Galérie › Vyhľadávanie

Križovanie železničnej dráhy s električkovou

Cestujúci si mohli v nemenovaný august vyskúšať jazdu lanovkou zdarma

Električka pri vysokom nástupišti

Električky Siemens S200 sa do San Francisca dodávajú od roku 2017

Blikajúci symbol vlaku upozorňuje na prejazd #2021+2127

Konečná linky T v podzemí

Prvé vozidlo Siemens S700 bolo vyrobené v roku 2019 a zaradené do premávky v roku 2021

#2002, linka T, East 25th Street

Jednokoľajný úsek električkovej trate medzi Union Station a konečnou Tacoma Dome

Električka na úseku otvorenom v roku 2003

Električková trať je postavená so štandardnými parametrami pre nové trate: rozchod 1435 mm, napájanie 750 V DC

Električky v Tacome začali premávať opäť v roku 2003, jediná linka mala po predĺžení v roku 2023 dĺžku 6,4 km

#2004, linka T, Martin Luther King Jr Way

Koniec električkovej trate po jej predĺžení v roku 2023

Interiér električky Liberty NXT

Interiér električky Liberty NXT, vzadu pracovník bezpečnostnej služby, ktorý dohliada na poriadok vo vozidle

Do Tacomy bolo v rokoch 2022 - 2023 dodaných 5 električiek Liberty NXT

Konečná zastávka električiek Tacoma Dome neďaleko železničnej stanice a autobusového terminálu

Informácia o ranných výlukách električiek v štyroch jazykoch

Schéma električkových liniek a metra v San Franciscu platná od januára 2023, kedy bol uvedený do plnej prevádzky nový tunel do Chinatownu

Oranžová metalíza na autobuse Enviro200 pôvodom z Aucklandu

Prestávkujúce autobusy pri stanici Fremantle

#2016.016, linka REX8, Marchegg

Električka bola privedená do tesnej blízkosti železničného nástupišťa

Víkendový ruch na úzkorozchodnej mestskej železnici

Električky v meste Odawara jazdili do roku 1956, jedna z nich sa nachádza vystavená na ulici

Tokijský monorail jazdí najviac 80 km/h

Pôvodná stanica Tsuruga úzkorozchodnej železnice sa ani po vybudovaní vysokorýchlostnej železnice veľmi nezmenila, stanica rýchlovlakov bola postavená vedľa

Jednotka radu 223-2000 a za ňou ešte neotvorená estakáda šinkansenu miznúca v horách

#202 z roku 1950

#205 z roku 1950 na koľajovej križovatke, kde sa pretínajú jediné dve trate v Kóči

Časť tratí v Kóči je zatrávnená

Električka Hitachi #206 z roku 1952 a Naniwa Koki #631 z roku 1963

Depo električiek v Kóči

Električka #201 bola vyrobená v roku 1950 firmou Hitachi

Bývalá kjótska električka slúži väčšinu svojej kariéry v Macujame

Električka z roku 1965 vybavená farebnými LED displejmi

Električky radu 2003 jazdili v Kjóte až do zrušenia tamojšej električkovej dopravy v roku 1978, následne boli presunuté do Macujamy

Regionálna železnica Iyotetsu má dve úrovňové priecestia s električkovými traťami patriacimi rovnakej firme, pričom všetky tieto trate majú rovnaký rozchod 1067 mm

#2073, GD 8857H, linka 130, DK75

#2073, GD 8857H, DK91

Pracovisko vodiča v električke z roku 1950

#208 na trati do Asako vedúcej čiastočne mimo ulíc

Trojica električiek príbuzých radov 202, 211 a 300 vyrábaných v rokoch 1950 - 1954

Interiér gondoly pre 37 pasažierov

T. č. jedny z najnovších autobusov Erga

#3938, 京都 200 か 39-38, linka 9, Shiokōji dori

Aero Star pred divadlom Minamiza

16-ročný autobus Aero Star

Erga pod chrámami v centre Kjóta

Blue Ribbon v centre Kjóta na ulici s krytými chodníkmi

#2019, GE BO 438E, linka 380, Alfred-Zingler-Straße

#2019, GE BO 438E, linka 380, Gelsenkirchen Hauptbahnhof

#205, AD-11-IF, linka 48, Funchal, Monte, Estrada dos Marmeleiros, Largo Fonte

#2027, 2AP 3836, linka 108, Kolejní ul.

#2098, GD 8756T, linka 289, Jana z Kolna, obratisko Jana z Kolna

#2034, 2265, 3084, 7281, GA 471FH, GA 534FH, GA 7896A, GKA 75181, linka 30, 147, Plac Konstytucji, obratisko Dworzec Główny PKP

#2002, linka 1, Rue de Soultz, zastávka Stade de Bourtzwiller

#2002, linka 1, Avenue du Général Leclerc, zastávka Gare Centrale

Citelis / Hispano na moste pre peších, MHD a taxíky spájajúcom historické centrum mesta s opačnou stranou rieky Ebro

Volvo B5LH / UNVI Urbis 2.5DD

Volvo B5LH / UNVI Urbis 2.5DD

Vyhliadkový autobus UNVI Urbis 2.5DD s lesklým polepom

Prvý z luzernských nízkopodlažných trolejbusov je po 18 rokoch stále v prevádzke

#203, linka 6, Brüelstrasse

Historický trolejbus FBW/FFA/MFO 1 MHe z roku 1949 v spoločnosti jedného z najstarších vozidiel prevádzkovaných v roku 2022

#206, linka 6, Tribschenstrasse

#2055, linka 29, Vase Čarapića

Siemens Avenio #2005

#205, linka 8, Obratisko Jižní Svahy Kocanda

#202, linka 9, Jižní Svahy, Středová

Stretnutie dvoch generácií Škody 24 Tr

#204, 7U5 8204, linka 11, Malá hradební

20 elektrobusov BYD K9UB-DW bolo zakúpených v roku 2020

Záverečný úsek trate na Am Schinnergraben je jednokoľajný a utopený v zeleni

Zo slučkového obratiska Hechtsheim, Am Schinnergraben sa vďaka obojsmerným električkám využíva už iba časť po nástupište

#207, linka 53, Am Gautor

Jednoduché ukončenie linky 52 na konci jednokoľajného úseku

#2045, 5158, GA 358FY, GA 539FH, linka 190, W, Władysława IV, zastávka Armii Krajowej

#3090, GA 2075Y, linka 29, Plac Konstytucji, zastávka Gdynia Dworzec Gł. PKP

#2081, 2207, 2266, GA 4327F, GA 469FH, GA 7350V, Plac Konstytucji, zastávka Gdynia Dworzec Gł. PKP

#203, F IC 8203, linka 63, Gießener Straße, Preungesheim

#1158, W 2010 MW, linka 77A, Boerhaavegasse

Autobusová stanica v Side, ktorá je neďaleko historickej časti mesta známej ako "Side Antic".

#201-D-18975, VWD 429, linka 214, Grand Parade

#20, TR020, Makkarajärvenkatu, zastávka Hervantajärvi

#20, TRO20, linka 3, Makkarajärvenkatu

Električka obchádza obchodné centrum

Regionálny vlak na viadukte

#204, TG 5744, linka 15, Pont du château

Interiér rotterdamského Alstomu Citadis 302

#2099, linka 4, Rokin

Belkommunaš AKSM 321 na linke 29

Elektrický Heuliez GX 337

Scania Citywide LE 12,0 z Hessenska zachytená v Aachene na linke MHD

Van Hool Exqui.City 24 #2002 na linke Mettis A

#207, linka 5, Sanderstraße, zastávka Sanderring

#204 prechádza okolo Würzburgského hradu

#209, linka 4, Bahnhofstraße, zastávka Bahnhof

MAN SD 200 ako vyhliadkový autobus

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie