Galérie › Vyhľadávanie

Škoda 06T sa počas búrky presúva na nástupište linky 1 po koľaji, ktorá by mala slúžiť pre linku 2, ktorá však v čase fotografovania nepremávala

New Flyer XD40 na linke č. 90

Súpravy SIEMENS SD160 a S200 na modrej linke

Proterra ZX5 40’ a Nova Bus LFS v Banffe na linke č. 1

NovaBusy LFS v mestečku Banff

Víkendová výprava predstavuje tri električky, ktoré striedavo jazdia na dvoch linkách v polhodinovom intervale

Podobne ako inde, aj v Dessau sa v 1950. rokoch plánovalo nahradenie električiek trolejbusmi a neskôr autobusmi

Na konečnej linky 1 sa nachádza koľajový triangel, kde je možné otáčať jednosmerné vozidlá

Mestská koľajová doprava začala v Halberstadte s konkou v roku 1887, sieť bola elektrifikovaná v roku 1903

Nízkopodlažné električky Leoliner z roku 2006 zachránili električkovú dopravu v Halberstadte pred zrušením

Automat vedľa reklamy na odhalenie novej električky Flexity Classic NGT 10D

Trať do neznáma

Trasa bývalej linky 2, ktorú zastavilo uzatvorenie mosta v roku 2019

6-koľajné obratisko Hohenstücken Nord, ktoré počítalo s ďalším rozvojom električkovej dopravy a bolo tiež prispôsobené pre linky systému odvšadiaľ-všade

#11864, SK24 CLV, London Road

Citaro prechádza popri pozostatkoch neslávne známeho zábavného parku Summerland

Trať je dlhá 0,9 km a má rozchod 610 mm

Bar v bare v prestupnej stanici Laxey má vzdialenú podobu električky

Prístrešok s motívom vlečného vozňa

Jedným z lákadiel Ostrova Man je úzkorozchodná parná železnica

9 km dlhá železnica má len jednu medziľahlú stanicu, nazvanú Bungalow

#7 z roku 1894 s pôvodnou farebnou schémou v súprave s vlečným vozňom #40

#2 + 41 na súbežnom úseku so železnicou na horu Snaefell

Krátko počas výstavby a po nej mala železnica na horu Snaefell duálny rozchod 914 a 1067 mm umožňujúci jazdu vozidiel z ostatných železníc na Ostrove Man

27 km dlhá elektrická železnica bola vybudovaná v rokoch 1893 - 1899

Regionálne vlaky na hlavnej stanici v Linci

Linka 2 v lokalite Riečka

Renault Trafic III #DT-898DN v lokalite Jarabovci

Regionálna električka mimoriadne počas výluky končí na bývalej konečnej linky D Quartier Belvedere

Nové električky na Wiener Lokalbahn jazdia v pravidelnej premávke s cestujúcimi od začiatku roka 2023

Výstavba stanice predĺženej linky metra U2, kde bude možné prestúpiť na linku U4

Vlaky linky U4 nad budúcou traťou linky U2

Výstavba stanice predĺženej linky metra U2, kde bude možné prestúpiť na linku U4

Výstavba metra U5 si vyžaduje rozsiahle obmedzenia na povrchu a tiež dočasné vedenie niektorých sietí

T. č. neplatný cestovný poriadok linky 4 a chýbajúci cestovný poriadok výlukovej linky 44

SOR CNG 12 pôvodom od FTL - First Transport Lines vo vozovni MHD Pezinok

Dva CNG autobusy pôvodom od FTL - First Transport Lines

Autobus linky 3 prechádza sídliskom Sever

Elektrobus na regionálnej linke

Autobus výlukovej linky 44 označený len číslom linky

Bývalý nitriansky SOR BN 9.5 (#NR-751GK) našiel uplatnenie na linkách MHD Hlohovec, kde v 6/2024 dostal nový žlto - červený náter

O premávke náhradnej linky 44 sa cestujúci nedozvedeli ani na zastávke Majakovského

Oznam o výluke na linke 4

Hoci sa cestovné poriadky pezinskej MHD v polovici marca 2024 zmenili, na zastávkach zriadených mestom viseli aj v lete 2024 iba pôvodné cestovné poriadky

Aj v lete 2024 boli označníky zastávky Pod priehradou ďaleko od vybudovaných nástupíšť tejto zastávky

V lete 2024 sa už nepoužívali doplnkové malé displeje, na ktorých rolovala cieľová zastávka

SOR BN 12 #NR-074DT jazdí od 5/2024 v MHD Stará Ľubovňa

Prvá podzemná električková stanica postavená v 1950. rokoch prejde v rámci výstavby linky metra 3 rekonštrukciou, pri ktorej bude zrušená trať električkovej linky 3 (kolmo na trať na fotografii), keďže tú nahradí metro

V lete 2024 bola v plnom prúde výstavba linky metra 3, ktoré nahradí električkovú linku 3 jazdiacu cez tzv. premetro tunely

Belgická regionálna jednotka Bomardier radu 96 vo francúzskom Lille

Železničná stanica Lille Flandres

Navigačná tabuľa k autobusom, z ktorej je zrejmé, že pôvodne označenia liniek vyzerali inak

Celková dĺžka tratí metra VAL v Lille bola v roku 2024 45 km

Uzatvorená stanica metra linky 2

Stanica metra linky 2 Eurotéléport

Interiér úzkej jednotky VAL 208 (šírka 2,08 m) má miesta na sedenie umiestnené prevažne len na jednej strane

Za konečnou Quatre Cantons sa nachádza depo automatizovaných jednotiek

Jedna z prvých staníc prvého plne automatizovaného metra v Európe bola otvorená v roku 1983

Estakáda metra v Lille, ktoré bolo druhým plne automatizovaným metrom na svete a prvým v Európe

V metre v Lille jazdia automatizované jednotky VAL

V centre mesta premávajú električky čiastočne podzemným okruhom

Dva a pol generácie električiek v Charleroi v depe Anderlues

Konečná električiek v meste Anderlues sa nachádza ďalej od výstupnej zastávky Monument, keďže takto predtým viedla aj regionálna električková trať

V okolí Charleroi existovali desiatky kilometrov regionálnych električkových tratí, z ktorých mnohé existovali ešte v čase otvorenia prvého úseku modernej električky

Električky pôvodného dopravcu SNCV (typ S z 1950. rokov a BN LRV zo začiatku 1980. rokov)

Konečná linky M3 vo Faubourg de Bruxelles

Modernizovaná električka BN LRV

V Charleroi sa po 40 rokoch prevádzkovania električiek BN LRV rozhodli pre ich modernizáciu, ktorá im predĺži život

Radiála linky M4 je kompletne segregovaná a na jej väčšine sa premáva ľavostranne

Dopravu na "metre" zabezpečuje 45 električiek BN LRV vyrobených v rokoch 1980 - 1984

Výlukový oznam a cestovný poriadok

Stojan s odkazmi na cestovné poriadky jednotlivých liniek vo forme QR kódov

Počas rekonštrukcie hlavného ťahu v Pezinku premávala namiesto linky 4 výluková linka 44

Na jar 2024 mohli byť jednosmerné električky nasadzované len na skrátené spoje linky 2 vzhľadom na to, že na ďalšom úseku už museli jazdiť iba obojsmerné električky

Dočasné betónové nástupište na dočasnej konečnej linky 2

Dočasné ukončenie linky 2 v centre mesta, ku ktorému viedol pomerne dlhý jednokoľajný úsek

LED pásik na hrane nástupišťa dlho nevydržal, po roku a pol od spustenia prevádzky na trati už viacero segmentov nesvietilo

Oznam o predĺžení trolejbusovej linky 30 do Soběšíc

Koncová stanica regionálnych vlakov sa nachádza pri jazere

Na jazere Como je možné stretnúť aj parník

Malá autobusová stanica pre regionálne linky v meste Como

#1180, FY 652AM, Largo Giacomo Leopardi

Na nástupište niekedy miesto nezostalo

#1176, FK 745VV, linka C30, Pognana Lario

Zastávkový označník regionálnej linky

Autobus z MHD požičaný na regionálnej linke

Cestovný poriadok regionálnej linky

Cestovný poriadok liniek z Bellagia

Prístav v mestečku Bellagio

Lodná doprava na jazere Como

Cesta medzi mestami Como a Bellagio je taká úzka, že si tu autobusy dávajú high five

Malá autobusová stanica pre regionálne linky v meste Como

Destinácie v okolí jazera sú dobre prístupné loďami, tie však bývajú beznádejne vypredané

V Janove platí usmernený nástup a výstup cestujúcich - nástup len prednými a zadnými dverami, výstup ostatnými

Trolejbusy to v Janove nemali ľahké

Jedným smerom jazdia janovské trolejbusy na batérie

Centrum mesta pretínajú dva cestné tunely

Centrum Janova má širšie ulice ledva na premávku vozidiel MHD

Trolejbusová trať pod estakádou privádzajúcou autá priamo do centra

Elektronický integrovaný cestovný lístok na MHD v Janove

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie