Galérie › Vyhľadávanie

Elektrobus Proterra ZX5 40’

Proterra ZX5 40’ a Nova Bus LFS v Banffe na linke č. 1

NovaBusy LFS v mestečku Banff

#101, linka 1, Plauer Straße

6-koľajné obratisko Hohenstücken Nord, ktoré počítalo s ďalším rozvojom električkovej dopravy a bolo tiež prispôsobené pre linky systému odvšadiaľ-všade

Električka na miestnej obchodnej ulici

Za konečnou Quatre Cantons sa nachádza depo automatizovaných jednotiek

Jedným smerom jazdia janovské trolejbusy na batérie

Tradičný americký autobus Gillig Low Floor

Škoda 10T pod budovou starej radnice

V Tacome jazdia 3 električky Škoda 10T

V roku 2024 niesli všetky tri české električky Škoda 10T reklamu na nemocnicu

Testovacie jazdy električky Škoda 10T

Medzi Federal Way a Tacomou premáva popri iných linkách aj linka 500

Súčasťou skanzenu Shantytown Heritage Park je muzeálna železnica Infants Creek Tramway

Upozornenia pre cestujúcich

Metro Tenerife má podobne ako väčšina nových električkových prevádzok rozchod 1435 mm a napájacie napätie 750 V

Električka stúpa od oceánu (v diaľke) až do výšky približne 550 metrov

Na trase oboch električkových liniek je množstvo kruhových križovatiek, na ktorých sú priecestia riadené svetelnou signalizáciou

Vzhľadom na kopcovitý charakter Santa Cruz a okolia je priemerné stúpanie trate linky 1 je viac ako 4 %

Koniec 12,5 km dlhej linky L1, ktorá z výšky niekoľko metrov nad morom vystúpi až do výšky 550 metrov

Súprava dvoch električiek dĺžky 32,2 metra zastavila na nástupišti určenom len pre jednu električku

Trolejbusy po Zentralstrasse premávajú na batériový pohon. Od zastávky Neuhausen, Zentrum pokračujú opätovne bez batérií

Hess Swisstrolley 3 #106 na zastávke Neuhausen, Zentrum

Vysokopodlažný a nízkopodlažný Hess v prestupnom uzle Place Pury

#1035+1036 pri križovaní dráhy so železnicou

#1029+1030 v konečnej stanici Kenchō-mae

Obe linky monorailu končia v stanici Chiba-Minato

Vodíkový autobus na časti BRT spustenej v apríli 2023

BRT bol sprevádzkovaný s na japonské pomery špeciálnymi vozidlami - kĺbovými dieselovými autobusmi a 12-metrovými vodíkovými autobusmi

#1009, 江東210あ10-09, linka Tokyo BRT, Shimbashi

Rýcha autobusová doprava (BRT) v Tokyu bola spustená v roku 2020

Jednotka Hitachi radu Tokyo Metro 10000 dodaného v rokoch 2006 - 2010

Jednotka Hitachi radu Tokyo Metro 10000 dodaného v rokoch 2006 - 2010

Elektrobusy na linke cez tunel Kanden sú prvými v Japonsku s pantografovým nabíjaním

Trolejbusy dojazdili v sezóne 2018 a od sezóny 2019 ich nahradili elektrobusy

Východný koniec trasy má 300-metrový úsek na povrchu a ďalší 400-metrový zastrešený úsek proti snehu

Interiér elektrobusu z roku 2018

Interiér elektrobusu z roku 2018

Predná časť elektrobusu, ktorého karoséria bola vyrobená v roku 2017, elektrické súčasti doplnené v roku 2018 a k sprevádzkovaniu došlo v roku 2019

6,1 km dlhý tunel pôvodne slúžil na výstavbu priehrady a po jej dokončení bol sprístupnený verejnosti pomocou verejnej dopravy

Začiatok elektrobusovej linky sa nachádza v tuneli pri priehrade

Do vozidiel sa nastupuje naraz, následne pokračujú v konvoji

Centrum Takaoky s električkou

#1006 s maskotom prevádzkovateľa električiek - postavičkou Libooo

#1005 má symbolizovať leví tanec, ktorý je typický pre Takaoku

Električkovú dopravu v Takaoke t. č. zabezpečovalo 5 električiek radu 7070 a 6 nízkopodlažných električiek radu MLRV1000, čo bol na japonské pomery vysoký podiel nízkopodlažných električiek vo vozidlovom parku

Zatiaľ čo prístav presekol električkovú trať, autá dostali most ponad vodu

Električky pôvodne odtiaľto pokračovali ďalej do mesta Toyama

Električka odchádza smerom do regiónu

Pokladňa a súčasne menička peňazí

Aj 11 rokov od prvej inštalácie Doraemon tram je takáto električka stále lákadlom pre turistov

Postupne sa vzhľad Doraemon tram vystriedal na štyroch električkách, keďže vozidlá postupne nabiehali na väčšie (dlhšie) prehliadky, a tak sa prvky komixu Doraemon presunuli na ďalšie vozidlo

Doraemon tram mala pôvodne jazdiť len rok, ale po tom, čo sa stala turistickou atrakciou s ročnou návštevou viac ako 100 tis. cestujúcich, sa opakovane predlžovalo trvanie tejto inštalácie

Električky nazývané Doraemon tram obsahuju grafiky komixu (mangy) Doraemon, ktorého tvorcom bol Fudžiko F. Fudžio, rodák z Takaoky

Doraemon tram na konečnej zastávke električiek v železničnej stanici

Vlaky, ktoré našli druhý život na ostrove Šikoku

Konečná stanica Kotoden-Kotohira sa nachádza pod obľúbeným chrámom, ku ktorému vedie 1368 schodov

Dvojkoľajný úsek prechádza obytnými štvrťami

Viac ako 60-ročná súprava vozňov pri hrade

V stanici Kawaramachi je možné prestúpiť medzi všetkými troma linkami Kotodenu

Interiér vozňa radu 1080 z prelomu 1950. a 1960. rokov

#10593, ZS 145MM, linka 812, Al. Wyzwolenia, zastávka Plac Rodła

#10544, 1221, 1223, 1844, ZS 021PR, ZS 025PR, ZS 681KE, ZS 841LX, linka 57, 63, 92, 99, Ul. Świętej Barbary, zastávka Kollataja

Depo Kamikumamoto s električkami vyrobenými v rokoch 1951 (#1063) a 1957 (#1094)

Interiér #1092 z roku 1957

Pracovisko vodiča v električke #1092 z roku 1957

#1012, Hiroshima Port

T. č. posledná električka JTRAM radu 1000, s celovozidlovou reklamou na animovaný vláčikový seriál Chuggington

Električka s prezývkou Green Mover Lex z radu 1000, ktorého vozidlá boli dodávané v rokoch 2013 - 2020 v počte aspoň jedno vozidlo každý rok

Električka z roku 1929 v bežnej prevádzke aj v roku 2023

Depo električiek Abikomichi

Little Dancer na úseku, kde električka jazdí stredom ulice

Jednoduchá konečná električiek Hamadera eki-mae

Interiér električky Little Dancer Ua s retro poťahmi sedadiel a roletami

V roku 2023 Hankai Tramway disponovala 4 nízkopodlažnými električkami z celkového počtu 35 vozidiel

Prvá nízkopodlažná električka, ktorá bola dodaná v roku 2013

Električka prišla zo segregovaného úseku do uličného priestoru

Vyhliadková električka má rolety s očami

Mávajúci personál láka deti do rozprávkovej električky pri príležitosti japonského dňa detí

Špeciálne dizajnovaný interiér vyhliadkovej električky s motívmi seriálu Chuggington

K jediným dvom nízkopodlažným električkám pribudla v roku 2018 tretia rovnakého typu, ktorá je upravená na vyhliadkové jazdy a slúži výlučne na komerčnú dopravu

Konečná električiek oproti železničnej stanici, kam práve prišla vyhliadková električka v tvare lokomotív zo seriálu Chuggington

Merkavim / MAN A22

VarioLF2R.E #1099 + VarioLFR.E #1605 na vynovenom Mendlovom nám.

#109, linka 2, Bahnhofplatz

Prvý z winterthurských trolejbusov Swisstrolley ako výcvikové vozidlo

Autobus pri subtilných lampách v autobusovom termináli

Prestup medzi autobusmi, vlakmi a lanovkou

Detail čela električky Waldenburgerbahnu

Konečná "malej" železnice pri "veľkej" železnici v Liestale

Interiér 45 m dlhej električky Tramlink

Pôvodné romanticky pôsobiace depo nahradilo nové a väčšie, pričom prednosť dostala účelnosť

Kompletne prestavaná trať Waldenburgbahnu a s novými 2400 mm širokými električkami bola otvorená v decembri 2022

Piktogramy na dverách vybavených tlačidlami EAO série 57

Pracovisko vodiča v Tramlinku

Vnútorný informačný systém v električke Tramlink

Interiér električky Tramlink

Interiér električky Tramlink

Interiér 45 m dlhej električky Tramlink

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie