Galérie › Vyhľadávanie

Električka na úseku otvorenom v roku 2003

Viditeľné oddelenie električkovej trate od cesty

Električková trať je postavená so štandardnými parametrami pre nové trate: rozchod 1435 mm, napájanie 750 V DC

Električky v Tacome začali premávať opäť v roku 2003, jediná linka mala po predĺžení v roku 2023 dĺžku 6,4 km

Hybridný autobus Low Floor HEV 40'

Tradičný americký autobus Gillig Low Floor

Elektrobus pod rozkvitnutým ovocným stromom

Elektrobus pod rozkvitnutým ovocným stromom

Škoda 10T pod budovou starej radnice

Nová zastávka Old City Hall z roku 2023 nahradila pôvodnú konečnú z roku 2003

Pohľad cez kabínu vodiča na protiidúcu električku

#32312, LK03 NHN, Commercial St

Súprava LRV AnsaldoBreda P2550 prichádza na Union Station

Turistický autobus "Morticia"

Počas výluky električiek trať slúži ako parkovisko

Hybridná električka začala prevádzku v roku 1902 ako kombinácia električky a zubačky

Lanová dráha do mesta Villa Opicina, po ktorej sú ťahané konvenčné električkové vozne

Lanová dráha do mesta Villa Opicina, po ktorej sú ťahané konvenčné električkové vozne

Stúpajúca lanová dráha pomedzi domy na okraji centra Terstu

Po príchode z mesta po koľaji vľavo sa električka zasunie na vedľajšiu koľaj pred vozík uchytený o lano

Výhybka, kde prechádza električka z konvenčnej trate na lanovú dráhu

Električka #406 bola vyrobená v roku 1942 firmami Officine Meccaniche Stanga (OMS) a Tecnomasio Italiano Brown Boveri (TIBB)

Náhradná doprava za hybridnú električku

Električka opretá o vozík ťahaný lanom na začiatku lanovej dráhy

Irisbus Citelis 10.5M nahrádza električku

Cestovné poriadky v Comic Sans

Označník zastávky

Električka Stanga #402 pokračuje do mesta a míňa vozeň lanovej dráhy #2

Oddelený vozeň lanovky

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie