1893 - 1899

Jedna z prvých staníc prvého plne automatizovaného metra v Európe bola otvorená v roku 1983

Radiála linky M4 je kompletne segregovaná a na jej väčšine sa premáva ľavostranne

Koncová stanica regionálnych vlakov sa nachádza pri jazere

Na jazere Como je možné stretnúť aj parník

#1180, FY 652AM, Largo Giacomo Leopardi

Na nástupište niekedy miesto nezostalo

#1176, FK 745VV, linka C30, Pognana Lario

Lodná doprava na jazere Como

Cesta medzi mestami Como a Bellagio je taká úzka, že si tu autobusy dávajú high five

Destinácie v okolí jazera sú dobre prístupné loďami, tie však bývajú beznádejne vypredané

Trolejbusy to v Janove nemali ľahké

Jedným smerom jazdia janovské trolejbusy na batérie

Centrum mesta pretínajú dva cestné tunely

Trolejbusová trať pod estakádou privádzajúcou autá priamo do centra

Jeden z dvanástich elektrobusov Yutong E12 dodaných v rokoch 2022 - 2023

Elektrobus zastihnutý počas prietrže mračien pred železničnou stanicou Layon Place

Automat na cestovné lístky v stanici Lanyon Place, ktorá sa však nenachádza na Lanyon Place

#DT-446BN stúpa na Raticov vrch, odkiaľ je nádherný výhľad na celé Hriňovské lazy

Minimalistické a ľahko prehliadnuteľné aj preznačiteľné označenie zastávky autobusov na stĺpe pouličnej lampy

Cestujúci si mohli v nemenovaný august vyskúšať jazdu lanovkou zdarma

Autobus Northern Counties H77F / Leyland Olympian ONCL10/1RZ začínal okolo roku 1990 na Ostrove Man vo verejnej doprave; na vyhliadkový bol upravený až neskôr

Denný lístok na MHD v San Franciscu okrem metra a lanoviek zakúpený cez mobilnú aplikáciu dopravného podniku

Konečná trate South Lake Union Streetcar

Trať South Lake Union Streetcar bola otvorená v roku 2007 a má štandardné parametre - rozchod 1435 mm a napájanie 750 V DC

Severná električková linka South Lake Union Streetcar je obsluhovaná troma električkami Trio 12 a jedným Triom 121 (na fotografii)

K Angle Lake prišla trať v roku 2016, v čase fotografovania sa budovalo 13-km dlhé predĺženie

Konečná stanica systému Link nachádzajúca sa pri letisku

Propagácia predĺženia trate, ktoré bolo otvorené v roku 2021

Súčasťou staníc systému Link je aj umenie

Niektoré firmy prevádzkujúce vyhliadkové autobusy v San Franciscu ponúkajú priam historické kúsky

Elektrický double-decker s nabíjačkou dedikovanou pre tento druh elektrobusov

Svetelná hra v tuneli lanovky

Odpredaje autobusov ďalším dopravcom sú na Novom Zélande bežné, toto vozidlo z roku 2008 sa v roku 2024 nachádzalo u svojho tretieho majiteľa, s čím bola spojená aj zmena lakovania

Autobus Citibus pri zastávkovom prístrešku

Osobné nadstavby na podvozku nákladných automobilov (v tomto prípade MAN TGM 18.290) sa používajú aj na prepravu turistov

Zmodernizovaná horná stanica visutej lanovky a pod ňou bobová dráha

Autobus Mitsubishi Fuso Fighter FK1425 / GBV NZ EV School Bus

Depo električiek sa nachádza priamo v centre mesta v rámci budovy s parkoviskom na ulici s názvom Tramway Lane

Lavičky a zeleň ktorá pribudla v priestore medzi autobusovou stanicou a železničnou stanicou

Ľavý bok modulárneho elektrobusu M&I SK080ES

Midibus 7E1 8706 (ex #NR-333GZ) našiel ďalšie využitie od 10/2023 v MHD Pardubice v súvislosti s obmedzením hmotnosti na moste Kapitána Bartoše cez rieku Labe

Na letisku Gran Canaria slúži okrem klasických Cobusov aj upravený Solaris Urbino 15 s dverami aj na ľavej strane

Regionálny autobus pod vianočným stromčekom

Náročné sklonové pomery na električkových tratiach na Tenerife ilustruje táto fotografia

Depo električiek

Električka stúpa od oceánu (v diaľke) až do výšky približne 550 metrov

Na trase oboch električkových liniek je množstvo kruhových križovatiek, na ktorých sú priecestia riadené svetelnou signalizáciou

Zvýraznený priechod cez električkovú trať s upozornením na možnosť jazdy električiek v oboch smeroch (pri bežnom fungovaní sa využíva jednosmerný pravostranný pohyb vozidiel)

Vzhľadom na kopcovitý charakter Santa Cruz a okolia je priemerné stúpanie trate linky 1 je viac ako 4 %

Informácie na električkovej zastávke

Koniec 12,5 km dlhej linky L1, ktorá z výšky niekoľko metrov nad morom vystúpi až do výšky 550 metrov

Električky sa vrátia do Kodane v roku 2025 v podobe "ľahkej železnice" s vozidlami Siemens Avenio

Električky už v Odense premávali, a to v rokoch 1911 - 1952, nová električka je prezentovaná ako ľahká železnica

Spolu s prebudovaním železničnej trate na ľahkú železnicu došlo aj k úprave nábrežia

Tram-train prechádza vidiekom, kde už začína prvá výstavba

Zmenšené nórske mesto Bergen sa nemohlo zaobísť bez modelu trolejbusu a pozemnej lanovky (vzadu)

Označenie stanice spoločnosti FGC, použivané dokonca aj na zubačkach či lanovkách

Jazda lanovkou na Tibidabo ponúka výhľady na mesto aj zábavný park

Dolná konečná stanica a stredná podpera lanovky z prístavu na kopec Montjuic

Pohľad z konečnej stanice lanovky na kopci Montjuic

Škoda 28 Tr Solaris #413 sa vydáva do centra Ústí nad Labem

Jedna z najnovších "baterkových" 27 Tr v Ústí nad Labem

V Ústí nad Labem nájdete všakovaké reklamy CVR

Veľa z vozidiel v Ústí nad Labem nesie podpisy známych osobností na prednej maske

Parciálna Škoda 27 TrNU Solaris na linke 62

Jednoduchý návod ako používania cestovného lístka na platobnej karte v Ústí nad Labem

Autobus #ZV-003CJ prišiel do Žiaru nad Hronom zo Zvolena v roku 2023. Víkendovú prevádzku zabezpečuje 1 vozidlo MHD.

Cez víkend sa vozidlá MHD zvyčajne nevracajú do areálu dopravcu v Ladomerskej Vieske, ale zotrvajú v Žiari nad Hronom. Autobus #ZV-994CI parkuje na konečnej zastávke Tajovského ul.

Električkové nástupište s opierkami a lavičkami má nástupnú hranu vo výške 325 mm

Interiér vozňa lanovky z roku 1969

Celá trať lanovky vedie v podzemí a v prípade evakuácie sa musí použiť rebrík na čelách vozidiel

Podzemná pozemná lanová dráha od priehrady Kurobe bola otvorená v roku 1969

Spodná stanica lanovky má architektúru, ktorá v prírode neruší

Spodná stanica lanovky

Lanovka je bez pilierov

Lanovka je známa tým, že medzi stanicami nemá jediný pilier

Visutá lanová dráha otvorená v roku 1970 vedie zo svahu nad najvyššou priehradou v Japonsku, Kurobe Dam s výškou priehradného múru 186 metrov

Aktuálne vozne boli vyrobené v roku 2003; ide o 2. generáciu vozidiel na tejto lanovke

Interiér vozňa lanovej dráhy

Lanovka funguje od roku 1954

Nákladný vozeň lanovky zavesený pod osobným vozňom

V stanici Tatejama, kde končí regionálna železnica, začína prechod cez Japonské Alpy

Konečná stanica Tateyama sa nachádza pod lanovkou

"Sektorová" lavička v stanici Toyama

Aj 11 rokov od prvej inštalácie Doraemon tram je takáto električka stále lákadlom pre turistov

Zábavný park Amanohashidate View Land sa nachádza uprostred svahu a dopravu k nemu zabezpečuje ozubnicový monorail (slope car)

Súprava #627+628 na stanici Yakuri, odkiaľ sa dá prejsť k 1,6 km vzdialenej pozemnej lanovke

Zastávka na jednej koľaji pre oba smery s dvoma nástupišťami

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie

Novinky e-mailom

Galérie › Vyhľadávanie

Vyhľadávanie

Triedenie