Galérie › Vyhľadávanie

Gräf & Steyr NG 235 M18

Volkswagen KB 235

Nové električkové depo Nord bude postavené neďaleko starého, ktoré bolo otvorené v roku 1974

Depo električiek Westerhüsen

Jedným z lákadiel Ostrova Man je úzkorozchodná parná železnica

Za konečnou Quatre Cantons sa nachádza depo automatizovaných jednotiek

Bývalé rušňové depo v blízkosti pobrežnej električkovej trate pripomína, že súčasné historické električky jazdia v mieste bývalej prístavnej železnice, ku ktorej patrilo aj toto depo

Depo Kirkland prejde do roku 2027 modernizáciou spojenou úpravou pre nabíjanie elektrobusov

Depo električiek sa nachádza priamo v centre mesta v rámci budovy s parkoviskom na ulici s názvom Tramway Lane

Depo električiek

Depo električiek

Depo električiek

Jediné električkové depo Tokyo Sakura Tram

Depo električiek v Kóči

Depo Kamikumamoto s električkami vyrobenými v rokoch 1951 (#1063) a 1957 (#1094)

Depo pri zastávke Hotarujaya je malé a v podstate ide o dve odstavné koľaje

Depo električiek Abikomichi

Depo regionálnych električiek vo Worbe

Depo regionálnych električiek vo Worbe

Pôvodné romanticky pôsobiace depo nahradilo nové a väčšie, pričom prednosť dostala účelnosť

Depo historických električiek (Tramvia Blau)

#517, Trg žrtava Srebrenice, Željeznička stanica

Depo Sieker slúži pre električky aj autobusy

Depo Frankenstein s historickou električkou, výcvikovou električkou a vlečným vozňom

Električkové depo Böllenfalltor

Depo Luitpoldhafen slúžilo v rokoch 1910 - 1997, následne bolo sprivatizované a zrekonštruované na multifunkčný priestor

#M 21.006, Múzeum liptovskej dediny, stanica Depo

Pohľad smerom na halu depa

#U 44.901, Múzeum liptovskej dediny, stanica Depo

#M 21.006, TU 45.901, Múzeum liptovskej dediny, stanica Depo

#U 44.901, Múzeum liptovskej dediny, stanica Depo

#U 46.902, Múzeum liptovskej dediny, stanica Depo

#Ba/u 14, Múzeum liptovskej dediny, stanica Depo

Konečná stanica Depo

Nedokončené depo systému NTL (New Translohr)

Nedokončené depo systému NTL (New Translohr)

Nedokončené depo systému NTL (New Translohr)

Historická úzkorozchodka láka turistov, ich počet cestujúcich sa zvyšuje, preto bolo potrebné v roku 2014 postaviť nové, väčšie depo pre vozidlá

Autobusové depo s 36 miestami na nabíjanie elektrobusov

Jediné električkové depo, ktoré v Neapole zostalo

Malé autobusovo-trolejbusové depo na hraniciach Neapola s minimalistickým vstupom

Autobusové a trolejbusové depo na okraji Ríma

Autobusové a trolejbusové depo na okraji Ríma

Depo Centocelle

Dizajnové električkové depo

Depo Schneebergbahn z roku 1998

Historické depo z roku 1890

Historické depo z roku 1890 a 1915 vyzerá pekne, ale pojme len tretinu z celkového počtu električiek a nie je prispôsobené na údržbu nízkopodlažných električiek

Odstavené električky na slepých koľajách, keďže električkové depo pojme len 25 vozidiel z celkového počtu 76 električiek

Odstavené električky na slepých koľajách, keďže električkové depo pojme len 25 vozidiel z celkového počtu 76 električiek

Odstavené električky na slepých koľajách, keďže električkové depo pojme len 25 vozidiel z celkového počtu 76 električiek

Depo autobusov na brehu Západnej Odry

Zrekonštruované depo Pogodno

Zrekonštruované depo Pogodno

#1503, 8AA 4046, linka 171, Sazečská ul., zastávka Depo Hostivař

#6AB 1840, 9115, linka 163, Sazečská ul., zastávka Depo Hostivař

Iveco Urbanway 12M #8096

#1541, 8AE 6567, linka 171, Sazečská ul., zastávka Depo Hostivař

#4514, 6AY 4447, Sazečská ul., zastávka Depo Hostivař

#2C1 1034, 5E9 6192, 6AY 6264, 7987, 8046, 9396, linka 163, Obratisko Depo Hostivař

#3392, linka A, Stanica Depo Hostivař

Depo električiek v Boudry

Depo úzkorozchodnej železnice v stanici Tramelan, kde sa až do roku 1927 spájali dve samostatné železnice

Depo železnice Bremgarten - Dietikon

Električkové depo Wollishofen

Pre najmenších je v stanici Depo aj malý drevený vláčik

Ošarpaný parný rušeň by potreboval renováciu laku

Parný rušeň odstavený pred halou Depa

Niektoré parné rušne sú pomerne zachovalé aj napriek svojmu veku

Jeden z parných rušňov, ktoré sa uchovali z čias Považskej lesnej železnice, ktorá pôvodne viedla medzi Liptovským Hrádkom a Stankovom

Nástupište stanice Depo

Parné rušne pred halou Depa

Pri jazdách s návštevníkmi sa využíva práve rušeň TU24.902 s jedným vagónom, keďže je najekonomickejší na prevádzku

Výhybka

Parný rušeň radu U44

Koľajnice

Vozne na drevo

Vozeň radu Zm už doslúžil

Veľmi minimalistické pracovisko rušňovodiča v motorovom rušni TU24

Pohľad pod kapotu motorového rušňa TU24

Súprava motorového rušňa, osobného vozňa a parného rušňa

Motorový rušeň RÁBA

Informácie o motorovom vozni radu M21

Nápis, ktorý odkazuje na pôvodné depo v ktorom bol motorový vozeň umiestnený

Motorový vozeň M21

Pohľad na stanicu Depo

Depo električiek Kew

Depo električiek Kew funguje od roku 1915

Svetoznáma budova opery stojí na mieste bývalej električkovej vozovne Fort Macquarie

Svetoznáma budova opery stojí na mieste bývalej električkovej vozovne Fort Macquarie

#222, 227, linka 4, 5, vul. Trolejbusna, zastávka Trolejbusne depo

#222, linka 4, vul. Trolejbusna, zastávka Trolejbusne depo

#242, AT 0831 AA, linka 14, Trolejbusne depo EAT

#179, 203, 222, linka 4, Trolejbusne depo EAT

#205, Trolejbusne depo EAT

#183, 202, linka 6, 7, Trolejbusne depo EAT

#234, 235, 237, linka 3, Trolejbusne depo EAT

#198, linka 6, Trolejbusne depo EAT

#141, 151, 155, 175, AT 0833 AA, AT 0836 AA, Trolejbusne depo EAT

#153, 178, 179, 186, 238, linka 6, 10, Trolejbusne depo EAT

#128, 172, Trolejbusne depo EAT

#147, 152, Trolejbusne depo EAT

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie